银川河东机场工程地质的环境及工程地质适宜性的研究.docVIP

银川河东机场工程地质的环境及工程地质适宜性的研究 　　摘 要：工程地质环境及工程地质适宜性是机场工程勘察的重要内容，银川河东机场位于黄河东岸银川灵武市，大地构造位于华北断块一侧，属阴山断块隆起的一部分，地貌上处于鄂尔多斯台地与银川黄河冲积平原过渡地带，工程地质条件复杂，地质灾害易发，对其工程地质环境及工程地质适宜性进行研究，直接影响机场设计及安全性，对机场的建设周期与成本预算都具有重要意义。 　　关键词：银川河东机场；工程地质环境；适宜性；勘察 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.01.073 　　1 引言 　　银川河东机场位于黄河东岸银川灵武市，大地构造位于华北断块一侧，属阴山断块隆起的一部分，地貌上处于鄂尔多斯台地与银川黄河冲积平原过渡地带，第四纪活动断裂-黄河隐伏断裂平行通过场地西部，处于华北地震区的银川-河套地震带东部。工程地质条件复杂，地质灾害易发，对其工程地质环境及工程地质适宜性进行研究，为机场建设的设计和施工提供精确的地勘资料，设计人员可根据工程地质条件及存在的工程地质问题采取合理有效、针对性更强的地基处理措施，对机场的建设周期与成本预算具有重要意义。 　　2 研究区工程地质条件分析 　　2.1 水文地质环境情况 　　研究区属于温带气候区北部气候，全年多晴空，夏季午后时易有出现雷雨冰雹；秋季多云雨，地下水主要赋存于第四系冲洪积卵石层中，接受大气降水和径流的侧向补给，自东西向排泄于黄河，地下水位年变幅为1.5-2.0m。 　　2.2 地形地貌 　　研究区地貌单元属黄河河漫滩与盐池台地冲刷形成的山前冲洪积扇，地势东高西低、南高北低，相对较平坦，净空条件较好。 　　2.3 地质构造 　　研究区位于华北断块一侧，属阴山断块隆起的一部分，地貌上处于鄂尔多斯台地与银川黄河冲积平原过渡地带，第四纪活动断裂-黄河隐伏断裂平行通过场地西部。研究区位于华北地震区的银川-河套地震带东部，拟建机场位于两条活动断裂之间，距离均大于10km。 　　2.4 地层岩性 　　研究区揭露的最大深度为15.4m，主要地层为第四系松散堆积物，根据土层的岩性特征及物理力学性质的差异，将场地地层分为5个主层和6个亚层。现按从上至下的顺序将各层土的岩性特征分述如下： 　　（1）素填土层（层序号①）：第四系人工堆积物，层厚为1.7-9.1m，杂色，主要由卵砾石及砂土构成，构成物均性差，含量在75-90%之间，该层分布于场地东侧填方地段；（2）粉土层（层序号②）：第四系冲洪积地层（Q4al+pl），层厚为0.6-5.9m，黄褐色，土质较均，可见薄层状水平沉积韵律，局部夹薄层细砂；（3）粉砂层（层序号②-1）：第四系冲洪积地层（Q4al+pl），层厚为0.4-1.7m，淡黄色，主要矿物成份为石英、长石，含有少量云母，粒径较均；（4）卵石层（层序号②-2）：第四系冲洪积地层（Q4al+pl），层厚为0.3-3.9m，青灰色，最大粒径为12cm左右，一般粒径为2～4cm左右，粒径大于2cm的颗粒质量占总质量的55-65%左右，次圆状，该层在场地内分布不连续；（5）粉质粘土层（层序号②-3）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），层厚为0.6-2.0m褐黄色，摇振反应无，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，坚硬，偶含粘土团块。该层在拟建场地内分布不连续，在局部地段缺失；（6）卵石层（层序号③）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），层厚为0.5-6.9m，青灰色，最大粒径为15cm左右，一般粒径为2～5cm左右，粒径大于2cm的颗粒质量占总质量的55-65%，次圆状为主，局部夹薄层粉土和粉细砂，中密。该层在整个场地内分布连续；（7）粉砂层（层序号③-1）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），层厚为0.7m，淡黄色，主要矿物成份为石英、长石，含有少量云母，粒径较均，粒径大于0.075mm的颗粒质量占总质量75%，该层在场地内呈透镜状分布；（8）细砂层（层序号③-2）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），层厚为1.3m，青灰色，主要矿物成份为石英、长石，含有少量云母，粒径较均，粒径大于0.075mm的颗粒质量占总质量90%，该层在场地内呈透镜状分布；（9）粉质粘土层（层序号③-3）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），层厚为1.2m，褐黄色，摇振反应无，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，硬塑，偶含粘土团块。该层在场地内呈透镜状分布；（10）卵石层（层序号⑤）：第四系冲洪积地层（Q4 al+pl），本次勘察未揭穿，揭露最大层厚为1.5m，青灰色，最大粒径为16cm左右，一般粒径为2～5cm左右，充填物以中粗砂为主，含量为25%左右，局部夹薄层中砂，含少量粘性土，该层在整个场地内分布连续。 　　3 场地岩土