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浅述大直径桩施工质量控制 　　要：苏南运河三级航道整治工程位于浒关镇，其中包含三座老桥拆除以及新建三座桥，下面就以南津桥7#主墩为例，浅谈下大直径伸长桩施工控制，南津桥7#主墩共12根灌注桩，桩长80m，桩径1.8m，采用回旋钻机正循环方式成孔。 　　关键字：质量控制 成孔控制 钢筋笼控制 混凝土浇筑 　　1 、成孔控制 　　1.1、定位放线。桩位放线应从施工现场的测量基准点施测，以避免累计误差。 　　1.2、选择钻孔顺序。结合苏南运河现场地质情况，为确保桩基质量，减少钻机的移动和转向，加快打桩速度，采取由一侧向单一方向跳打，同时保证相邻钻孔间距大于3倍桩径，防止串孔。 　　1.3、埋设护筒。护筒的基坑应垂直地面，与桩位同心，深度超过杂填土层，入土深度不宜小于1m，以防止塌孔，护筒上口应高于地面200mm，埋好后，随即在护筒上口统一高程，记录在册，以便控制孔深、钢筋笼安放及桩顶统一高程。 　　1.4、桩机就位。桩机安装前事先必须整平夯实，以免在钻孔过程中钻机发生倾斜，检查钻具，确认尺寸合格后，即可进行开钻，钻杆、接头应逐个检查，及时调正，主动钻杆弯曲，要用千斤顶调直或更换。 　　1.5、第一次清孔。钻孔到设计孔深时，开始清孔，清孔时安排专人补水，保证钻孔内水头高度，以防塌孔，第一次清空完毕后，应进行泥浆三项指标的测定，指标符合进行下道程序施工即钢筋笼安装。 　　2、钢筋笼控制 　　钢筋笼的制作与安装原本是常规施工，但有很多的细节，如果不加重视和注意，会给桩基乃至整个工程的施工带来巨大的影响。 　　下面我就对本项目的钢筋笼施工提出一些建议，希望能够在工程施工起到积极的作用。 　　2.1、防坠落措施 　　钢筋笼下放要进行钢筋笼节段连接，下节钢筋笼通过型钢挂吊在平台上，上节钢筋笼则通过吊机悬吊在空中。连接完成后，退出型钢，整个钢筋笼下移一个节段，如此循环，完成钢筋笼的下放。最后，钢筋笼通过吊筋和型钢挂吊在平台上。 　　深长桩钢筋笼自重大，但吊点和普通钢筋笼基本相同，在下放过程中坠落的风险非常大。 　　坠落原因一：吊点处主筋与加强箍强度不足。 　　下放过程中，每节钢筋笼顶端的加强箍吊点需要承担钢筋笼的自重，该点与主筋基本是点焊连接，加工时，点焊质量也不易保证，无法承担过大的自重荷载。 　　预防措施：以辅助措施加强吊点强度，吊点绑扣方法。 　　详细描述：每节钢筋笼顶端的加强箍与主筋点焊处，顺主筋加焊一根约5cm长的辅助钢筋，顶在加强箍上，并与加强箍焊接牢固。 　　吊机吊点绑扎。普通钢筋笼的吊点，只是很简单地用两只卸扣，安装的点位也比较随意。大型钢筋笼，应该设计制作专用的夹具，可以牢固地将主筋、加强箍夹持在一起。对于自重超9吨的钢筋笼，应尝试多点起吊。 　　坠落原因二：吊筋焊接质量差，吊点设置不合理 　　预防措施：自重超9吨的钢筋笼，应设3个以上吊点。吊筋与主筋、吊环的连接，推荐采用焊接，要保证焊接长度和质量。钢筋笼自重由吊机转到吊筋的过程，应缓慢进行，并检查并各吊点是否均匀受力，有没有浮空点。 　　坠落原因三：挂吊型钢坠落 　　大型钢筋笼采用的吊挂型钢比较重，搬动只能以人工进行。在穿插或撤出的过程中，可能会因为动作过快和自重过大，突然坠落孔内，卡在钢筋笼中间，影响施工。 　　预防措施：可采用两种方法，一是用粗麻绳或铁链条连在平台上，坠落时可拉回；二是设计专用的挂吊装置，兼主筋连接的操作平台。 　　坠落原因四：声测管坠落 　　在钢筋笼出场前，声测管已经置于笼内。因安装需要，除底节外，其他节段声测管均只作简单的临时吊点。在钢筋笼吊装和声测管连接过程中，可能因自重、操作不当坠落。 　　预防措施：钢筋笼制作时，每节钢筋笼焊好声测管限位箍；声测管安装时，用安全带进行柔性约束，挂在钢筋笼上，连接完成后撤除。 　　2.2、定位措施 　　钢筋笼下放完成前，应进行精确定位。常规的钢筋笼定位，靠吊筋位置估算。但水上桩基吊筋自由长度较大，钢筋笼位置控制较难。 　　水上桩基施工，钢筋笼上口均在护筒内，可以设计专用的组合外箍，夹在主筋上，通过外箍和护筒之间的关系来进行精确定位，同时保证钢筋保护层厚度。外箍必须可调，以消除护筒偏位带来的平面误差。从环保节能的角度看，建议外箍可周转。 　　2.3防变形措施 　　大型钢筋笼在起吊、运输过程中，会产生变形，平放的时候，也会因为自重产生较大的变形。 　　措施一：加内支撑。内支撑置于各加强箍与主筋交叉位置，两端采用螺口，通过旋转实现顶撑，可周转。 　　措施二：安置架。对于大型钢筋笼，在场内或桩位处的堆放、运输过程，可考虑型钢或木结构的安置架。 　　措施三：起吊控制。根据本项目的实际和运距，钢筋笼可逐节运到现场安装，免去卸车环节。采用两点起吊，缓慢进行，注