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斜井跑车事故原因剖析及其预防措施 　　摘 要：斜井运输是煤矿生产过程中非常重要的环节之一。斜井运输跑车的安全状况，关系到人员生命和物质财产的安全。斜井跑车事故却是煤矿的多发事故之一。本文针对斜井跑车事故案例，分析了斜井跑车事故发生的原因，并根据分析结果提出了预防斜井跑车事故发生的措施，为斜井运输提供了科学依据，有利于相关管理部门做出科学的决策。 　　关键词：斜井运输；跑车事故；分析；预防措施 　　中图分类号：TD55 　　1 引言 　　斜井运输是煤矿生产运输系统中的一个重要生产环节，也是煤矿运输管理工作中的一个 　　重点及难点。不少煤矿的主提升均采用了单双钩串车提升系统[1]， 尤其是对矸石、设备、 　　材料的运输， 绝大部分都是通过倾斜井巷来完成的。然而在矿山斜井提升作业中，有时会 　　发生跑车事故， 进而摔坏设备， 撞断敷设的管道、电缆线等。严重时造成淹没坑道、电气 　　火灾等重大人身、设备事故。据统计，在矿山工伤事故中，斜井跑车是仅次于瓦斯爆炸、冒 　　顶片帮、爆破的一种危害较大事故。因此，如何通过科学有效的管理手段， 避免斜巷跑车 　　事故的发生，确保倾斜井巷运输的正常安全运行，始终是矿山运输系统管理者追求的目标。 　　2 典型案例 　　2003 年3 月，秦皇岛某矿矿工沿着正在提升矿车的斜井行走，发生矿车掉道，导致断 　　绳跑车，造成3人死亡，4人受伤? 　　2006 年3 月，吉林某矿，11 名工人乘坐矿车，因挂在最后一节装满木料的矿车过重， 　　途中矿车连接处的插销突然脱落，高速行驶的矿车将11人甩出车外，6人遇难，5人重伤? 　　2009 年9 月，江西上饶县田墩镇长安煤矿发生一起跑车事故，造成7人死亡。上饶县 　　政府新闻办称，事故是煤矿7名职工上班下井时违规乘坐矿车发生的。而矿车插销滑落，造 　　成跑车，致使发生7人死亡事故。 　　3 事故分析 　　所谓斜井跑车事故主要是指倾斜井巷中因车钩挂接不牢或钢丝绳断裂所引发的单个矿车或串车沿倾斜井巷自由下滑。下面分别从力学和实际原因两个角度对斜井跑车事故进行分 　　析。虽然各矿山斜井车场的结构、装载容器、工作环境、连接装置、保护装置、安全防护装 　　置等不完全一样，但跑车的原因可以概括为下列几种： 　　3.1矿区职工管理混乱 　　部分职工人员安全意识较差，违章在倾斜井巷内行走；绞车工没有特种作业操作资格证， 　　摘挂钩人员未经培训上岗，技术不熟练，刹车过猛、超速，不按规程操作，过早摘钩、未挂 　　好下放；安全设施设计不规范；提升绞车无深度指示器，矿车运行无指示，上下无双回路信 　　号；跑车运行时，斜井内人员未撤离到安全地点? 　　3.2钢丝绳断裂 　　据统计，因钢丝绳断裂造成跑车事故占跑车事故总数的50%左右，引起钢丝绳断裂有 　　下列几种原因：钢丝绳选择不当，维护不良，磨损、锈蚀严重，断丝超过安全规程允许极限 　　值而继续使用；箕斗下放中突然受阻（如矿石撒落在卸载曲轨）而产生松绳?当箕斗自重克 　　服阻力而自动下滑时，速度由零加速到一定值（此值与箕斗提升井的坡度?松绳长度等因素 　　有关），松绳放完之后突然产生冲击；提升容器掉道；钢丝绳绳卡不牢，或绳卡数目少于安 　　全规程规定数量而产生绳头滑脱；违章作业，提升负荷超载? 　　3.3钢丝绳的检查工作不到位[2] 　　钢丝绳投入使用后，性能逐步降低，所以应对钢丝绳各个部位进行检查。但在钢丝绳的 　　检查工作中容易出现误检及漏检的情况。由于钢丝绳检查工不仔细、不认真，对钢丝绳磨损、 　　断丝超限或钢丝绳存在死弯等情况，没有及时处理，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下 　　使用，矿车在井筒运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断，造成跑车事 　　故的发生。 　　4 预防措施 　　4.1 加强安全管理 　　（1）建立、健全安全生产责任制度，形成层层负责、人人把关的管理机制； 　　（2）危险区应有警示标志，行车时人员应进躲避硐； 　　（3）建立提升系统安全管理制度、井口安全管理制度、特殊工种持证上岗制度及“行车 　　不行人，行人不行车”制度； 　　（4）杜绝违章指挥； 　　（5）斜井施工，要制订施工方案，对斜井井筒有效支护并进行监控，作业人员必须经 　　过专门安全作业培训； 　　（6）行人巷道应设人行道、扶手和隔墙，巷道应有良好照明，有效净高、宽度应符合 　　矿山安全规程的要求； 　　（7）斜井垂深超过50 m时应设人车。人车应有顶棚，还应装有断绳保险器，当发生 　　断绳、脱钩事故时，能自动（也能手动）地平稳停车。严禁人货混载，严禁乘矿车下井； 　　（8）挂钩工要经过安全技术培训，考试合格后才能上岗。要