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浅述桥梁工程伸缩缝施工技术及质量控制 　　摘 要 本文在充分了解伸缩缝作用机理的基础上，对桥梁工程伸缩缝施工工艺、质量控制及应用效果进行了分析与探究。 　　关键词 桥梁工程；伸缩缝施工；质量控制；施工工艺 　　中图分类号 F5 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）07-0054-02 　　1 伸缩缝作用机理 　　为满足桥面变形需求，往往将伸缩缝设置到两端之间、梁端和桥台间或桥梁铰接部位。要求伸缩缝与桥梁轴线平行或垂直，能够伸缩自由，具有稳固性。车辆通行过程中应保证桥面平顺、无凸起或噪声，避免基层渗入雨水、垃圾、泥土等造成堵塞。在伸缩缝设置位置，必须断开栏杆和桥面铺装位置。一旦破坏桥梁伸缩缝，将对车辆行驶速度、舒适性及安全造成极大影响，严重时还会出现安全事故。 　　2 桥梁工程伸缩缝施工工艺 　　2.1 伸缩缝施工设备 　　伸缩缝施工前必须配置好施工所需设备，原料加热设备包括集料加热机与热熔釜，其作用为加热沥青胶结料、集料等；拌和设备一般选取旋转搅拌罐，可以对加热的粘结料、集料进行均匀搅拌；伸缩缝开槽设备则可选取风镐、切割机、热喷枪等，不仅能够用于开槽施工，还可以清理切槽。辅助工具包含电焊机、振动平板夯、手推车等。 　　2.2 切割伸缩缝槽口 　　按照桥梁伸缩装置设计要求的伸缩量，“EPSE”伸缩装置可进行伸缩缝槽口尺寸的合理确定，如伸缩缝间距大于设计要求，需适当增加伸缩缝槽口宽度、铺装层厚度及钢盖板尺寸。待伸缩缝槽口尺寸确定后，即可按照规定尺寸切割梁体接缝位置。 　　2.3 伸缩缝内清理、除灰 　　切割伸缩缝后，槽内杂物较多，如砂石、粉末等，因此必须先清理干净缝内杂物，避免对改性沥青胶结料、混合料的粘结性造成严重影响。一般可选取水冲法进行清理，当伸缩缝槽内达到既定干燥程度后便可开始下道工序。 　　2.4 沥青胶结料涂刷于伸缩缝槽内壁 　　清理干净伸缩缝槽内壁之后，需将加热后的改性沥青胶结料均匀涂抹到伸缩缝槽内壁，保证沥青胶结料全部覆盖伸缩缝内壁水泥铺装层。 　　2.5 伸缩缝钢盖板安装 　　完成涂刷改性沥青胶结料后，需向伸缩缝槽内安装钢盖板，为达到钢盖板和沥青胶结料之间粘结性的有效提升，安装前必须清理干净两者粘结位置的铁锈。在安装钢盖板后，需将防渗垫衬条设置到钢板间连接缝隙位置，随后将改性沥青胶结料涂刷到钢盖板，预热梁端，铺筑伸缩缝。 　　2.6 改性沥青混合料拌制 　　合理配制改性沥青混合料后，即可选取加热拌和设备进行搅拌施工，要求加热粗集料到160℃～180℃，加热改性沥青胶结料到170℃～190℃，随后根据配比粗集料：改性沥青胶结料=1：3进行拌和。均匀搅拌后铺筑伸缩缝。 　　2.7 伸缩缝填料整平 　　选取平板夯整平改性沥青胶结料，之后将一层改性沥青胶结料涂刷到伸缩缝混合料表面，与伸缩缝槽口相比，其宽度应多出20mm左右，确保混合料接缝位置和路面之间粘结性能良好。 　　3 桥梁工程伸缩缝施工质量控制 　　1）选取专用工具处理伸缩缝槽底，确保具有平整的槽底，并稳定接触钢板。为避免钢板晃动，应将限位结构合理设置于钢板。改性沥青胶结料粘结集料较为稳固，但混合料接触水泥混凝土的界面却往往因粘结力问题，出现界面开裂现象。为此，必须选取专用界面处理剂进行处理，以此?_到胶结料和水泥混凝土粘结力提升的目的，防止因应力集中出现部分位置拉裂问题。 　　2）加热改性沥青胶结料可分多次使用，如长时间多次高温加热，将加快改性沥青胶结料老化速度，此时可将抗老化剂适当添加到加热的胶结料内即可。因施工连续性较差，为减少间隔停顿时间，要求选取两台拌和机进行施工，保证加热装置可连续加热原料，最大限度提升施工进度。 　　3）施工中因温度无法满足设计要求，拌和混合料后，由拌合筒到完成伸缩缝之间所需时间较长，导致混合料表面接触空气部分过快冷却，为此，应在混合料表面覆盖保温材料，完成施工作业后，需及时移除保温材料，以此减缓混合料降温速度。 　　4 伸缩缝应用效果分析 　　完成“EPSE”桥梁伸缩装置施工后，即可铺筑沥青路面层，随后检测伸缩缝使用效果，获取伸缩缝对路面的影响值。并通过现场分析伸缩缝位置回弹弯沉值，以此检验伸缩缝能否符合承载力需求。 　　4.1 试验方案 　　本工程伸缩缝位置回弹弯沉值可选取贝格曼梁法，以此用于对其整体承载能力进行准确评定。本试验选取车辆荷载分为2大类：其一，标准车，双轴，后轴双侧4轮载货车，后轴标准轴载BZZ-100，其轮胎压力、轮胎气压等都与施工规范规定相符。其二，重车，三轴，后排两轴总重34t，1.35m为后排两轴间距，最后一排轮轴轮胎间隙中心位置为测试点，数据测试可选取标准贝克曼梁（5.4m），百分表（0.01mm）进行分析。 　　4.2 试验结