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浅述板式桥梁芯模施工工艺 　　[摘要]板式桥梁是公路桥梁中最为量大、面广的常用桥型,它构造简单、受力明确。因此,对公路板式桥梁的研究对推动交通行业发展、加快工程建设速度、提高社会经济效益都会带来明显的好处。对公路板式桥梁芯模施工工艺进行探讨。 　　[关键词]板式桥梁桥梁芯模施工工艺 　　中图分类号:TU-8文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)0820092-01 　　 　　一、引言 　　 　　改革开放以来,我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,目前高速公路总里程已经稳居世界第二。与此同时,公路建设领域的新技术、新方法、新材料、新设备、新工艺不断涌现,技术标准和设计规范也不断更新,使得我国现有的编制于上世纪七、八十年代的桥梁标准图,无论是在结构型式、设计标准、材料采用,还是施工工艺上,都无法满足现代公路交通发展带来的大交通量、重荷载条件、快建设速度的需要,无法满足交通基础设施建设可持续发展的需要。 　　 　　二、板式桥梁施工工艺概述 　　 　　我国空心板梁桥应用起步于上世纪50年代,其空心板梁桥的施工发展可以简单分为如下几个过程: 　　1.土法摸索。上世纪50年代,空心板作为一种新的结构形式刚刚被引入公路建设,当时的芯模制造和预应力施工工艺处于起步阶段,采用的方法也比较简单,但从施工安全及施工精度的角度来讲,非常适用于当时的施工水平和设备条件。 　　2.基本定型。进入80,90年代后,随着高等级公路尤其是高速公路建设的开展,特别是93版空心板标准图的推广,空心板制作工艺基本成熟。在原有施工工艺的基础上,吸取了各施工单位以前方法的得失,逐步总结出一整套包括空心板施工准备、预制、存放、吊装的定型工艺,大大推动了空心板梁桥的广泛应用,取得了较好的社会效益和经济效益。 　　3.多元化发展。进入本世纪,随着社会经济建设的不断发展,整个空心板的预制、张拉、存放、吊装等过程,机电设备的使用已经贯穿整个始末,施工质量已经基本得到了保证。施工对单纯的体力要求己经越来越低,而如何通过提高管理水平及创新更合理的工艺来降低综合成本,则成为施工发展的主流方向。 　　 　　三、板式桥梁芯模施工工艺 　　 　　(一)使用芯模施工工艺流程 　　1.使用橡胶胶囊的施工工艺。橡胶胶囊制作――板梁钢筋一次绑扎成型――安装侧模板――板梁底板混凝土浇注――从板端一头向另一头穿橡胶胶囊――胶囊充气――用钢筋或铁丝固定胶囊――浇注板梁侧板及顶板混凝土――混凝土终凝、胶囊放气、拆除胶囊――清洗或维修胶囊、准备投入下――流程使用――混凝土养护。 　　2.使用木芯模的施工工艺。木芯模制作――在木芯模外面包一层塑料薄膜、用封箱带粘接并用铁丝绑牢板梁钢筋一次绑扎成型――安装侧模板――板梁底板混凝土浇注――从板端两头往中间安装木芯模、接头用油毛毡和封箱带粘接紧密――木芯模固定――浇注板粱侧板及顶板混凝土――混凝土终凝、拆除木芯模――清洗及维修木芯模、准备投入下――流程使用――混凝土养护。 　　3.使用钢芯模的施工工艺。钢芯模制作――用铁丝将钢芯模绑扎牢固――梁钢筋分两次绑扎、先绑扎底板和侧板钢筋――安装侧模板――板梁底板混凝土浇注――从板梁顶面安装钢芯模、接头用油毛毡和封箱带粘接紧密――钢芯模固定――板梁顶板钢筋绑扎――浇注板梁侧板及顶板混凝土――混凝土凝、拆除钢芯模清洗或维修钢芯模、准备投入下――流程使用――混凝土养护。 　　(二)工艺分析 　　1.橡胶胶囊的工艺分析。使用橡胶芯模的长处是:安装和拆卸时配套设备不多,施工应用最为方便,堆放时也不占位置。但缺点是:橡胶芯模购置价格高,周转次数低;超过一定周转次数后,维修费用较高;使用较长时间后的橡胶芯模容易漏气,造成质量隐患;使用橡胶芯模时所用定位钢筋最多,如果固定不牢,芯模很容易上浮,造成板顶厚度不够;外型尺寸受气压大小影响,不够标准,混凝土浪费较大;在三种芯模工艺中,使用费用最高。 　　2.木芯模的工艺分析。使用木芯模的好处是:制作比较简单,无需专门拆装设备,全部使用人工操作。缺点是:木芯模容易损坏,维修工作量比较大;木芯模在使用时通常外面要包一层塑料薄膜,使用封箱带等,辅材用量很大;因木芯模会变形,混凝土浪费虽然比橡胶芯模少,但数量仍然很可观;木芯模基本上是用人工安装和拆卸,工人劳动强度比较大。 　　3.钢芯模的工艺分析。使用钢芯模的好处是:能充分利用预制场现有起吊设备,维修费用少,周转次数高,构件外型尺寸控制准确,外观质量好,在板梁数量较多时,使用成本最低。同时因为钢芯模是采用机械安装拆卸,所以工人劳动强度较低。缺点是:因钢芯模较重,所以安装和拆卸时需要有配套设备。 　　(三)分析研究 　　在板式桥梁施工中应用的几种内芯模工艺中,每种工艺