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关于公路隧道施工技术控制剖析 　　【摘要】：公路隧道是公路工程结构的重要组成部分，在公路工程建设中起着至关重要的作用。文章结合近年的工作经验以及对相关资料的查阅，对隧道工程施工监测的设计、实施方法及主要施工技术等进行分析，为隧道设计和施工工作者提供理论参考。 　　【关键词】：公路隧道;施工技术;控制要点;环境保护 　　【 abstract 】 : highway tunnel highway engineering structure is an important component of the highway engineering construction in plays a vital role. Based on the working experience and in recent years of relevant information consultation, engineering construction of the tunnel monitoring design, implementation method and main construction techniques to carry on the analysis, design and construction workers for the channel to provide theoretical reference. 　　【 key words 】 : highway tunnel; Construction technology; Control points; Environmental protection 　　 　　 　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 　　公路是国民经济的重要命脉,由于其特有的灵活性和优越性,发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道作为公路工程结构的重要 　　组成部分之一。随着我国经济的发展,公路建设发展迅速,隧道建筑规模也越来越大。隧道施工技术要求越来越高，这给公路隧道施工企业带来了机遇,也带来了挑战。 　　1 施工准备及施工技术方案的确定 　　1.1 施工作业线安排。根据隧道设计结构和工程地质情况，施工作业采用中导洞先行,中导洞掘进40-50米浇注中墙。在中墙混凝土强度达到70%以上再进左洞,右洞掌子面落后左洞按10m控制。经监控量测,围岩变形基本稳定后同时施作左右洞二次模筑衬砌。 　　1.2 风、水、电作业，通风、防尘和施工排水。 　　1.2.1施工供风：在隧道进、出口各设一座空气压缩机站，各安装2台20m3/min和1台10m3/min 的空气压缩机以保障隧道施工用风。 　　1.2.2 施工用水进、出口分别在距隧道拱顶30m以上的山顶各修建一座100m3的高山水池,水源一是在隧道出口右侧山脚挖一集水池，收集山泉水抽上山顶水池,再用管道输水至出口供施工用水。 　　1.2.3 施工供电：在隧道进、出口各安装一台315KVA变压器,利用附近的地方电网供电,同时各准备一台功率为220KW的发电机组备用。 动力设备采用三相380V,照明用电采用220V,为确保安全,所有线路都安装漏电保护开关。 　　1.2.4 施工通风、防尘：洞内如需爆破掘进,必须坚持湿式凿岩，爆破后洒水以降低粉尘浓度。施工通风采取压入式,用3 台轴流风机分别向中导洞、左、右洞送风，送风口距开挖面的距离不大于15m。 　　1.2.5 施工排水：主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工废水。隧道从出口至进口为1.54%的上坡。出口施工为顺坡施工，施工排水采取自然坡利用塑料管将水引出洞外。 　　2.技术处理 　　2.1 初期支护施工。 　　1)制管：超前小导管系用外径为 50mm,壁厚为5mm热轧无缝钢管加工成长500cm。将钢管一端加热锻成锥头，另一端焊上钢箍，留400mm作为止浆段,然后沿管壁四周钻四排注浆孔,各排孔位互相错开,间距 150mm,孔径8mm。 　　2)钻孔：按设计环向间距以紧靠开挖面的钢支撑为支点先定出孔眼的位置。外插角从钢支撑外侧钻孔,孔深500cm,小导管纵向间距：中导320cm,左、右洞250cm。 　　3)安装导管注浆：成孔后用高压风清孔,安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆,注浆压力为0.7-1.0MPa,达到压力时持续15分钟停止注浆。 　　2.2爆破技术 　　 隧道质量重点取决于开挖施工工艺质量，开挖质量又取决于钻爆质量,因此,隧道质量的好坏很大程度上取决于钻爆的质量。 　　2.2.1 预裂爆破。进行石方开挖时,在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝,以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较