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高填方路基变刚度处理技术及的设计的方法的探讨 　　摘要：高填方路基变刚度处理是高速公路建设中一个难点，技术不当的话会埋下公路病害的隐患，还可能影响路基变形的稳定性。本文根据现有的研究资料，详细论述了高填方路基变刚度处理技术的主要要求，以及设计过程中应该注意的一些方法，通过研究希望能够帮助施工人员解决高填方路基变刚度处理问题，保证高速公路的建设质量。 　　关键词：高填方路基；无砂混凝土小桩；变刚度 　　Abstract: high fill subgrade treatment is a variable stiffness in expressway construction a difficulty, technical undeserved word can bury the highway the hidden trouble of the disease, may also influence the stability of roadbed deformation. In this paper, according to the existing research material, discusses the high fill subgrade treatment technology of variable stiffness of the main requirements, and the design process should be noted some methods, through the study wants to help solve high fill subgrade construction personnel variable stiffness processing, and ensure the quality of highway construction. 　　Keywords: high fill subgrade; No concrete small pile of sand; Variable stiffness 　　 　　 　　中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号： 　　随着我国经济的快速发展，高速公路建设也进入了一个快速发展期，高速公路路基施工中抵制条件比较复杂，施工过程中的边坡开挖和碾压填方是一个重要环节。在高填方路段的施工当中，路基在逐层碾压压实的过程中，下层原状土在受压过渡的情况下很容易发生沉降变形，知道路基标高下层地基土沉降变形基本稳定以后才能进行下一道工序的施工，实际上这就是一个高填方路基变刚度处理的过程。但是在实际的施工当中如果在高填方区存在软土层且较深的情况下，上部的碾压导致下层土体中的水不容易被排出，这种情况下容易产生超静水压力，影响路基变形时间进而影响到高速公路的施工进度。传统的方法是采用减缓施工保证路基变形时间的方法，这种方法并没有从根本上解决这一问题，而砂硅小桩后处理高填 　　方路基技术就是在这一背景下产生的一种路基变刚度处理技术，能够有效的解决变形时间及刚度处理等问题。 　　1. 高填方路基变刚度处理技术开发研究 　　在高填方路基处理上传统的小桩技术的强配筋处理方法造价高、工期长，而压力注浆桩因为注浆压力大、桩径大不利于发挥桩间的土承载力等问题，而投石压浆无砂硅小桩技术则能有效的克服上述问题，具有技术先进可靠、施工设备简单操作简便，能够实现小范围内的小型机具配套施工，能够适应高速公路多数场地条件。不仅如此，这种高填土变刚度处理技术在使用过程中不会产生噪音等污染，能够有效的保证建设工期，施工成本也大为降低。作为一种较为先进的高填方路基变刚度处理技术，它适合淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土、砂土、等各种土层填方变刚处理，能够适应水位以上或者是有地下水的条件下的成桩施工要求。 　　1.1投石无砂硅小桩施工工艺 　　投石压浆无砂硷小桩施工技术的应用范围比较广泛，可以用于防身处理、地基加固、高速公路路基施工工程当中。虽然使用的工程类型不一样，但是施工工艺上却没有本质的区别，在施工设计上常用单排桩、双排桩和三排装的形式。基本的施工程序及过程是，先测量并确定施工深度位置，然后插入钢质注浆管根据设计的桩径和深度，利用工程钻机或者人工成孔的形式放入指定位置，然后向桩孔内投放一定级配的碎石直到孔口，投石满口以后要进行封口注浆工作，利用高压注浆的形式向孔内压力注浆。在这一过程中，关键是确定好注浆管的直径与深度，要注意压力注浆的时候的匀速和稳定。 　　1.2无砂硅小桩的压力注浆 　　无砂硅小桩后处理高填方路基基础上在成孔的过程中能够快速消除底层因为排水问题引起的超静水压力问题，在压力注浆阶段还能有效的解决对桩周土体的灌浆加固