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铁路职工在职培训教育的原则论述 　　【摘 要】随着和谐铁路建设和技术装备现代化进程的加快，目前，我国铁路己经进入一个全新的发展阶段，从业人员的整体素质已成为制约我国铁路行业快速发展的瓶颈。客运专线建设、现代化装备的引进消化吸收、大面积提速、铁路信息化建设等，每项工作都对职工素质提出了更高的要求。 　　【关键词】铁路建设；技术装备；整体素质；信息化；职工素质 　　0 引言 　　交通运输是国民经济建设的基础，制约着国家经济发展的规模与速度。铁路网是中国经济的大动脉，承担大宗商品、要素流动和民众主要生产性、生活性出行的任务。铁路的运输能力很大，运输成本又比较低，是中长距离客货运输的主力，在地区间物资交流和大宗货物运输中尤其具有明显优势，是我们国家陆上运输的骨干。改革开放以来，我国的铁路事业完成了跨越性的发展。我国的铁路经过6次大提速后，从建国初期的低速铁路时代发展到了现如今的公里小时以上的高速铁路时代，并且逐步成为了我国载客量最大、运输量最大的公共交通系统。高速铁路，一个不再陌生的名词，正在一步一步地融入我们的生活，成为我们时时刻刻关注的焦点。许多国家为了满足环境利益日益增长的需要，减轻能源消耗成本，以及缓解道路交通堵塞不断加剧的状况，已经开始改建一种能够提供上述需要的新型铁路运输。因此，?{速铁路这种经常被形容成“未来运输模式”的新型运输手段快速发展，并且逐步壮大。 　　高速铁路安全运输是推进?{铁事业持续科学发展的首要前提。我国的高速铁路正沿着高速度、?{密度、重载量的方向迅速发展，中国目前已拥有世界上最大的高速铁路网络。由?{速铁路、既有铁路、重载铁路和城际铁路为典型模式的中国铁路网也在日益完善之中。针对目前面临的新情况，即新型科技装备大量投入轨道使用、更高更快导致压力凸显、铁路网规模不断加剧，铁路系统的危机管理和安全教育培训显得愈益重要。在总结铁路系统安全工作运行规律，把握高速铁路安全特征和深入变化基础上，加快高速铁路一线职工的安全教育培训便成为当务之急。 　　1 在职培训的概念 　　经济学家们认为人力资本投资的两种主要形式是教育和在职培训。所谓在职培训又称在职教育，是指对己经受过一定学校教育，并已在工作岗位上从事有酬劳动的各类人员进行的教育培训活动。在职教育的内容往往与受教育者所在单位的经营发展有密切关系。由于在职教育的特定对象和范围，它也被称为成人教育或继续教育。不过也有的学者认为在职教育只是成人教育或继续教育的一个组成部分。从理论上看，在职培训和学校教育一样，都是为了提高人力资源的知识存量和技能存量。但是，一般地说，学校教育更侧重于知识的提高，而在职培训则更侧重于职业技能的提高。 　　2 在职培训的基本特征 　　2.1 极强的专业定向性 　　接受培训的各类专门人员都带有明确的专业目的来学习。这样，有针对性地参加学习，可以取得立竿见影的效果。 　　2.2 具有鲜明的层次性 　　在职培训是分层次进行的。不同专业、不同对象、不同水平和不同需要的人员，所安排的教育内容和方式亦不尽相同，如初级人员，应加强基础知识的学习，掌握本职工作必需的基本技能中级人员主要解决拓宽知识面、强化外语能力的问题高级科技人员的培训活动则偏重于及时掌握国内外科学技术的新成就和发展动向。 　　2.3 具有显著的实践性 　　在职培训的对象多数是具有一定专业特长和实践经验的各类专业人员，他们多是带着实践中提出的理论问题和技术问题来参加学习的，力求首先获得本职工作急需的知识和技能，并能及时运用到实践中去，转化为现实的生产力。所以，在职培训把“实践”放在第一的地位。 　　2.4 具有投资者多样性 　　在职教育的第一种形式投资者多为个人或企业与个人同时承担，其余形式投资者主要是企业。通过职业教育，可以提高劳动者工作的质量，如工作能力、技术水平和熟练程度及开发、利用和吸收新技术、新设备的能力，从而，提高劳动生产率，增加个人收入和国民收入，为进一步进行人力资本投资打下经济基础，有利于形成一个“进行人力资本投资―劳动者素质提高―劳动效率提高―个人收入、国民收入增加――再加大人力资本投资――收入提高――的良性循环。 　　3 职工安全教育培训中应遵循的原则 　　铁路系统危机管理工作中有个突出的特征，即复杂性、社会性和长期性。应急工作的复杂性主要源于：事故、灾害或时间影响因素与演变规律的不确定性和不可预见的多变性，这来自不同部门参与应急救援活动的单位在沟通、协调、授权、职责及其文化等方面存在的巨大差异，也有应急响应过程中公众的反应能力、心理压力、公众偏向等突发行为的复杂性等。危机事故带来的危害是全社会性的。首先，铁路运输本身具有极强的开放性，各种各样的人都会把他个人的行为特点带到交通中来；其次，铁路运输范围广泛，它到达的地方之大，与社会经