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浅述大型地下车库混凝土施工质量控制 　　摘 要：奉贤大型居住社区某小区地下车库属于大体积混凝土工程，其施工有一定难度，通过优化和控制大体积混凝土施工方案，采用合理的施工工艺，严格的施工措施，有效的保证了大体积混凝土的施工质量，混凝土未出现结构性裂缝，施工质量优良。 　　关键词：大型地下车库；大体积混凝土；施工技术；裂缝控制；混凝土养护 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.23.064 　　1 工程概况 　　本工程位于上海市奉贤区大型居住社区，总建筑面积156701.44m2。主要建设内容：5幢18层、2幢16层，3幢14层，3幢13层，1幢12层住宅，2幢11层，为剪力墙结构。地下汽车库分布在光昊路南北两侧，南面21#地库建筑面积15087.73 m2，北面25#地库建筑面积12741.46 m2，人防建筑面积为8496 m2，地下车库为甲类附建式人防工程，平时为地下汽车库（如图1）。 　　2 施工方案 　　本工程为超长结构，地下车库底板长度和宽度超过了规范规定不设置变形缝的范围，在结构设计上进行了后浇带的设置，结合本工程实际情况，在号房周边进行分割，每隔30米左右设置一条，后浇带贯穿设置，后浇带用钢丝网进行支挡，在顶板完工42天后，用高于原设计强度等级一级的微膨胀混凝土浇灌补齐，后浇带浇筑完毕后，要特别加强养护14天。号房的分布除了设置后浇带外，另设置膨胀加强带，施工时先浇筑加强带外的微膨胀混凝土加8%的SY-K膨胀纤维抗裂防水剂，浇到加强带时，改为微膨胀混凝土12%SY-K膨胀纤维抗裂防水剂。地下室墙板、底板、顶板混凝土采用C35，其中地库顶板为现浇钢筋混凝土空心板，筒芯自重每个（每米）在10KG--25KG之间，水泥材质，为不燃烧体，燃烧性能符合A级要求。本工程混凝土，用搅拌车运输到施工现场，再由汽车泵送至浇筑部位入模，考虑工地21#地库南侧无法停靠汽车泵，采用混凝土输送泵，末端为软管，移动及方向由塔吊控制，人工铺摊。 　　3 地下车库底板大体积砼施工技术 　　大体积混凝土结构浇筑完成后，水泥水化热大且聚在内部不易散发，若初期混凝土内部温度显著身高，而表面散热较快，形成较大的内外温差，混凝土内部产生压应力，而表面产生拉应力，造成混凝土表面产生裂缝.为避免开裂、降低温差和减少温度应力，根据现行国家规范规定砼内外温差必须小于25℃的规定，该工程必须采取措施进行温度控制。 　　3.1 混凝土浇筑施工工艺 　　3.1.1 混凝土底板浇筑 　　混凝土浇筑从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。采用“斜坡分层”法，分层厚度控制在40～50cm，考虑地泵传输距离长，为防止泵管堵塞，适当增加减水剂，增大混凝土的坍落度，同时保证混凝土自厂家运送至工地的速度，保证施工过程中不出现冷缝。施工过程中尤其注意混凝土振捣，由于商品混凝土坍落度大、分层斜坡面宽度大，则在坡顶混凝土卸料点、坡中、坡脚各布置一只振动棒。振捣时平行向前推进，不漏振、不强振，初凝之前抹平，接近终凝时用磨光机进行二次打磨。 　　3.1.2 混凝土的振捣 　　振动棒振捣混凝土按分层浇筑厚度分别进行振捣，振动棒的前端应插入前一层混凝土中，插入深度不应小50mm，振动棒垂直于混凝土表面并快插慢拔均匀振捣，当混凝土表面无明显塌陷、有水泥浆出现、不再冒气泡时，可结束该部位振捣，振动棒与模板的距离不应大于振动棒作用半径的0.5倍，振捣插点间距不应大于振动棒作用半径的1.4倍。 　　3.1.3 混凝土表面泌水的排除方法 　　混凝土泌水就是水泥混凝土中颗粒级配不合理，大直径的颗粒比例比较大，使得水分不能够均匀稳定地分散到颗粒间的空隙里，在混凝土运输、振捣、泵送的过程中，水泥和骨料沉降，在混凝土凝固前产生水分渗出到混凝土表面的现象。正常混凝土拌合物中适量的泌水可以降低实际的水灰比，从而使混凝土更加密实， 同时，在混凝土的表面，适量的泌水可以起到一定的修饰和抹面作用，还可以防止新浇注的混凝土表面迅速干燥及开裂等。但是过量的泌水会对混凝土质量会造成不利影响。 　　混凝土泌水的解决措施 　　（1）混凝土配合比方面：适当增加胶凝材料用量和提高混凝土砂率，在满足其他性能的前提下，掺入适量引气剂，或者在保证施工性能前提下，尽量减少单位用水量。 　　（2）原材料方面：严格控制骨料的含泥量，优化骨料的合成级配，避免颗粒组成不均；选用较细的胶凝材料和高品质的引气剂。 　　（3）外加剂方面：选用泌水较小的减水剂；在混凝土外加剂中复合一定量的增稠剂；也可外加剂中复合一定量的引气剂。 　　（4）施工工艺方面：提高振捣工艺，严格控制混凝土振捣时间，避免过振；砼垂直下料落差超过2米时采用串筒下料，使砼和接触面发生的冲击作用得到缓冲