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浅述高速桥梁伸缩缝更换改造 　　摘要：由于高速桥梁伸缩缝易遭到各种不同程度的损坏、修补难度也比较大。所以，为了确保桥梁伸缩缝作用的正常发挥，保证公路桥梁结构的安全性以及行车的舒适性，必须对其进行必要的维修、保养和改造。 　　Abstract: The expansion joints of high-speed bridge is vulnerable to suffer various degrees of damage, the difficulty of repair is relatively large. Therefore, in order to ensure the normal role of bridge expansion joints, ensure the safety of highway bridges and driving comfort, they must make necessary repairs, maintenance and transformation. 　　关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；桥梁维修；伸缩装置 　　Key words: freeway；bridge expansion joints；bridge maintenance；extension device 　　中图分类号：U44 文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）08-0088-01 　　 　　0引言 　　作为桥梁结构的重要构件，伸缩装置由于长期暴露于自然环境中，受气温变化、砼的收缩、桥面纵坡以及行车制动力等不同因素的影响，会导致桥梁长度的变化。所以，鉴于此种情况，需要在梁端或者其他适当的位置进行相关伸缩装置的安装，同时，又因为桥面伸缩缝设置一般情况下都位于梁端构造极为薄弱的位置上，加上车辆反复荷载的作用的施加，各种自然因素的影响，就很容易导致伸缩缝的损坏，同时，这种损坏的修补难度也比较大。所以，为确保桥梁伸缩缝功能的正常发挥，必须经常对其进行维修、保养。对桥面伸缩缝的更换改造，应进行全面考虑，首先要考虑到伸缩缝要适应桥梁温度的变化；其次还要保证桥面的平坦，行驶性良；同时，施工方面要需要安装较为方便，而且与桥梁结构很容易联为一体；最后，在维修和养护方面还要具备安全的排水和防水构造，能承担车辆的荷载作用；经济使用等。 　　1伸缩缝破损的原因分析 　　①桥梁交通流量的加大以及各种重型车辆的增多，使得伸缩缝所遭到的撞击以及反复荷载作用的持续增大，加之各种材料的长期使用中产生的磨损和疲劳，导致砼面板的结合强度降低，进一步造成伸缩装置的损坏。②当伸缩缝的接头采用对接的方式时，由于长时间的磨损，导致环氧树脂砂浆的剥落、填缝材料的硬化，这都是造成伸缩缝破损的具体原因。所以，必须对缩缝中的各种垃圾进行及时地处理。③部分大跨径、弯桥等桥梁由于本身桥梁的伸缩缝的结构固定方式与桥梁结合不当造成的破坏。④操作人员安装的不到位，由于伸缩装置安装中与桥面板胸墙的垂直错位，从而进一步增大了形势车辆的车轮对伸缩缝的冲击力。 　　2更换伸缩缝装置的施工工艺简述 　　2.1 原有伸缩缝装置的清楚以及开槽①先凿除原有的伸缩缝装置，并根据设计图纸确定开槽深度，打上线用切割机切缝，剧缝时应注意缝的整齐、顺直度。同时，剧缝时要注意必须将沥青混凝土路面切透，以防止开槽时，缝外沥青混凝土的松动。切缝时不得切至搭板上。②利用厢风镐进行开槽，开槽深度一定大于25厘米，同时还要将槽内的沥青混凝土等清除干净，以确保新老混凝土的结合。③将桥梁伸缩缝缝隙内的杂物清理至梁板底部，然后用泡沫板填充伸缩缝，确保泡沫板的顶面与台背墙顶面齐平。④将槽内的锚固筋理顺、理直，清除干净原有伸缩缝装置后，对原有的锚固筋进行调整。 　　2.2 伸缩装置的加工与保存①材料及加工。伸缩缝需要的材料包括橡胶、钢材、钢筋等，这些材料必须符合相关文件的规定。同时，伸缩缝浇筑所采用的混凝土必须用C50的水泥混凝土，还要加入适当的外加剂，保持坍落度小于2厘米，除此之外，伸缩装置还应按照设计图纸规定的材料类型、长度等要求进行装配。②伸缩装置的运输、存储。伸缩装置一般情况下都是预先在生产工厂力组装好，然后包装后专门运送到工地。出厂前，生产厂家应按相关图纸的要求对其尺寸等进行严格控制，并用夹具来固定，同时，还要分别标出伸缩装置的质量、吊点位置等。若伸缩装置的长度问题或运输条件的限制等原因，而不能进行组装运输时，可以分段组装后在进行运输，一旦伸缩装置被运到工地进行存放时，不可露天存放。 　　2.3 伸缩装置的安装一般情况下采用半幅施工法对伸缩装置进行安装，安装时最好选择在10-20度的温度范围内进行固定伸缩装置的焊接，砼的浇筑。同时，之前要用足够的施工标志牌进行车流与