1960-1964年,美国费吉尼亚洲切撒匹克湾（Chesapeake.pptVIP

* 1960－1964年，美国费吉尼亚洲切撒匹克湾（Chesapeake Bay）建成号称世界新七大奇迹之一的跨海桥隧工程，经过30多年的大自然及车载等多种考验，如今桥隧安危无恙，运行效果良好。为满足日益增长的交通与旅游需要，1996－1998年又建造了1条与之平行的复线桥隧。现将这2条跨海工程作一介绍，为我国即将建设的跨海工程提供信息，并作参考。 1960－1964年，美国费吉尼亚洲切撒匹克湾（Chesapeake Bay）建成号称世界新七大奇迹之一的跨海桥隧工程，经过30多年的大自然及车载等多种考验，如今桥隧安危无恙，运行效果良好。为满足日益增长的交通与旅游需要，1996－1998年又建造了1条与之平行的复线桥隧。现将这2条跨海工程作一介绍，为我国即将建设的跨海工程提供信息，并作参考。 悉尼大桥和大歌剧院是的标志性建筑，澳大利亚艺术家-吉娜多把这俩个标志性建筑采用澳宝构成这幅优雅魅力的作品。悉尼大桥被当地居民称为“衣服架”，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，由1400名工人花了8年时间才建好的，耗资达1350万澳元(约合690万)。这座桥由大约600万颗铆钉固定，桥拱的跨度为503米，最高处距离海面134米。1932年3月19日，当时的总理杰克·兰为该桥举行了正式的开通仪式。 建成的悉尼大桥长502.9公尺，宽48.8公尺，有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。悉尼大桥有许多重要的意义，它是连接南北两岸的重要、是明信片的完美、也是摄取港口全景的绝佳地点。 奥克兰海港大桥是奥克兰极富代表性的一处景致。大桥连接最繁忙的港口——南北两岸，全长1020米。海港大桥与停泊在的万柱桅杆，组成了一幅壮观美丽的图画 1992年世界博览会政府提供了改善城市基础设施和发展西亚周边地区的机会。对于卡拉特拉瓦来说，这是一次实现新想法的机会，他证明了让基础设施发挥文化元素的功能，即将桥梁变为艺术是有可能的。他设计了一种新式拉素桥，用一个以58。倾斜、142米高的塔架来平衡桥板。塔架上的13对斜缆支撑着桥体，由于塔架的重量足以平衡桥板，因此没有使用后拉索。建造塔架时，先将钢框架的部分用大功率起重机吊到指定位置，然后将它们焊接到一起，再用混凝土浇筑加固。桥面以六边形钢制箱型梁作为主脊，拉索就固定在主脊上。从主脊上向两侧悬挑出的两个侧翼，成为步行道和自行车道的桥面。它的路面宽3．75米，比机动车道高出1．6米左右。箱型梁和翼缘与悬索连接之前，通过连续的脚手架支撑在干枯的河床上。 大桥在31个月后竣工。建成后，人们马上认为它是这个有着悠久历史的城市的现代标志。卡拉特拉瓦认为塔架的倾斜角度同金字塔的坡度相一致，这在某种程度上给这座桥戴上了神圣的光环。而桥的外观，如悬挂在永恒与坍塌的“富于想象的瞬间”，也使大桥显得庄严壮观。 [1] 巴林-沙特阿拉伯跨海大桥，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥，全长25公里。整个工程总费用近10亿美元，建设工期历时5年零两个月，于1986年11月正式通车。 巴林-沙特阿拉伯跨海大桥(法赫德国王大桥、King Fahd Causeway）（1981－1986） 大桥位于，曾经是世界上最长的海面高架跨海大桥。大桥自巴林岛西部的（Jasra）起至沙特的（Al-Azizia），全长25公里，其中填海造堤部分10公里，架桥部分15公里，由5座桥梁相连而成，中间的3号桥位于上，留一个高28米跨度为150米的巨大船孔，供船舶通过。桥面有4条车道，两侧有人行道，每日可通行车辆3万辆，设计时速为100公里。包括连接公路等辅助项目，整个工程耗资达12亿美元，资金全部由沙特方面提供。[1] *