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柴油机故障剖析及处理 　　【摘 要】本文围绕柴油机的停机原因、故障处理、维修措施这三个方面内容进行分析，以供参考。 　　【关键词】柴油机；停机；原因；处理；维修 　　柴油机作为内燃机的一种，其功能是将热能转换为机械能，因此其结构紧凑，体积小，启动快，热效率高等特点，在石油行业广泛引用，在作业过程中，一旦突然故障停机会影响到设备的作业，影响作业效率，因此能有效的及时解决故障为正常运转提供保障。 　　一、基本构造 　　柴油机的基本构造有气缸、活塞、气缸盖，使活塞和气缸盖之间形成密闭的空间作为燃料室，燃料就在此燃烧，在气缸上有进排气门和喷油器，提供一定比例然料和空气。燃料在气缸内燃烧，化学能转化为热能，膨胀作功，推动活塞在气缸内往复运动，进而通过连杆带动曲轴运转运动，向外输出机械功。 　　二、柴油机故障及处理 　　（一）柴油机不能启动 　　柴油机不能启动，可能是由于启动系统或燃油系统故障，其原因有可能有以下几种：①启动气压不够导致无法驱动启动马达正常工作，不同的驱动马达需求不同的驱动气压，因此柴油机启动前必须确保合适的启动气压。②主启动阀卡死或飞轮未到最佳位置，启动阀卡死启动齿轮无法正常升出或不能进入飞轮齿圈内，排除方法稍微移动曲轴改变角度。③分配?饴饭芟咦按砘蚬芟叨氯?，检查清理管线正常。 　　（二）运行过程中忽然停机 　　柴油机在运行过程中忽然停机，其原因可能有以下几种：①燃油系统进气，输油管道堵塞和燃油滤清器堵塞，燃油系统含有水分。②机油缺少导致机油压力不足，造成曲轴烧瓦抱死，机油泵卡死不喷油或供油时间不对。③水泵供水不足或失效，引起活塞与缸套抱死。④运动元件损坏，曲轴难以转动。面对这样问题，首先，要对怠速进行检查。如果怠速降低，就会在减速的过程中阻止喷射泵调节器的恢复，无法起到预防发动机停转的作用。其次，要对机油的量进行检查，如果量过少，需要及时添加。可以使用润滑剂来防止活塞与缸套的抱死，如果是输油管堵塞造成，要对其进行疏通和清洗，如果燃油系统有水，打开柴油滤芯器排水阀进行排水。 　　（三）发动机过热故障 　　一般来说，柴油机发动机过热的原因其原因可能：①主要表现水温过高，因为冷却水不足，其柴油机的表现机体各部分同时升温，温度探头检测到保护值自动停机熄火，因此应及时加水，可以首先对水箱进行检查，如果发现水箱缺水，要将柴油机停运，待冷却一段时间后，添加冷却水，不能直接进行添加，以免冷热变换造成的机器损坏。②柴油机工作时间过长造成发热。如果是因为运行时间过长，机器负荷过重，其柴油机表现受热部分零件温度升高，排气冒白烟，要关闭柴油机，让机器休息一会儿或减轻负荷，降低转速让柴油机慢速降温。③冷却水箱积垢，气缸内的热量不能及时传到冷却水里去，表现冷却水的温度虽然不高，但是机体内温度高，应及时清除水垢。④节温器功能失效或失常，冷却效率低。应及时检查保养更换。⑤燃烧室积碳太多，影响导热不良，气缸内的热量不能传到冷却水里。需要定期对相关部件进行保养，清除积碳。⑥润滑系统有毛病，机油量小或机油压力过低，导致润滑不良，引起机器温度过高。应检查润滑系统，调整机油压力和加装机油，检查油泵工作是否正常。 　　（四）排烟不正常 　　柴油机排烟不正常可以分为以下几种情况： 　　（1）冒白烟 　　柴油机冒白烟通常是由于没有足够的热能燃烧燃料造成的，也就是燃料的燃烧不够充分。在运转过程中出现这种情况，很可能是由于发动机中喷油器的损坏，或者燃油泵磨损造成的。同时，如果喷油器长期没有清理，其中的污渍会使得油气的混合比例异常，进而导致动力损失，也会出现冒白烟的现象。需要对喷油器进行检查，如果发现损坏或磨损，要及时进行更换，如果是由于污物堆积造成，要对喷油器进行彻底地清洗，避免故障的重复发生。柴油机气缸不着火，柴油以雾状排出，或者压缩不良柴油机不能很好的燃烧排出。柴油中含有水或冷却水漏入气缸中，水蒸气随同废气一起排出，而形成白烟。 　　（2）冒蓝烟 　　排气管冒蓝烟，一般是由于发动机使用时间过长，燃烧机油造成的。这时，就要考虑对柴油机进行整体维修。而如果柴油在燃烧时混入水分，使得燃烧成分改变，也会出现冒蓝烟的现象，但相对颜色较浅，要着重对机油所在部分进行检查。 　　首先，查看油尺，如果发现机油过量，要将过多的机油放掉； 　　其次，要测量机油温度，看是否是机油温度过高蒸发造成，如果是，要检查冷却系统是否出现故障，如有故障，要及时进行排除； 　　再次，要检查活塞和气缸的磨损情况，如果磨损严重，要及时进行修复，或更换新的活塞环；最后，要检查活塞环的安装情况，如果活塞环装反，会使气缸密闭性不足，机油进入气缸，要正确安装活塞环。 　　最后，机油蒸汽，排气冒蓝烟常常是由于大量机油窜入气缸，在缸里蒸发但未燃烧的结果，原因可能空车运转机