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浅述高速路房建工程地基处理 　　【摘要】随着我国国民经济的快速发展，公路建设事业取得了巨大成就；房建工程作为公路交通建设的重要组成部分，在运营管理中具有十分重要的作用。其地基处理是房建工程建设的关键环节，本人结合自己多年从事公路房建工程设计以及施工现场处理经验，浅谈公路房建工程地基处理的方法。 　　【关键词】高填方；地基处理 ；处理方法 　　 　　 Shallow Talk about construction the foundation treatment 　　YanLiHeng 　　CCCC First Highway Consultants Co., LTDxi’an ，China710075 　　Abstract : With the rapid economic development in China, the road construction has made great achievements, housing construction as a part of road traffic building,which made an important part in operations management. The foundation construction of housing construction process is the key, I combined their many years of housing construction in the highway design and construction experience of the scene, I will talk about the Housing construction in highway ground treatment methods. 　　Keywords ：High embankment；Foundation treatment；treatment method 　　【中图分类号】U445.55 【文献标识码】B 　　 高速公路房建工程是整个高速公路系统中不可缺失的一个分支，属于整个系统中的交通工程部分，包括收费站、服务区、管理所、养护工区等，这些建筑物都在公路沿线布置，由于受路线走向和场地条件的限制很多建筑、构筑物的地基大部分都需要处理，所以选用不同的处理方式就产生不同的效果和工程造价。 　　 实践中经常遇到高填方场区等软弱地基场区，这些场区地基较难处理，需要综合分析、论证。衡绍高速火厂坪服务区，位于两山之间其高填方有18米深，是典型的高填方场区，其填土分布范围广、厚度变化大(厚度0.7m-18.0m)，主要由粉质粘土、灰岩质碎石、块石等组成，成份复杂，为新近回填土。服务区综合楼单体占地面积大。所以必须采取措施进行处理。 　　 在这样的场区建造房屋，风险比较大，由于高填方场区即使按设计要求回填至设计标高，也难免在一定时期内出现沉降，人工分层回填的高填方地基（回填深度大于10米），土体本身有一个沉降、固结、自稳定的过程，根据土体自身的密实度以及外部条件的不同而或长、或短，这段时间一般需要1到10年甚至更长，一般情况下刚回填起来的高填方场区不经处理不应作为建设用地。如果处理不当基础很容易产生裂缝和不均匀沉降，所以在高填方地区进行工程建设成为大忌。在可能的情况下应尽量在周边重新选址。一般建筑物建设在原有地貌上比较合理，所以对于公路旁的建筑物要顺势而动、因地制宜，在满足匝道与主线衔接的情况下，建设场地可以高于或者低于主线路面标高，这样建设场区与高速路形成阶梯状，巍巍依然，也很美观。 　　 由于火厂坪服务区场区不具备重新选址的条件，所以对于地基处理我们拿出几种常用的方法进行综合比较分析，换填垫层法 、强夯法、复合地基或桩基础。 　　 换填法是将基础底面下一定深度内的软弱土层部分或全部挖去，然后换填强度较为高的砂、碎石、素土、灰土、粉煤灰等性能稳定且无侵蚀性的材料，并分层夯实至要求的密实度。换填法可有效处理任何小单体地基问题，常可用作为地基浅层处理的方法。由于场区是新近填土且质地不均，填土高达18米深，就不具备换填的条件。所以不予采纳。当然对于填土比较密实，场区在地面堆载的长期作用下，土体已经达到一定程度的固结，经过勘察试验满足设计要求，也可选用此方法。 　　 强夯法，即“强力夯实法”，或叫“动力固结法”。它是将很重的夯锤(一般为10～40t)从高处(落距一般为6～40m)自由落下，给土体以冲击和振动，从而提高地基土的强度，降低其压缩性，改进其振动液化条件等。它是在重锤表层夯实法的基础上发展起来而又与重锤表层夯实法不同的一项地基加固技术。适用于处理碎石土、砂土、低饱和的粉土和黏