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路面碎石基层施工工艺控制的措施 　　摘 要： 碎石基层是利用加工轧制的碎石，按嵌挤原理摊铺压实而成的一种路面基层。碎石基层的强度主要依靠碎石之间的嵌挤锁结作用，嵌挤力的大小取决于石料的强度、形状、尺寸均匀性和施工时候的碾压程度。碎石基层按施工方法及灌缝材料的不同，分为填隙碎石基层、级配碎石基层和泥结碎石基层。 　　关键词： 路面工程；碎石；基层；施工控制；措施 　　中图分类号： TB 　　文献标识码： A 　　文章编号：2013 　　1 碎石基层原材料的要求 　　轧制碎石的原材料应用质地坚硬的破碎花岗石或石灰石，软硬不同的碎石料不得掺和使用。碎石料应为多棱角块体，碎石中不应有粘土块、植物根叶、腐殖质等有害物质，并且应符合碎石料的规格为30～70mm，嵌缝料为15～25mm，碎石料的抗压强度不应小于80MPa，碎石料的含泥量应小于2%，碎石料的软弱颗粒含量应小于5%，扁平细长1：2的碎石含量应小于20%。 　　2 填隙碎石基层施工技术控制措施 　　（1）准备工作：用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填隙碎石。嵌锁型碎石基层是分层碾压而成的单一尺寸碎石分层摊铺用筛分成几种不同规格的大、中、小粒径的碎石。填隙碎石基层施工中通常首先铺大碎石大碎石经碾压稳定后撒铺嵌缝碎石，继续碾压稳定再摊铺小碎石碾压稳定。我国某些地区使用的干压碎石或“水结”碎石也属于这种类型，在初步压实的粗碎石上，需要多次散铺嵌缝料，并要分层碾压，直到全部孔隙被填满为止。填缝料不应在粗碎石表面自成一层，表面要看见粗碎石。在碾压过程中不能有任何蠕动现象。 　　（2）施工控制措施：准备下承层。要求填隙碎石结构层下面的土基及底基层平整坚实，控制标高、平整度、无松散或软弱地点以及压实度都要符合规范规定的要求；施工放样。平曲线段每100～150mm设一桩在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，并在路外侧设指示桩在两侧指示桩上标出基层边缘的设计标高同时要进行高程测量；备料。填隙料的用量是粗碎石重量的25%～35%按照结构层的松铺系数和厚度以及宽度计算粗碎石的用量运输与摊铺粗碎石。将材料运输到下承层上时要注意堆放距离并检验松铺厚度用机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上；撒铺填隙料和碾压。从施工工艺上包括干法施工与湿法施工。①干法施工。初压保证粗碎石稳定就位用8t两轮压路机碾压3～4遍。在直线段上逐渐错轮向路中心进行碾压从两侧路肩开始；在有超高路段上错轮时每次重叠1/2轮宽经第一次碾压后要再次找平碾压以内侧路肩逐渐错轮向外侧路肩进行。初压终了时路拱及坡度要合要求表面要平整。撒铺填隙料松铺厚度为2～3cm用石屑撒布机或者与其相类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上。碾压时将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中用振动压路机慢速碾压。再次撒布填隙料松铺厚度为20～2.5mm用机械扫匀或人工用石屑撒布机或者与其相类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上。再次碾压，要进行人工找补对局部填隙料不足之处用振动压路机碾压，碾压过程中使填隙料不应在粗碎石表面局部地自成一层将局部多余的填料扫除表层必须能见粗碎石。假设工程中的结构层的设计厚度大于一层的填筑的铺筑厚度的时候就需要在这一层面上再铺一层时正确的工序是扫除二部分填隙料接下来在这层上摊铺第二层粗碎石和适量的填隙料。②湿法施工。湿法施工开始的工序与干法施工相同。粗碎石层表面孔隙用细集料全部填满后可以采取洒水车洒水要求是立即进行一直到基层饱和的时候再停止。用18～21t三轮压路机跟在洒水车后面进行碾压。在碾压过程中洒水和碾压要一直进行到细骨料及水形成粉浆为止将湿填隙料继续扫人出现的孔隙中。碾压完成的路段要停留等待一段时间等到水分蒸发一定量。结构层变干后要扫除干净表面多余的细料填隙碎石施工完毕后，表面粗碎石间的孔隙既要填充的非常饱满但是填隙料又不能覆盖在粗骨料上面从而自成一层具体表现是在它的表面应看得见粗碎石即可满足技术要求。碾压后底基层的固体体积率应不小于83%基层的固体体积率应不小于85%，填隙碎石基层未铺封层或未洒透层沥青时禁止开放交通。 　　3 级配碎石基层施工技术控制措施 　　（1）准备工作：级配碎石的施工方法有路拌法和厂拌法两种，城市道路施工中一般采用厂拌法。准备工作包括准备下承层、清底放样、准备施工机具等。准备下承层主要包括下承层不应做成槽式断面；准备下承层，有关要求同水泥稳定土。 　　（2）施工放样：在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10～15m测放一中桩，平嗌线段每10m设高程桩，并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，每4～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝