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钢筋混凝土桥梁裂缝原因及防治的措施 　　摘要：产生桥梁裂缝的成因涉及到许多方面的因素，如设计、施工、监理以及养护等，因此，要使病害减轻就需要组织和管理好施工的各个环节，同时监理单位要做好监督管理 ，加强养护和维修。及时发现桥梁的病害，并分析其可能成因，在了解成因的基础上采用有效控制裂缝的扩展，延长桥梁的使用寿命。 　　关键词：桥梁建造钢筋混凝土 裂缝原因 防治措施 　　Abstract: the bridge crack origin involves many factors, such as design, construction, supervision and maintenance, therefore, to make the disease reduce the need to organize and manage the construction of each link, and supervision units should do a good job in supervision and management, strengthen the maintenance and repair. Timely detection of bridge disease, and to analyze the possible causes, in understanding the causes on the basis of the effective control of cracks, and prolong the using life of bridge. 　　Key words: building bridges of reinforced concrete crack reason and prevention measure 　　中图分类号：TU528.571 文献标识码：A文章编号： 　　 　　混凝土裂缝缺陷常出现在桥梁建造和使用过程中，是由混凝土内部应力集中和外部荷载过大，以及温度变化等因素作用下形成的。 对于工程中发生的裂缝要做到具体问题具体分析。常见裂缝可根据产生的原因分为过度荷载引起的裂缝、外部温度过低产生冻胀引起的裂缝、内部钢筋锈蚀引起的裂缝、地基基础变形引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、收缩引起的裂缝、施工失误引起的裂缝等。混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。 　　 　　一、混凝土桥梁裂缝的种类、原因 　　 混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 1.过度荷载引起的裂缝 　　荷载裂缝即为混凝土桥梁在常规静、动过度荷载及次应力下产生的裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝。外部荷载引起的直接应力产生的裂缝称为直接应力裂缝， 　　 　　2.结构裂缝：实际上，砼结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至是多种因素相互影响，现对钢筋砼简支梁桥梁体结构裂缝的种类及成因作如下总结： 　　（1） 网状裂缝 　　此种裂缝能发生在各种跨度的梁上，裂缝比较细小，宽度约0.03～0.05mm，用手触及有凸起感觉，其多为砼收缩所引起的表面龟裂，也即当砼表层水分损失快，内部损失慢，产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部砼的约束，致使表面砼承受拉力，当表面砼承受的拉力超过其抗拉强度时，产生龟裂，进一步致使网状裂缝出现。 　　?v2?w下缘受拉区的裂缝 　　此种裂缝多发生于桥梁跨中部，梁跨度越大，裂缝越多，其自下翼缘向上发展，至翼缘与梁肋相接处停止，裂缝间距约0.1～0.2m，宽度约为0.03～0.1mm，其多为砼收缩和梁受扰曲所致。 　　?v3?w腹板上是竖向裂缝 　　该裂缝为最常见也较为严重的一种裂缝。当跨径大于12m时，其裂缝多处于薄腹部分，在梁的半高线附近裂缝跨度较大，一般在0.15～0.3mm；当梁跨径小于10m时，其裂缝较细小，且多数裂缝系由梁肋向上延伸，越上越细，上端未到腹板顶部，其成因多系设计不当、施工质量差、养护不及时或温度及环境条件不良的影响所致。 　　.?v4?w 腹板上是斜向裂缝 　　是钢筋砼梁中出现最多的一种裂缝，且多在跨中两侧，离跨中越远倾斜角越大，反之越小，倾斜角在150～450之间，第一道裂缝多出现在距支座0.5～1.0m处，裂缝宽度一般在0.3mm以下，该种裂缝的产生多为设计上的缺陷，即主拉应力较计算大，使得砼不能负担而导致裂缝产生，而施工不良又会加快裂缝的产生和发展。 　　?v5?w梁侧水平裂缝 　　该种裂缝多因施工不当引起，如分层灌筑时，间隔的时间太长等。 　　?v6?w梁底纵向裂缝 　　该种裂缝多因砼保护层过薄或掺入氯盐等速凝剂所致。