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高速公路水泥混凝土路面质量问题的研究 　　 【摘 要】:近年来，随着我国社会经济的高速发展，区域间的交通运输需求在不断增强，我国的高速公路道路建设行业也迎来了良好的发展机遇。本文对影响水泥混凝土强度的原因进行较全面的分析，并对混凝土路面存在的质量问题进行了比较全面的评述。 　　【关键词】：水泥混凝土；强度；质量；探讨 　　中图分类号：TU528.45文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　在我国国民经济高速发展的今天，水泥棍凝土路面也应运而起。我省近年来也修筑了哈阿、哈大水泥混凝土路面汽车专用公路和现在正在修筑的哈绥公路水泥混凝土路面二级路。除此，各市、县也修了不少的水泥混凝土路面公路。通过几年来对水泥混凝土路面施工的摸索，又结合参观一些地、市、县公路建设情况，认为在用人工摊铺修筑水泥混凝土路面尚存一些质量问题鱼待解决。因此，愿提出来与同行们共同探讨。 　　一、高速公路水泥混凝土路面质量不佳表象及控制分析 　　1、断板 　　断板是常见的现象，究其原因是多方面的:底层或路基不佳；切缝不及时，硅质量不佳，拌和不好；震捣不均匀；通车太早；缩缝太浅；养生不及时或暴晒。 　　要克服和避免这些现象的发生，必须从拌和、震捣、切缝、养生覆盖等方面去加强拄制。尤其是养生，压光后立即用塑料布盖好，待到一定时间再换草袋养生；当然，底层问题也应通过一定的手段保证无误。 　　2、局部麻面 　　麻面也是一种常见病，它既不是脱皮，但也不光滑，甚至有小的砂眼。看上去水泥浆不均匀也不十分密实，是缺浆遗留的隐患。其原因是水泥浆不饱和造成的，不是震捣问题，就是用水量不准或者拌和不好，后加水也会出现这些问题。尤其是加水过多，造成压光时间过长而留下病症。因此，要克服这个病症，就必须做到从拌和到摊铺，严格控制硅震捣质量，按天气的晴雨控制坍落度，对原路面的表层要洒足够的水，防止原路面缺水而吸掉扑的水份，给施工造成困难和不良后果。 　　3、脱皮现象 　　有的是局部脱皮，也有整块大面积的脱皮，很难看。在北方，除了冻掉皮的现象之外，就是施工不良造成的。其主要原因是压光的时间过晚。水泥路面一般从拌和、摊铺到压光的总时间应控制在水泥的初凝期以内，一般是以一小时为准。有时因拌和的水份过大或雨天，不想办法脱水，只待自然蒸发水份，这样一来就等好几个小时。如果进入终凝期再庄光，压的遍数一再多一也压不光。其脱皮的大小是与水泥进入凝结期的时间长短成正比的。克服脱皮或提高表层的强度，唯一的办法是保证在一小时内完成水泥混凝土路面施工的全部主序。但应防止雨天和后浇水造成的无法压光。一旦水份过大，就应该采取吸水方法解脱此病因。 　　4、平整度不好 　　平整度不好或有横向彼纹，也是常见病之一。其原因主要是摊铺高低不平和震捣梁不佳造成的。要消灭坑槽，保证平整度，除了插入式的震捣器随震随找平外，还要选用好震捣梁。经过几年的仔细观察，我认为红松木制的震捣梁最好。它具有不变形、抗疲劳、耐用等优点。木梁的尺寸为方木23cm×28cm，电机配2.2kW。这样的梁有一定重量，行走时可以用重力找平。在制作木梁时，把梁的底面突出5mm高的拱度，再用2mm厚的铁皮包好，使梁震动起来保证无下沉的反拱，绝不会出现横向波纹和坑槽。如果用钢管和槽钢制做的震捣梁，使用起来就会经常地产生断裂和塌腰，造成上述病症。 　　5、鱼鳞状的抹子花 　　抹子花也是较易出现的病症。消灭此症，必须精工细作，改进压光工具。如用小抹子压光，再用大抹子横向压光，或改用一长杆把式的压光把也是可行的。 　　6、切缝 　　缝也是个细致的工作，必须注意切好第一次缝，再切第二次时使其达到成一条线，如果第一次切斜了，第二次就不好办了。尤其是在弯道部分，要计算出外侧与内侧缝的距离尺寸再一切，否则造成切缝难看。 　　7、模板走形 　　模板走形，纵向不齐，两板高低不平，这也是常见的现象。克服的方法主要是劝模板支一立要牢，支点宁多勿少。尤其是在模板的接头，弄不好就会胀出，这一点应注意的是接头要用两个钎子支架，甚至在钎与模板间用木块楔好。对商低是否平，应把模板用大锤砸几下，看看走不走形，走形再修理，直到支好。 　　8、路而有发纹 　　路面产生细而小的发纹的主要原因是：水泥出厂不稳定，尤其是新水泥；压光后暴晒，塑料布盖得不及时。克服这两点就能避免。新出窑的水泥一般待15d后才能使用。 　　9、顶牛 　　两块公板顶起来称顶牛。例如：在某市，有一条水泥混凝土路面的两块硅块相互顶起，导致两块板都顶断。尤其是在北方，这样的事时常发生。因为北方的温差太大，在春秋季施工的硷路面和夏天施工的不一样，一定要注意施工季节的接茬问题。 　　二、高速公路道路水泥混凝土质量控制 　　现阶段，在国内的高速公路道路建设快速发展中，水泥混凝土的质量控