高速公路沥青混凝土路面施工工艺的研究.docVIP

高速公路沥青混凝土路面施工工艺的研究 　　摘要:近年来交通量尤其是重载交通剧增,路况严重下降,社会效益和公路运营效益大受影响。本文就改性沥青混凝土施工技术并结合施工工艺控制进行了详细的阐述。 　　关键词:沥青混凝土;施工技术;施工工艺 　　 　　1 沥青混合料施工 　　1.1 面层施工准备 　　沥青混凝土路面施工前应对原有路面进行检查,当原有路面的质量检查符合要求后方可修筑沥青面层。经选择的材料在施工过程中应保持稳定,不得随意变更;施工前对各种施工机具应进行全面检查,应经调试并使其处于良好的性能状态,应有足够机械,施工能力应配套,重要机械宜有备用设备。 　　1.2 拌和 　　拌和厂应设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方,拌和厂应有可靠的电力供应,各施工单位应加强原材料的控制,原材料堆放场地应进行硬化处理,原材料应分别堆放,名牌标识用途及数量,料与料之间必须采取必要的隔离措施,以防集料的混杂,影响使用。 　　试验设备及人员:拌和场必须设试验室。试验室应配备能作沥青及沥青混合料配合比设计与有关检测的试验仪器与设备。试验室应由试验工程师主持试验工作,其余试验人员能独立完成有关试验工作。 　　热拌沥青混凝土拌和机及设备要求:生产率不低于240t/h,最少有5个冷料仓;各系统配备齐全,性能先进,工作可靠;拌和机的重量计量系统必须进行标定,并检查、修正动态计量误差,保证配比精度;对温度计量系统进行标定,并检查动态控制误差;集料加热必须采用燃烧油加热,不得采用煤加热。热料仓设置全程料位计或高低料位计,砂仓有热电偶式或热电阻式温度传感器;振动筛有较高的筛分效率(大于90%)其规格与混合料类型相匹配;除尘系统为二级,第二级除尘系统为袋试除尘,应有粉尘排放机构;控制系统必须配置计算机控制系统,在拌和过程中可逐盘采集、打印并存贮材料用量,配比、温度、拌和时间、产量等参数;沥青混合料应拌和均匀,所用矿料颗粒应全部裹覆沥青,并应尽量缩短干拌时间,以减少集料的磨耗,拌和时间应根据拌和机的型号、沥青混合料的类型、搅拌器的充盈率等因素由试拌确定。纯拌和时间不宜少于25s,湿拌时间不宜少于30s,干拌时间不宜少于5s。改性沥青混合料和添加纤维的混合料应适当延长,具体拌和时间通过试拌确定;拌好的热拌沥青混合料不能立即铺筑时,可放入成品储料仓储存,储料仓无保温设备时,允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准,有保温设备的储料仓储料时间不宜超过24小时。 　　1.3 摊铺 　　配置2台近几年生产的同型号品牌高密实摊铺机,发动机功率≥133kw,具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能;配套两纵一横自动调平系统和接触或非接触平衡梁。分料螺旋直径≥420mm,高度可调,机械工况良好。 　　铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求,或未按要求规定洒布透层、粘层时,不得铺筑沥青面层。 　　沥青混合料摊铺时的温度应满足项目施工规范的规定。 　　摊铺速度:不低于2.5m/min,不大于3.5m/min。 　　用机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整局部,当出现下列情况时可用人工做局部找补或更换混合料。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行,缺陷严重时,应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺,工人找补时,工人不宜站在热混合料表面上操作。 　　1.4 压实及成型 　　压实应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,并应达到最佳碾压结果,哈大高速公路根据路面面层设计情况,沥青混合料压实采用轮胎压路机和振动压路机组合方式,具体碾压工艺由铺筑试验段确定。总体原则“高温、低幅、紧跟、慢压”。 　　道路沥青混合料压实宜采用双钢轮振动压路机、轮胎压路机等机械,配备的压路机应符合有关文件的规定,同时满足每个作业面不少于2台用于沥青路面施工的DD130双钢轮振动压路机和1台DD110双钢轮振动压路机,其振幅0.3-0.8mm可调,频率40-60Hz,至少2台总质量25-30t,一台小型振动压路机或夯板。 　　混合料的压实:①初压:摊铺之后立即进行,应尽可能在高的温度下紧跟摊铺机碾压,用双轮压路机或振动压路机前静后振碾压1遍或采用轮胎压路机碾压2遍,压实时应将驱动轮面向摊铺机,初压后立即检查平整度和路拱,必要时予以修正。②复压:初压后紧接着进行复压,用振动压路机和轮胎压路机完成。如初压采用轮胎压路机,复压采用振动压路机压2-3遍,如初压不采用轮胎压路机,复压先用轮胎压路机压1-2遍,振动压路机压2-3遍,使其达到要求的压实度。③终压:复压之后紧接进行终压,采用双钢轮压路机或关闭振动的振动压路机碾压1-2遍,消除轮迹。④具体压路机组合及碾压遍数由试验段经试压检验后确定。 　　压路机的碾压长度应与摊铺速度相适应,并保