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试谈厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制 　　摘 要： 沥青再生技术通过重复利用旧沥青混合料，对防止污染，保护环境，节约资源具有积极的作用，是公路建设可持续发展的必由之路。论文依托某公路路面大修工程，对厂拌热再生沥青路面施工技术及其质量控制措施进行了较为全面、深入的探讨。 　　关键词： 厂拌热再生技术；沥青路面；质量控制 　　沥青路面在我国公路和城市道路中占很大的比重，但由于在使用过程中自然环境对沥青的老化作用，沥青混合料的物理力学性能随着时间的推移逐年改变，直至满足不了路用性能的要求，沥青混合料再生技术是实现沥青路面可持续发展的有效途径。针对我国公路面临大规模改扩建及大修的大环境，需要对再生的方案进行必要的研究。从再生方案选择及施工质量入手，把再生的应用在技术层面上加深研究，从而达到资源最大利用的目的。 　　一、厂拌热再生沥青路面施工要点 　　1、旧沥青混合料的回收 　　沥青路面再生利用的第一步必须对旧料进行有效的回收，包括旧料的铣刨、破碎、筛分和储存等步骤。旧料回收后，在拌和厂采用锤式破碎机进行破碎，并可通过调整锤头间距来控制破碎颗粒大小，防止破坏旧集料的颗粒组成。若条件允许，宜对回收沥青路面材料（RAP）分批次破碎，以利于石料级配稳定。破碎后的回收沥青路面材料（RAP）宜筛分成粗细两档材料，一般可以筛分成0～5mm的细RAP和5mm以上的粗RAP。也可以根据回收沥青路面材料（RAP）的情况以及再生沥青混合料的最大粒径，将粗RAP部分筛分成两种规格，根据拌和设备的实际情况，以便于质量控制与不明显降低生产能力为原则。破碎后的旧料的堆放场地应加盖顶棚，并应设有良好的防、排水设施，以防回收料含水率过大难以烘干或因太阳曝晒而使回收料结块，影响搅拌的均匀性。 　　2、再生沥青混合料的加热拌和 　　再生沥青混合料的拌和是厂拌热再生施工的核心技术，需要考虑如何对旧料进行加热以获得较高的成品温度、怎样减少沥青的再次老化以及何时加入再生剂（如必要）等问题，以获得最佳的再生效果。 　　混合料的拌和采用连续式双滚筒拌和设备，加料前应对配料斗的下端进行扩大处理，防止仓口堵塞。为减少老化程度，施工中应严格控制烘干筒的火焰温度及加热拌和时间，保证待新、旧沥青混合料拌和到颜色均匀一致时再出料。在开始拌和前的一段时间内，由于混合料的级配、油石比和温度均不稳定，不能应用于工程，因此，应尽量连续作业，减少开、停机次数，以免影响混合料的质量。出厂前应对沥青混合料的马歇尔稳定度、流值以及空隙率等指标进行检验，以确保生产的再生沥青混合料可以满足路面的使用要求。对于不符合设计质量要求的方面，应及时找出原因，修正混合料的配合比设计，直到满足要求方可出厂 　　3、再生混合料运输 　　施工单位需要使用15t以上的自卸车进行再生混合料的运输，为了防止出现离析，需要分前、中、后三次装入混合料。在装料以前，需要清扫干净运料车，并将一层隔离剂或防粘剂涂在车厢板上，但车厢底部不允许积聚余液。从拌和机向运料车装料时，需要将汽车位置多次挪动，确保装料平衡，从而使混合料的离析现象大幅减少。在运输过程汇中，需要将毡布覆盖在混合料上，避免混合料受到污染。 　　4、摊铺再生混合料 　　根据试验段的数据确定沥青混合料的松铺系数，一般控制松铺系数在1.2―1.4之间。混合料摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器需要与摊铺速度保持同步转动，两侧的混合料控制在送料器的2/3高度，从而使摊铺过程中的离析现象有效减少。在摊铺狭窄匝道或加宽部分时，需要通过人工方式进行混合料摊铺，不得使用摊铺机铺筑。在摊铺施工过程中，需要严格检查沥青混凝土的情况，及时整改发现的问题，从而使沥青混凝土的铺筑质量得到保障。热再生混合料在出料的时候，温度一定要控制在大于140℃且小于160℃的范围内，运送到施工现场以后的温度为135℃左右，摊铺热再生混合料的时候，温度要保持在130℃左右，储存时温度降低要控制在10℃以内。 　　5、再生混合料压实 　　碾压分为初压、复压和终压三个阶段，初压一般使用双钢轮振动压路机进行施工，先进行1―2遍的静压，再震动压实，速度控制在3km/h左右；复压一般使用轮胎压路机进行3―4遍的碾压，速度控制在5km/h；终压一般使用钢轮压路机进行2―3遍的碾压，速度控制在6km/h。压路机需要紧跟摊铺机后面进行碾压，防止混合料温度下降给压实工作造成影响。施工单位可使用小型振动压路机或振动夯板对压路机无法达到的部位进行配合压实。 　　6、养生和开放交通 　　在完成再生混合料压实以后，需要设置警示牌对交通进行封闭，并适量洒水进行养生，再生层路表温度在50℃以下时方可开放交通。 　　二、厂拌热再生沥青路面施工质量控制 　　1、厂拌热再生混合料拌和温度的控制。若旧料的加热温度太低，进