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浅述桥梁建设中预制T型梁施工技术 　　摘要：在大型桥梁城市高架桥工程中，预制T梁结构已经取得了广泛的应用， 　　本文针对桥梁建设中T型梁施工技术问题进行了探讨。 　　Abstract: in large Bridges in the urban viaduct project, prefabricated T beam structure has been widely used, 　　This paper aiming at T type beam construction technology in the bridge construction are discussed in this paper. 　　Key words: Bridges; Prefabricated t-shaped beam; The construction 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　预应力混凝土T型梁桥，在高速公路中得到越来越广发的应用。因为其施工工艺成熟，工期短，造价底。安全性高当前已经成为高速公路设计里重要的组成部分。 　　1T梁施工的特点 　　1.1工艺成熟，预应力混凝土T梁通过较长时期的施工实践，目前已经形成一套成熟的施工工艺。广泛应用于高速公路建设中。 　　1.2施工周期短，预应力混凝土T梁因其可以预制施工，大大缩短了桥梁下部与上部之间的施工周期，获得了有效的工期保障。 　　1.3跨越能力较强，预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到一定提高。 　　1.4造价低，与普通钢筋混凝土相比较，预应力混凝土T梁能节约钢材20%-30%，而且通过跨径的增长节约材料更多。是一种非常经济的桥梁。 　　2T型梁的施工工艺 　　2.1底模制作 　　浇筑砼时预埋用于固定方木的螺栓。螺栓横向分布两根，纵向每100～120cm分布一排，待砼凝固后在螺栓上固定1 5×15cm方木。方木长度与底座同宽，固定牢固。在方木上铺一层5cm厚木板，木板要求平整，外侧平齐，木板宽度为梁底设计宽度减1cm。 　　木板固定前用水准仪测量木板支点处与跨中标高，根据梁长设置反拱度。反拱要渐变过渡，不宜存在凸变。在测量加固完的木板上钉一层2mm厚钢板，作为底模表面用于涂刷隔离剂。钢板比木板稍宽0.5c m，两侧对称布置。钢板接茌处必须严密、平整，防止漏浆。木板两侧钉一层5cm厚橡胶垫子。钉垫子时用扎丝缠绕铁钉呈锯齿样，防止漏钉，以便钉立牢固。 　　2.2侧模制作 　　模板在横隔板处应体现上窄下宽、内窄外宽，以便于脱模。模板在整体牢固强度允许条件下尽量用小型材料，例如模板加固肋用，槽钢可以尽量不用，便于运输安装。隔板间距应考虑所加垫皮厚度，一般宜短于设计值1mm左右。两端模弯曲线必须与设计相吻合，否则锚垫板预埋时与钢绞线轴线不一致，不利于构件张拉受力，特别是有夹角时，端模两侧曲线不相一致。一般用实地大样图与模板相复核，确定正确与否。 　　2.3砼浇筑 　　1)浇筑前的准备工作：a.首先检查拌合站、发电机、运输设备、振捣器等设备状态，且保证所用设备的备用机械或易损件的备用完好情况。b.检查钢筋、模板的各项数据齐全。c.检查预埋钢筋、预应力筋、锚具位置是否准确。 　　2）浇筑顺序：a.预制T梁从一端向另一端开始浇筑。从一端开始时应从端部1 m处向端部挤靠，保证锚垫板后面浆液饱满，无漏振现象。b.砼浇筑本着水平分层、斜向分段的原则，第一层一般不超过马蹄高度，肋板部分宜分3～4层，每层不超过30cm，最终翼缘部分为一层。分段时宜为2～3 m，但需根据天气状况确定。气温较高时可缩至2 m以内，气温较低时可拉长至3～4 m。c.卸砼时，一般对着已浇完的砼面，一边灌注一边后退，若对已浇完的砼前边倾斜，因离析，砼质量就会变得不均匀。 　　2.4混凝土的养护 　　1)混凝土浇注结束时，应在收浆抹光后尽快覆盖养生，当气温高时，收浆很快，先施工完的混凝土要及时覆盖，洒水养生，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。 　　2)养生时间应根据具体气候情况确定，一般为7d。可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况酌情延长或缩短。 　　3)当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。 　　2.5拆模 　　待浇筑后强度达设计强度25%后开始拆除侧模板。拆模时将模板下垫木去掉，利用模板自重及倒链将模板脱下，注意有夹角T梁，倒链拉力方向应与夹角方向一致，且在脱模时模板两端同时用力，且持力均衡。拆完模板的T梁头重脚轻，一定注意安全，立即用垫木支撑在两侧搭板下，防止倾倒。 　　3预应力施