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纯电动汽车发展态势剖析 　　摘 要：文章围绕纯电动汽车的发展做了SWOT分析，并对纯电动汽车现阶段的发展做了展望。 　　关键词：纯电动汽车；优势；劣势；机会；威胁 　　前言 　　随着人们生活水平的提高，汽车工业得到了迅速发展，汽车已经成为必不可少的代步工具。但随之而来的空气污染、不可再生能源的日渐枯竭等问题，使人们迫切需要新能源来替代主流的燃料（包括汽油、柴油等）。目前，市场上的主流新能源汽车有纯电动汽车、插电式混合动力、油电混合动力三种。其中，纯电动汽车完全由二次电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等）提供动力的汽车。由于不借助任何汽油燃料的帮助，是一种“零排放”的汽车，被公认为是目前最理想的交通工具。 　　1 优势S（strengths） 　　1.1 节能环保 　　纯电动汽车由电动马达、马达控制器、可充电的蓄电池等组成，马达控制器从蓄电池获取电能，带动电动马达旋转，将转矩传递给驱动轮，从而驱动汽车前进。在这个过程中，电动机取代了传统的内燃机，用蓄电池储能取代传统的汽油油箱，用电能取代了化学能。驾驶者通过控制电子油门踏板，给出了模拟电子信号给控制器或处理器，再由控制器或处理器将模拟信号处理后控制电动机的输出功率、转速及正反转等，所有能量来源于车载蓄电池。由于蓄电池里主要是电解液和水，在汽车运行时不产生排气污染。电动机自身工作平稳，噪声也较内燃机小，减少了噪声污染，几乎是“零污染”，对环境保护非常有利。 　　1.2 能量转换效率高 　　在城市道路中，交通拥挤，红绿灯多，车辆频繁启停，行驶速度不高。若是传统汽车，车辆停止和起步会耗损能量。如老驾驶员技术不纯熟，在车速较低时可能使发动机熄火，导致道路堵塞。这时，纯电动汽车优势就凸显出来。它可使汽车停车使电机停转不空转，此时不消耗能量。有些纯电动汽车上装备有再生制动系统，在制动时，电动机可将转动产生的制动力矩通过传动系统传到驱动轮上，实现制动减速；还可将上下坡和制动时的部分惯性能转化成电能，存储于动力电池中，这样就可以实现制动能量的回收，大大提高了电动机能量的利用效率。 　　1.3 结构简单，维修方便 　　传统汽车的保养比较繁杂，一级保养、二级保养项目繁多，次数也多。比如发动机需要在行驶一定年限和一定公里数后换机油、三滤等，给车主带来了不少麻烦。如果忘记保养，会影响车况。相比而言，纯电动汽车结构大大简化了，电动机直接驱动驱动轮运转，与其他类型的汽车相比，纯电动汽车少了发动机总成，省去了传统汽车底盘的传动系统，参与运转的机械系统相对较少，主要的耗损件在电动机和蓄电池，维修、保养时工作量就小很多，维修成本也大大降低。 　　2 劣势W（weaknesses） 　　2.1 续驶里程短 　　纯电动汽车主要是靠电池组来提供能量，电池组能量密度的高低、循环使用的寿命、工艺的一致性都对车辆的续驶里程有很大影响。同时，由于纯电动汽车不能像传统汽车随时加油，一旦车辆没电，需要耗损较长时间充电，使得长途出行极为不便。对于消费者来说，在城市内短距离行驶，作为上下班的代步工具，遮风挡雨尚可接受，长途旅行则很难满足他们的需求。 　　2.2 购置成本较高 　　同等配置下，纯电动汽车的购置成本是相应的传统汽车的一倍甚至几倍，消费者往往望价却步。尽管纯电动汽车有着后期使用经济、保养成本低、环保无污染等优势，但就其首次投入来说，确实是高了些。目前，纯电动汽车的购买者主要是考虑到国家和地方的补贴使购置成本相对降低才会购买，但补贴不是永久的。纯电动汽车只有做到物美价廉，才能捕获广大消费者的青睐。 　　2.3 驾驶感觉与传统汽车还存在差距 　　首先，纯电动汽车扭力输出不需要传统的变速箱进行扭力转化，行驶起来非常安静，静音效果较好，这让很多习惯了听发动机声音换挡的消费者一时难以接受。其次，纯电动汽车虽然低速省电，但高速行驶时大量费耗电，容易导致动力不足，在驾驶感受上表现为疲软无力。最后，电动汽车的制动是通过电机控制器控制蓄电池的供电量在某一区间来实现的。在急刹车时，刹车线较长，同时制动回收系统也会带来一些顿挫感。以上这些导致对动力性和操纵性要求较高的要求，使消费者在购买时心里有所顾虑。 　　3 机会O（opportunities） 　　3.1 政府扶持 　　基于环保性、能源安全性等原因，我国目前在大力发展新能源汽车新兴产业。为了保障新能源汽车的推广，我国陆续出台了利于政府推广和消费者的补贴政策。在新能源汽车购置价格上，实行国家和地方的高额补贴以及部分地区不限行不限号、免收过桥费等，并在不断扩大试点的范围，这对于消费者来说有很大的诱惑。 　　3.2 基础设施正在完善 　　针对电动汽车续驶里程短、充电不方便等问题，国家正在推进充电站、充电桩的建设进度。随着2009年“十城