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谈沥青路面面层病害原因剖析及处治 　　【摘要】:沥青路面层具有良好的力学性能和良好好的耐久性以及行车舒适性，适合于各类型车辆的通行，并具有耐久、坚实、平整、良好的防渗、抗滑、耐疲劳的性能和抗高温开裂的良好稳定性。但由于种种原因，沥青路面早期破坏的现象在我区时有发生，短时期内还无法杜绝，开展对沥青路面破损的研究和处治就显得尤为重要。 　　【关键词】：沥青路面；原因；破坏；处治 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 　　 　　引言 　　沥青路面占干线公路的90%以上，南北环境、地理、气候也不相同，路面破损的表现形式也不一样。以下就我国省干线公路沥青路面上常见的一些破损进行研究。以及一些必要的处理措施。 　　一、病害的分类 　　通过这些年各分局对沥青路面状况的调查，路面病害大体可以分为两类，一是属于路面表层的破损（功能性破损）；二是属于路面结构层的破损（结构性破损）。在我国常见的沥青路面破损归纳起来有裂缝类、松散类、变形类、其它类四种。 　　二、沥青路面破损产生的原因 　　1、裂缝类 　　沥青面层在施工时,施工缝未按规范要求进行处理或处理不当，致使接缝不紧密，结合不好。沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混合料的抗拉强度。半刚性基层收缩裂缝产生的反射裂缝。桥梁、涵洞两侧的台背填土产生固结或地基沉降。路面结构设计不当，施工质量差，车辆的严重超载。 　　路面结构层中夹有软弱层或基层材料中含有膨胀颗粒，基层表面有泥土，沥青面层与基层粘结不良，颗粒料松动，水稳性差。沥青老化、沥青延度底，沥青混合料拌和不均匀或离析，致使沥青面层抗裂性差。沥青面层厚度不足，养护不及时水分渗入。水泥用量不足使路面基层未形成板体，强度不足。 　　2、松散类 　　（1）、坑槽 　　沥青面层产生网裂、龟裂后未及时养护，逐渐形成坑槽基层混合料配比不当，拌和不均匀致使基层局部强度不足，产生坑槽。沥青面层厚度不足，混合料中沥青粘结力不佳，如沥青混合料加热温度过高失去粘结力。沥青面层碾压不密实，在雨水和行车的作用下，面层材料性能日益恶化松散、开裂。逐步形成坑槽。 　　（2）、松散 　　沥青质量差，沥青用量偏少，沥青混合料炒制过火，使沥青混合料失去粘结力。所用矿料含水量大，含泥量大，或冒雨摊铺，沥青粘结力下降。嵌缝料不合规格，未能被沥青粘牢，在车辆的作用下，嵌缝料脱落。铺撒不均匀，粗细料集中。施工气温低，碾压不密实，路面成型较慢或成型不好，沥青裹覆矿料能力差。施工机械或营运车辆漏油，破坏了沥青粘结矿料的能力。 　　（3）、推移 　　沥青面层厚度不足，面层成型质量不高。摊铺时，下层表面潮湿或有松散颗粒或灰尘等，降低了上下层之间的粘结力。透层油喷洒不均匀或喷洒后被过往车辆轮胎粘走。透层油选择不当不能良好下渗到基层。基层中扁平状颗粒含量过多，造成基层表面光滑。超重车辆的集中作用。 　　（4）、啃边 　　路边积水，使集料与沥青剥离、松散。路面边缘碾压不足，沥青面层压实度差。路面边缘基层强度不足，承载能力差。 　　3、变形类 　　（1）、沉陷 　　高填方路段路基压实度不足引起路基下沉，造成路面沉陷。桥涵两侧填土固结或桥涵基础下沉。路基长时间受水侵泡造成路基下沉。路线经过特殊地质地段如湿馅性黄土、山体滑坡、半填半挖路段等,路基产生不均匀沉降等。路基施工质量差，导致路基产生不均匀沉降。 　　（2）、车辙 　　沥青混合料热稳定性不足。矿料级配不好，集料之间未形成嵌锁结构。沥青用量偏高，针入度偏大或沥青质量不好。沥青面层压实度不足，在车辆荷载的反复作用下，轮迹处被进一步压实，出现车辙。基层或下卧层软弱或压实不足，行车后被继续压实或产生剪切破坏。沥青路面设计方法可能存在缺陷。 　　（3）、波浪（搓板） 　　沥青混合料的矿料级配偏细，沥青用量偏高，高温季节时，面层材料在车辆水平力作用下，发生位移变形。铺设沥青面层前，未将下层表面清扫干净或未喷洒粘层沥青，致使上层与下层粘结不良，产生滑移。旧路面上原有的搓板病害未认真处理即在其上铺设面层。 　　4、其他 　　（1）、泛油 　　表面处治，贯入式路面使用沥青标号不当，针入度过大。沥青用量过多或集料撒布量过少。施工气温过低，面层成型慢，在行车作用下集料散失过多。 　　（2）、麻面 　　原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，矿粉和沥青用量不准，在行车作用下细料散失，使路面出现麻面。沥青混合料在摊铺过程中，由于摊铺机布料器过长，导致混合料离析，摊铺后又没有及时处理,而造成麻面。沥青面层在碾压时为防止粘轮而使用柴油，使沥青粘结力降低，出现麻面。 　　三、病害的处治 　　1、路面层裂缝处治 　　对于基层开裂引