连云港市圣湖路下穿临连高速U型槽的设计.docVIP

连云港市圣湖路下穿临连高速U型槽的设计 　　摘要：U型槽结构多用于上跨桥的下穿路段或者地道桥的引道部分，适用于地下水较高的地区，设计时有其自身的特性。本文主要介绍了U型槽的总体设计、抗浮设计、地基处理设计、结构防水设计以及基坑支护设计，提出了U型槽通过底板外挑来解决抗浮的新思路，总结了这类结构沉降为零的特点，指出了结构防水的重点和因地制宜地考虑基坑支护措施，供同行借鉴与参考。 　　关键词：桥梁；下穿；U型槽；设计、处理、措施 　　中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 　　1 工程概况 　　 　　 　　近年来，随着连云港市城市功能提升到国家战略层面，来连云港旅游的人数出现“井喷”现象，圣湖路作为进驻花果山的西入口，其交通功能日渐凸显。本段圣湖路起点为科苑路，终点为杏坛路，全长约600m，为城市主干道，红线宽度50m，设计车速50km/h，在K0+370处需下穿临连高速公路，项目地理位置见图1。 　　 　　 　　 　　 　　图1 项目地理位置 　　2 地质条件 　　根据钻探资料可知，各土层主要特征如下： 黏土，平均层厚1.9m，重度18.5kN/m3,黏聚力31.1kPa,内摩擦角5.50，地基承载力特征值60 kPa。②淤泥，平均层厚9.0m,重度15.9kN/m3,黏聚力12kPa,内摩擦角30，地基承载力特征值40 kPa。③黏土，平