冲击碾压路基试验检测与分析.docVIP

冲击碾压路基试验检测与分析 文章以“强基薄面”为中心，展开对路 基的研究，对典型实验路段进行了检测评价分析，改 变传统的压实施工方法，采用冲击式压路机改善路基 压实效果和提高土基顶面回弹模量，从而达到减薄路 面面层厚度目的。同时，按试验路段的顺序对冲击压 实路基检测结果进行分析和总结，试验路段分为室内 试验和现场检测等内容。 关键词：冲击碾压；压实度；弯沉值；回弹模量 随着我国道路路网不断完善，道路病害的防治得 到了广泛关注，路基作为道路的基础，对路面结构的 强度和刚度起着决定性的作用，路面直接承受各种荷 载并受大气环境的影响，对于如何提高路基路面的路 用性能，增加路面的整体强度，延长道路使用寿命成 为了研宄的重点。 1冲击式压实路基压实机理及检测方法 1.1冲击式路基压实机理 辽宁省交通规划设计院采用南非研制开发的 25T3-25IC三边形冲击式压实机（见图1），其工作原 理为利用非圆形压实轮在高速滚动中产生巨大的冲击 能实现压实土石填料的目的。主要采用三边轮冲击压 实机，轮重14吨，冲击压实轮在牵引带动下，以9? 12km/h快速翻转，压实轮最小半径处夯击地面，压实 机以250吨强大的冲击能强制压缩密实土壤，并且每 秒冲击地面两次，这种低频高幅的连续作用使得冲击 波不断的向土体深层处传播，使土石颗粒之间发生位 移、变形和剪切达到压缩密实土壤的目的［1］。 通过改进施工方法，