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空中领航差错剖析 　　摘　要　严密、细致的空中领航工作对保证飞行安全、完成飞行任务具有极其重要的意义，但是空中领航差错也是飞行中必须要面对的一个问题。有些空中领航差错可能会导致严重的后果。如何才能在飞行中尽可能地避免差错，提高完成飞行任务的质量是亟待解决的一个问题。 　　关键词　领航　差错　避免 　　中图分类号：V32 文献标识码：A 　　所谓空中领航差错，指的是飞行人员在遂行空中领航任务时所产生的过失或错误。分析曾经发生的一些空中领航差错，其产生的后果轻则完不成飞行任务，重则造成飞行事故。 　　1 几种常见的领航差错 　　1.1 空中判断地标差错 　　空中判断地标差错，指的是飞行人员在空中对预定航线的转弯点、轰炸射击目标以及着陆机场等地面目标的判断错误。例如，炸错目标、落错机场、夜航飞行误把城镇街道当成机场跑道，以及低空飞行误把小河当成大江等。这类差错常发生在飞行时间较短的飞行人员身上，多数是由于地面准备工作不细、过度紧张、以及缺乏空中领航经验造成的。 　　1.2 调错、飞错导航台 　　无线电罗盘是飞机上常用的无线电领航设备之一，利用无线电罗盘实施领航，首先要向导航台调谐定向。有些导航台的频率很相近，所以，调台后一定要看准频率，听清呼号，确认后才能使用。曾经发生过调错、飞错导航台的飞行事故。究其原因，往往是由于对导航台资料的校对不细，或者不按照调谐定向的规则操作而造成的。 　　1.3 空中迷航处置差错 　　通常产生这一差错的过程是这样的：首先在找不到预定地标（包括机场、转弯点等），弄不清飞机所在位置之初，却产生了想掩盖已经发生空中迷航问题的错误思想动机，于是做出了“不向飞行指挥员报告”的第一个错误决策和“自己闷头找地标”的行为；其次在预定地标仍然在前面的“定式心理”的支配下，做出了“继续向前飞”、以及盲目下降高度力求尽快看到预定目标的第二个错误决策和行动；最后当依然找不到预定地标，心里更加慌乱，更加急于找到预定地标的情况下，则陷入急无理智、慌不择路的情境，在侥幸心理和尽快找到的想法支配下，就会产生一看到与预定地标有点相似的地标就会掉转机头向其飞去的盲目乱飞的第三个错误决策和行动……，直到酿成飞行事故的结局。通过以上分析可以看出，产生空中迷航处置差错的最主要原因，就是企图掩盖已经发生空中领航问题的“错误思想动机”，以及由此而派生出来的一系列的错误决策和行动，完全忘记了迷航后正确的处置方法。 　　2 产生空中领航差错的原因 　　2.1 思想上不重视，存在片面性 　　空中领航的有些工作看起来似乎是微不足道的，如各种仪表的认读、数据的登记、拉尺计算等。但这些看起来不起眼的工作在飞行中却占据着不可或缺的重要地位。对于这些工作很容易出现轻敌思想，所以在飞行中造成差错也是在所难免的。 　　此外，思想认识上存在片面性。只看到航行科目和转场飞行动作简单，保持飞行状态容易的一面，没有看到飞行活动区域扩大、地形地标生疏、着陆机场导航设施、资料等可能产生新的变化，以及天气突然变坏等飞行环境带来的不利影响。只看到新机型领航设备性能先进的一面，没有看到先进的机导航设备也会出现故障，使用不当也会产生误差的问题。思想上的错误认识，是造成空中领航差错的根本原因。 　　2.2 理论基础不扎实，死记硬背 　　航空实践是以理论做指导的，如果有关理论概念不清，往往会在飞行中造成差错。这一类差错的规律是出现的次数多，而又不易被发现，往往是以错为对。如求表速，若已知空温，就能算出，而已知地温就会算错，而且反复多次。再比如对修正航迹的理论不清楚，在飞机基本沿航线飞的时候还能轻松应对，一旦飞机位置有了较大偏差，就会出现不知如何是好，或者修反、反复修的现象。 　　此外，学习航空理论知识时，如果缺少分析和研究，只是单纯的死记硬背有关的方法步骤，一旦记错记混就很容易出现差错。这种差错的主要特征是经常搞反。例如，空中测量偏流的正负、航向修正的加减、轰炸飞行时瞄准角的增大与减小等等。相关理论概念不清楚，航理学习死记硬背，是造成空中领航差错的主要原因。 　　2.3 领航作风不细致，随意性大 　　空中领航是一项十分细致的工作，如果在飞行准备时，不与航管人员校对通信、导航资料，不认真进行领航计算，不分析研究气象条件，不做特情处置准备等问题。在飞行实施过程中，不严格保持航行诸元，不按规定时间转弯，位置不清就盲目下降高度等，这些都属于飞行随意性的表现。领航工作作风不细致，地面准备与空中实施过程中的随意性，是造成各种空中领航差错的重要原因。 　　3 避免空中领航差错的措施 　　3.1 思想认识上，要多一些辩证法，克服片面性 　　要想搞好空中领航工作，首先要提高思想认识。一些严重的飞行事故，其具体原因虽然有所不同，但都或多或少与空中领航工作出现差错有关。而这些空中领航差错的共同特点，都不属于领