陕南―关中―陕北区域物流一体化发展的策略的研究.docVIP

陕南―关中―陕北区域物流一体化发展的策略的研究 　　摘 要：分析“陕南―关中―陕北”区域物流一体化的必要性，并对陕西省区域物流一体化发展的制约因素进行探讨，最后提出“陕南―关中―陕北”物流一体化的发展策略，主要在于构建三大基础平台：物流基础设施平台、物流信息平台和物流政策平台。 　　关键词：区域经济；区域物流一体化；资源整合；物流标准化 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 　　Abstract： Analysis the necessity of regional logistics integration for“Shannan-Guanzhong-Shanbei”， explore the restrictive factors of the regional logistics integration development for Shaanxi province， finally， put forward the the logistics integration development strategy for“Shannan-Guanzhong-Shanbei”， the main is to construct three basic platforms： the logistics infrastructure， logistics information platform and logistics policy platform. 　　Key words： regional economic； regional logistics integration； the integration of the resources； logistics standardization 　　加快转变经济发展方式是实现经济跨越式发展的必然选择。陕西省近几年经济发展速度较快，很大程度上得益于发展方式的转变，但经济结构性矛盾和粗放型发展方式尚未根本改变。2002年以来，陕西省委省政府制定了关中“一线两带”发展战略；关中先进制造业、陕北能源化工、渭北绿色果品、陕南绿色茶叶四大基地发展战略以及关中率先发展、陕北跨越式发展、陕南突破式发展等一系列促进各地竞相发展的战略和规划。 　　而在经济竞争日益激烈的今天，物流服务已成为区域竞争的关键因素。陕西虽然拥有丰富的物流资源，却呈现出分散、弱小、管理水平低、结构性过剩的特点，物流需求企业并不能充分利用这些资源获得高水平的物流服务。大力发展物流一体化，对物流资源进行整合，组织共同仓储和配送，将企业物流系统社会化，实现信息、资源的共享，可以极大促进社会物流资源的整合优化，提高整体物流效率和社会经济效益。 　　1 “陕南―关中―陕北”区域物流一体化的必要性分析 　　根据国外发达国家的经济发展经验，区域物流一体化，是突破经济发展瓶颈、改善投资环境、提高区域综合竞争力、支撑区域经济一体化的关键手段。 　　1.1 陕西具有特殊的区位优势和资源比较优势 　　作为一个内陆省份，陕西虽然缺少“沿海”的天然地理优势，但也有着自身独特的区位优势。陕西地处中国内陆的中心地带，毗邻甘、宁、蒙、晋、豫、鄂、渝、川8个省（自治区、直辖市），不仅是西部地区的交通枢纽，更是联结东西、沟通南北的关键结合部，因此，自古以来就是重要的物资集散地。 　　陕西全省面积20.58万平方公里，呈现东西窄、南北长的显著特点，地形复杂多样。陕北主要为黄土高原，煤、油、气等自然能源十分丰富（已探明储量分别为1 663亿吨、11亿吨、5 858多亿立方米），正在成为我国现代化建设重要的能源接续地和支撑点；关中平原地区，科技和教育实力雄厚，省会西安不仅是我国中西部重要的经济中心、金融中心，也是教育、科研的集中地以及中外驰名的旅游城市；陕南为秦岭和巴山地区，矿藏和动植物资源丰富，目前，仅探明矿产保有储量的潜在价值就居全国第一位。 　　陕西自然资源十分丰富，但增殖服务少，附加价值低，长期以来没能很好地发挥资源的比较优势，关中地区虽然具备强大的科研与开发实力，但科技资源与自然资源没有实现有效衔接，科技成果应用能力薄弱。形成这种状况的一个关键原因就在于没有解决好流通不畅的问题，包括资源的流通与信息的沟通。所以要有效发掘资源的潜力，必须加强物流能力，从更大的范围内优化整合资源，延伸产业链条。 　　1.2 物流业的迅速发展使物流网络的形成成为必然趋势 　　近年来，陕西省对物流业的发展越来越重视，先后制定了相关物流发展规划与政策，如《“十一五”现代物流业发展专项规划》等都提出要加快物流业的发展，把陕西建成我国承东启西、沟通南北的重要物流集散地，为全省经济社会全面、协调、可持续发展提供相应的物流保障。 　　陕西省