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高速路扩建加宽技术施工的探讨 　　【摘 要】随着高速公路扩建工程施工技术的日益成熟，越来越多的高速公路扩建工程在建设，本文结合工程实例，对高速公路拓宽施工进行分析研究。 　　【关键词】高速公路；道路施工；拼宽施工 　　一、工程概况 　　某高速公路为双向4车道设计标准。利用原有高速公路，在两侧各加宽8m后，变为双向8车道高速公路。大部分工程量为两侧路基拼接加宽施工，并且保证原有高速公路交通的正常运行。本标段路基施工主要包括路堤填筑和路堑石方爆破开挖拓宽施工。 　　二、公路拼宽施工准备 　　2.1 技术准备 　　组织项目部施工技术人员对设计文件进行阅读和核对，因为本路基工程为在原有高速公路基础上进行扩建施工,可能存在较大误差,有异议处马上与设计院进行沟通并解决。 　　2.2 施工准备 　　2.2.1 机械准备 　　为满足拼接路堤提高压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。每个施工段须配置：平地机1台、重型振动凸轮压路机2台（激振力+自重≥40t）、静压路机2台（自重≥18t）挖掘机、推土机、小型压实机具、洒水车、其他辅助机械和设备等。 　　2.2.2 清表准备 　　拼接路堤的清表分以下两部分:1)原路堤隔离栅以外的新征地范围,清除表面杂草、树根、 种植土，清理深度根据耕植土厚度决定，清理出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业；2）原路堤隔离栅以内的清表，包括清除表面杂草、树根、边沟拆除，隔离栅支墩拆除，老路堤防护砌石拆除，坡面清理，清表深度控制在30cm以内。 　　2.2.3 临时便道、便桥和施工排水的准备 　　准备过程包括：1)征地红线外8cm作为临时征地修建临时便道,便道应保证施工全过程长期使用,标高高于原地表30cm～50cm,土基密实,有简易砂石路面,厚度不小于10cm;2)临时便道通过灌溉渠、排水渠时必须设置临时涵管，确保排灌顺畅不积水；3）对附近无法绕行的河流，须修建临时便桥，便桥要求确保施工机械和车辆通过时的可靠与安全；4)临时排水设施,可在新路堤边沟外侧开挖临时排水沟,梯形断面不宜小于60cm×60cm,纵坡不小于3‰, 临时排水沟和灌溉渠不能共用和互通;5)路基拼接前对旧路面的表面排水,要相对集中设置排水通道;6)对中央分隔带排水,超高段横向排水管要临时引至新路基外的排水沟中。 　　2.2.4 填前整平压实准备 　　准备步骤包括：1)新征地部分要填前整平、翻松20cm～30 cm后整平并压实至90%;2)老路堤的护坡道、排水沟及隔离带（水沟边缘至原隔离栅）先整平，当排水沟低于地表时，需要将表层挖除，分层回填压实至原地表；当排水沟高于地表时，高出部分整平，压实厚度约20cm；若压实厚度大于20cm，则分二次整平压实；3）老路堤坡脚外至新路堤坡脚外，须全部整平压实，并形成不小于2%外向横坡。 　　2.2.5 复测定线 　　复测定线包括以下几个步骤：1)恢复新拼接路基的边缘线，根据标高确定填筑边缘线；2)超宽填筑不小于50cm；3）按照设计的台阶高度在老路边坡上定出每层台阶开挖线，并作出明确标记；4)埋设沉降及位移观测标、路线导线控制桩、水准点等，并做好保护。 　　2.2.6 土源准备 　　土源准备包括以下几个方面：1)开挖取土场临时排水沟，修建临时便道，按照条式取土法取土；2）取土坑拟采取一次取土深度不宜超过3cm,取土范围按设计文件要求实施。取土坑四周的边坡坡度：粘土、亚粘土不小于1:1.5, 粉砂土不小于1:2;3)挖方利用土场、借土场和其他取土场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。 试验项目如下：a)液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b)颗粒大小分析试验;c)含水量试验;d)天然密度试验;e)相对密度试验; f)土的击实试验;g)土的强度试验(CBR值);h) 有机质含量试验及易溶盐含量试验。 　　三、填方路基拼宽施工技术 　　路基拓宽方案采用两侧拼接加宽，双侧同时施工，在条件具备后，严格按软土路基施工规范施工，优先安排软基加固处理、桥台、涵洞工程施工，为路基土方填筑的全面开工创造条件。配足机械设备，形成光爆、挖、装、运、填、平、压机械一条龙作业，压实机械以重型为主辅以少量轻型机械。 　　3.1 填土路基施工方法 　　填土拼宽路基采用横向全宽、纵向分段、水平分层，在原有高速路基边坡开挖台阶，自下而上机械填筑施工，同拼宽路基填料一起填筑压实。 　　施工的过程分为以下几步： 　　1）采用水平分层、逐层向上填筑，每层松铺层厚控制在30cm以内; 　　2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡; 　　3)所用填料的含水量必须控制在最佳含水量±2%范围内,桥涵台背和挡土墙墙背选用渗水性良好的