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Woodward 505调速器工作原理 一 Woodward 505调速器工作原理 （一）Woodward 505调速器电路（气）工作原理 我厂50万吨连续重整C1201 （汽轮机）Woodward 505调速器的工作原理如 图1。 Woodward 505调速器由电了?调速电路、就地控制盘、转速磁性 检测探头和调速器电液控制机构四部分组成，它与汽轮机负荷（出口流量）调节 器构成串级调节系统，它与汽轮机负荷（出口流量）调节器构成串级调节系统， 主调节器为组态在DCS中的汽轮机负荷（出口流量）PID调节模块，主参数为出 门流量，副调节器为Woodward 505调速器，副参数为汽轮机转速，汽轮机出门 流量作为505调速器的设定值SP，在505调速器内部的转速控制PTD模块中， 出口流量SP与转速测量值N进行比较，产生偏差，放大后去控制调速器电液控 制机构调节转速，从而实现对汽轮机负荷（出口流量）的调节。 Woodward 505调速器还可进行就地控制，实现机组异常状态下的自保联锁（ESD）。 1概述 Woodward 505调速器是美国著名的以微处理为基础的电子调速系统，专用于控 制单或双（分程）汽轮机调速执行器（抽汽式蒸汽汽轮机则要使用505E型）及 各种发电机的调速。505调速器为现场可编程式调节器，在很多不同的应用条件 下，它可以只需进行简单的编程和组态即可实现多种调速控制方案，它内部的控 制和驱动软件以菜单的形式固化，利用这些菜单（见附录一 Woodward 505调速 器程序卡）可以很方便地对特定的以蒸汽、水、燃气等为动力的发电机或机械驱 动设备进行编程组态后，控制其转速。 505调速器可进行独立组态，用某种方案控制汽轮机转速；也可以与装置DCS联 合使用来实现汽轮机调速。 Woodward 505调速器特点 （1 ）直观和友好的控制面板 505调速器为一现场组态蒸汽汽轮机控制系统，其操作控制而板与之集成在 一起，在505前部面板上，带有两行显示器（单行24字）和一个带有30个控制 键的综合操作控制面板（OCP），使用吋，只要简单地按面板显示器上的操作提示 信息进行操作，就可以实现505调速器的组态、在线程序调试和对汽轮机的正 常操作，操作员也能从屏幕上观察到实际测量数据和设定值。 （2）汽轮机控制参数 505调速器同时可以控制两个参数据，即控制其屮一个主要参数并限制另一 参数（如需要）。一般来说，主要控制参数为速度（或负荷），而通过505可以控 制和进行限制的参数有：汽轮机入口压力或流量、出口压力（背压）和流量、发 电机输出功率、装置输入和输出电平、压缩机入口和出口压力和流量，装置工厂 的用电频率、工艺温度、或任何其它与蒸汽汽轮机有关的操作参数等等。 （3 ）通讯 505调速器通过两个MODBUS通讯U ,可以直接与装置DCS和CRT控制面板 进行通讯，其通讯口支持并使用AS 11或RTU MODBUS传输协议的RS-232、RS-422、 或RS-485进行通讯，而且505的P1D参数均可以通过模拟信号进行控制，所以其 分辨率和控制均不会受影响。 （4 ）可靠的机组启动及自保联锁等功能 505调速器还具奋机组启动及自保联锁等功能：自动启动顺序（热和冷启动）、 临转速躲避（高低临界转速）、两速度（负荷）动态特征、超速跳闸时的最大转 速显示、优先跳闸停机和显示（共5个跳闸输入）、和各单元同步均分负载（通过 DSLC）,可以实现机组在故障状态下自保。 （5 ） 505调速器的使用 505调速器奋两个正常的操作模式:编程模式和运行模式。编程模式用于对调速 器进行组态，一旦调速器的控制组态完成，则不再使用编程模式，除非使用的汽 压机或操作耍求发生了变化须再次重新组态。组态完成后，可使用运行模式对汽 轮机进行控制（从开机到停机的全过程）。此外，505调速器还可使用维护模式 进行在线调节。 Woodward 505调速器的输入和输出信号 （1 ） Woodward 505调速器控制输入信号有： 2个转速输入，根据使用的探尖是MPU（磁传感器）还是接近探头，进行 跳线组态后输入。 6个可编程模拟量输入，这些模拟量输入可为任何一种：辅助输入、远 程辅助设定、串级输入、远程串级设定、功率（负载_kw）输入、远程速度设定、 同步、均分负载、同步和均分负载、及第一级压力。其中第六个模拟输入通道使 用了隔离电路，它必须用于使用内部电源的信号（非隔离）。 16个触点输入。其屮四个专门用于停机、复位、提高转速设定值、和 降低转速设定值，如果调速器用于发电机组，则还奋另外二个专门用于发电机断 路器和公用工程排解器的触点输入，其只有10个触点输入可供系统进行组态； 如果不是用于发电机，则共有12个触点输入可供系统进行组态。 （2 ） Woodwar