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浅述半潜船完整稳性标准 　　摘 要：半潜船作为特种重件运输船型，在其装卸货和运输过程中都对完整稳性校核有很高的要求。目前各船级社关于半潜船的稳定标准各不相同。本文对这些稳性衡准指标进行分析比较，利用已有的航次工况和经验数据，得出适合半潜船运输行业的校核标准。 　　关键词：半潜船； 完整稳性 　　Analysis on intact stability of semi-submersible heavylift vessel 　　Xie Wei Ming， Sun Hao 　　（ COSCO SHIPPING CO.，LTD Technical center， GuangZhou 510623 ） 　　Abstract： It is most important for the semi-submersible heavylift vessel as the heavylift type to check its intact stability during loadout and transportation. Most of ship classifications or institutes have different rules and guidelines on this field. In this paper these relevant rules and guidelines are analyzed with data from real transportation condition. It’s indicated which rules and guideline is more suitable for practices. 　　Key words： Semi-submersible vessel； heavylift； stability 　　1 引言 　　半潜船通常被定义为利用甲板运输超大和超重型货物的船舶，它的主要目标货物是半潜式平台、钻井平台、导管架、集装箱桥吊、船体分段、驳船或者挖泥船组、游艇及模块等。半潜船通常没有传统的货舱，它和自航甲板运输船不同的是其船体主要由几十个压载水舱组成，并且能下潜至水线面以下。半潜船通常型深较小，有宽敞平坦的甲板，因而有较大的B/D比值，这也导致半潜船最大复原力臂对应角比其它船型要小。 　　半潜船的设计有很多种，最为常见的有专门设计的半潜式船和由油轮改造的半潜船。专门设计的半潜船通常尾部有专门设计的浮箱，首部有高大水密的驾驶台。 　　半潜船通常有以下几种装货方式： 　　（1）滑轨方式：货物通过滑轨从码头滑至船的甲板上，在这个过程中船的压载水系统用来抵消货物在移动过程中船舶所产生的横倾力矩，同时压载水系统还可以调节船的吃水来抵消潮差的影响； 　　（2）滚装方式：通过货物自身的轮子或者托车将货物滚装上船； 　　（3）吊装方式：通过叉车、浮吊或岸吊将货物吊装上甲板； 　　（4）浮装方式：通过压载水调节将半潜船装货甲板下潜至水下一定深度，货物浮在水面移动至甲板正上方，排出压载水的同时将货物托出水面。 　　半潜船作为特种重件运输船，无论在浮装浮卸货物过程中还是在运输过程中都对其完整稳性有很高的要求。然而也正是由于半潜船的特殊性和高风险性，之前并没有完整的和有针对性的规范来规定半潜船在各种作业状态时所遵循的标准，近些年各大船级社和海事部门陆续推出了半潜船稳性的一些标准和规定。这些标准和规定对半潜船作业的环境和稳性要求各有不同，本文针对不同规范的规定进行比较，以中远航运所属的半潜船运输实例说明半潜船的完整稳性的关键参数校核方法。 　　2 有关规范?半潜船完整稳性的要求及分析 　　2.1 参考规范 　　（1）中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则2011》； 　　（2）中国船级社《钢质海船入级规范》； 　　（3）DNV Rules for Ships Pt.3 Ch.3 Sec.9 ； 　　（4）IMO Res.A.749（18） Code on intact stability for all type of ships covered by IMO instruments； 　　（5）GL Noble Denton GUIDELINES FOR MARINE TRANSPORTATIONS 0030/ND。 　　半潜船的完整稳性分析分为两部分：一是航行时的完整稳性；另一是下潜作业的完整稳性。 　　上述这些规范中，认知度和权威性最高的是国际海事组织IMO的IMO Res.A.749（18） Code on intact stability，其他船级社的规范在航行稳性的规定中大都参照了IMO的规定，如表1所列。 　　表