老路拓宽路基处理浅述.docVIP

老路拓宽路基处理浅述 　　摘要：针对老路拓宽过程中，新老路基结合处所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，本文研究从新老路基不均匀沉降入手，结合软土地基处理等进行分析研究，提出比较合理的路基拓宽处理方法。 　　关键字：软土地基；路基拓宽；新老路基；搭接处理技术；研究 　　Abstract: According to the old road to broaden the process, new and old roadbed combined the premises appear uneven subsidence and cracks in the road, such as disease, this study new start the old roadbed uneven settlement, combined with the soft ground handling analysis study proposed a reasonable roadbed broaden the processing method.Key words: soft ground; embankment widening; new and old roadbed; the lap processing technology; research 　　中图分类号： U213.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　引言：近年来随着城市建设的大发展，很多老路不能满足城市建设发展的需要及日益增加的交通拥堵，需要翻新拓宽，在拓宽的过程中，不可避免的遇到新老路基的搭接处理问题，由于新路基填筑厚度及密实程度远低于已成型并经过长期碾压的老路基，两者之间的沉降差是不同的，如处理不当，极易造成完工后，路面出现纵、横向裂缝等病害，造成不良的社会影响和业主的经济损失。本文基于以上原因，结合六合区龙袍镇滨江路道路工程，对新老路基搭接处理问题进行研究，以期寻求到比较科学合理的解决办法，为今后软土地基老路拓宽改造工程的设计和施工提供科学依据，以确保道路拓宽改造工程的质量。 　　正文：一、新老路基搭接处理处病害原因分析 　　1、新老路基搭接处理后结合部位路基材质和路面结构层厚度、强度不一，特别是一边为新做路基，一边为原有老路基，质量也存在差异，在结合部位产生一个临界面，为道路开裂留下隐患。 　　2、新老路基搭接处理后，在结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值，特别是新拓宽路基工后沉降较大，而老路基已经完成了相当的工后沉降量，这样不可避免地在结合部位产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因。 　　3、新老路基搭接部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此产生人为的质量因素，如密实度达不到设计标准、新路基基底处理不到位等，也是产生裂缝的原因之一。 　　二、新老路基搭接处理技术的目的与要求 　　1、减少新拓宽路基的沉降量和新老路基的沉降差，如反压护道、预压法等。 　　2、采取特殊措施，加强新老路基的结合强度，如挖台阶，铺设土工格栅等以此减轻新老路基因材质、质量的差异等所产生的危害。 　　3、对高填方道路新老路基搭接处理时，应尽量多挖除一部分老路基，以此预留出足够的厚度来消化因不均匀沉降引起的反射裂缝。 　　三、新老路堤路基搭接处理主要内容 　　1、试验路段情况 　　（1）试验路段原况 　　原有老路路基宽7.5ｍ，路面宽6.０ｍ，为原有灰色化道路，即5cm碎石垫层上15cmC25混凝土面层。一标段K0+000~K0+200段为低路堤段（路堤≤2米），左右两侧地块为现状村户；三标段K0+100~K0+300段为高路堤（路堤≥2米），左侧为农田或水塘，右侧为长江漫滩芦苇荡。两段试验段为道路拓宽改造的典型地段。 　　（2）试验路段地质情况 　　根据地质钻探资料，试验路段地质构造自上而下为：表层为素土，褐色~灰褐色，中湿类型。主要由粘性土及粉土构成，结构松散部分地段含有石块及碎石子。其厚0.1~0.5米；其下淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含有机质。该层为软土层，干强度中，韧性中，高压缩性，含有机质，偶见腐殖质，夹粉土薄层，部分地段粉土含量较重呈交互层状分布。其厚1~3米；再下为粉砂：灰色，稍密（局部中密），中压缩性，石英质，含有机质及云母碎片，局部粘粒含量较大。 　　（3）试验段路基拓宽路基处理情况 　　根据计算结果决定，低路堤试验段新拓宽路基部分软土地基不作特殊处理，原地掺6%灰30cm按正常路基施工；高路堤试验段新拓宽路基部分软土地基采用50cm碎石土（碎石：土=7：3）进行换填处理，并进行浆砌片石进行护砌边坡。其主要目的是确保高路堤路基稳定，防止路基滑移。在施工前对新路基进行预压处理，老路基挖除