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高等级公路桥头跳车原因及防治的措施 　　摘要：分析了高等级公路桥头跳车的危害，从结构设计、施工控制和经济因素等方面分析了桥头跳车产生的原因，介绍了桥头跳车常用的防治措施，提出了防治跳车的新技术和跳车台阶的修复手段。 　　关键词：桥头跳车；防治措施 　　 　　桥头跳车是指由于桥梁或通道等构造物两侧与路堤填土衔接处产生较大的差异沉降，使得路面出现显著的纵坡变化和刚度变化。桥头跳车现象是公路桥梁上的一大质量通病，由于桥头跳车引起颠簸，从而导致高速行驶的车辆在该处产生跳跃的现象。桥头跳车现象不但影响驾驶员和乘客的舒适感，严重时还会造成车辆失控，还危害桥梁或通道的使用寿命，增加桥梁的维修与养护费用。 　　 　　1 桥头跳车产生的主要原因 　　 　　桥梁或通道等构造物两侧的台背回填土，由于压实不够、回填材料强度不高、压缩性大、刚度小及原地面清表不彻底等方面的原因，造成台背回填的沉降量比结构的沉降量要大，形成沉降差，高速行驶的车辆通过这个沉降段时会引起冲击振动或跳动，使司乘人员明显感觉到不适。此外，车辆由刚性的桥台结构物向柔性的(相对于桥台)路堤突然过渡引起的冲击作用，也加剧了桥头跳车问题的产生。 　　1)地基强度不同 桥涵、通道与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度一般都有较高要求。但天然承载力低，需进行加固处理才可以沉降较小或不沉降(岩石地基)。而台后填