网络化运营下的城市轨道交通运营项目管理探析.docVIP

网络化运营下的城市轨道交通运营项目管理探析 论文类别：经济学-经济学其它 上传时间:2015/3/6 6:32:00 论文 ：未知 论文导读各种先进的管理体系不断撩击着国内企业的大门。网络化运营下的 城市轨道交通运营项目管理探析。 论文关键词：网络化运营，运营期项目，管理 0引言 始于2005年的南京地铁运营，主要区别于其它地铁之一就是投运时几乎是 “白手起家”，即没有一个员工是从事过地铁运营工作，可以说毫无经验可谈, 而地铁各种闩常运作业务流程（如项目管理、合同管理、审计等）又亟需按各 自业务实际管理规章/制度进行。在这种情况下，当时刚成立的各个业务部门 （如采购、合同管理、审计、等）克服了人员、经验不足等种种困难，及时出 台了一系列亟需的规章制度，对南京地铁投运后的运营稳定起到了至关重耍的 作用。但是，由于当时的客观原因，加之时间仓促，刚投运时出台的各项规章 制度随着地铁运营时间推移和运营服务的深化，特别是网络化运营的到来以及 现代企业管理的细化，单线运营期制订的规章制度己不能满足和有效覆盖形成 网络的多线运营的各项业务流程龙源 ，特别是项目管理领域。主耍表现在: 第一，公司各业务部门的各自业务区域有各自规章制度，给管理制度的条块 分割创造了一定的条件； 第二，随着各业务部门不断出台新规章，又导致了各部门间、各系统的有效 规程不时存在冲突，使得承办单位经常无所适从； 第三，随着各部门、各系统的大量后继规程出台和更新，而相关的管理（人 力）资源配置又未能及时跟上，异致各规程的更新及其最新版本査阅存在一定 难度，难以保证实施人员遵守有效的最新的规章； 第四，尽管投运后有大量的规章制度出台，但专项的项目管理实际操作时总会存在如立项理据不足、流程不够规范、过程不易受控、管理无迹可查等困难;第五，由于公司项目各阶段的管理主体部门不同，项目各阶段工作的承接性 及各阶段间项目信息传递也不够顺畅，这就使得项目管理客观存在各阶段工作 弱联系性，并可能出现项目信息孤岛现象和项目阶段信息不对称现象。 随着南京地铁多线网络化运营的到来，特别是2010年以来，大量的运营期项 目如雨后春笋般地上马，以上5个方面矛盾闩益突出，给公司项目管理工作带 来很大困难，男外，随着公司对项目审计的强化与细化，传统的粗放式项目管 理方式也逐步变得难以适应。所以，网络化、多线运营期的项目管理当务之急 就是理顺并优化现有各规章的相互关系，明确其优先解释顺序，使之成为有机 的制度体系龙源 ，并通过研宄适应网络化运营项目的特点，最终构建出基 于网络化运营的南京地铁项FI管理体系，以期提高南京地铁运营项A管理水平。 1网络化运营项R特点 何为网络化运营？所谓网络化运营，就是指多线路、交叉且联动的运营，所 以，网络化运营项目主要区别于单线运营项目就在于量上的规模化与度上的而 域化。单线运营项目的主要特点是规模小、项目地域小（仅限于一条线或某个 具体地点）等，而在多线并形成网络情况下的项R,首先会随着线路的拉长而 带来项目数量的激增，从而跃变为项目群，比如南京地铁从一号线单线运营到 三线网络化运营，其线路总长度从21.72Kni扩伸至85Km,每年所需的项R量也 由此扩大了 4飞倍，同时其项目群的地域范围也由单线扩大至线路区域甚至是 整个地铁网络，而由此带来的项目人、资、机、物、料、环管理也由线管扩至 而管，从而引发了项R管理策略质变，也就决定了项R管理模式与单线运营项 目要有重大区别。 其次，地铁网络化运营所带来的项R规模化又不能等同于建设期项R的规模 化。因为建设期项目的显著特点就是单体大规模、固定地点、全天候作业、不 影响运营等，它的主要按制要素仅有进度、安全和成本三个要素。而运营期项 目通常都是介于日常维修与建设期项目之间，其显著特点就是群体大规模、分 散地点、天窗时间作业、影响次日运营，它的主要按制要素除了有进度、安全 和成本外，还必须考虑项目的范围、对运营的影响等要素。另外，由于运营期 项R通常是基于现有系统的改造，会严重受到现有系统与原承包商的技术与成 本的制约，即其项目实施方案与乙方来源很可能是单一的，也就意味着运营期 项R管理将还可能而临项R管理程序的合理与合法性问题。 2网络化运营项R管理的运作流程 项目管理是管理学科的分支，是指在项目活动中运用专门的知识、技能、工 具和方法龙源 ，使项R能够在有限资源限定条件下，实现或超过设定的需 求和期望。项目管理是对一些与成功地达成一系列目标相关的活动（如采购或 维保等）的整体。这包括策划、进度计划和维护组成项R的活动的进展。网络 化运营项R管理的运作流程包括： ⑴生命周期与方法论；生命周期通常由项目的阶段组成（包括：幵始、规划、 执行/控制、完成），或由工作的重复周期构成。项目生命周期的细节一般都会 随具体业务、