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长三角城市群现代服务业一体化发展浅述 　　[摘要]长三角城市群是中国最大的城市群，其发展对中国沿海经济乃至整个国家都有重大的影响。现代服务业在国民经济中占主要地位是经济发展的趋势。目前，长三角城市群现代服务业比重偏低，各城市之间地区分割比较严重，制约了该地区的经济发展。文章探讨了长三角服务业一体化的思路和具体措施，认为：首先各地应该重视现代服务业的发展；其次要撤除各种行政壁垒，促进市场一体化；再次在现代服务业的发展上，各城市应该有所侧重，进行分工合作。 　　[关键词]长三角；城市群；现代服务业；一体化 　　[中图分类号]F127　[文献标识码] A　[文章编号]1002-736X(2009)06-0118-04 　　 　　一、研究背景 　　 　　长江三角洲城市群包括上海、杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴(即浙东北地区)、台州、南京、苏州、无锡、镇江、扬州、常州、南通、泰州(即苏南地区)以及舟山。长三角城市群是中国最大的城市群，也是世界第六大城市群。全区土地总面积占全国的1.14％，总人口占全国的6.31％，2006年全区生产总值占全国的18.9％，进出口总额占全国的34.2％，接受的外商直接投资为全国的45.5％。目前长三角城市群产业结构以制造业为主，但是制造业的发展面临着国内外的压力。制造业产品出口面临着国际反倾销、人民币升值的压力，国内土地、原料、能源等资源供应紧张，资源价格上涨的压力，国内资源约束和环境压力。相比之下，服务业发展则面临着较好的机遇。首先，作为中国经济最发达的经济核心区，区内人民生活富裕，对服务市场需求空间广阔且呈上升趋势；其次，发达国家正在将自身服务业进行产业转移。2008年9月，国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》指出：长江三角洲地区要加快发展现代服务业，努力形成以服务业为主的产业结构；到2012年，产业结构进一步优化，服务业比重明显提高；到2020年，形成以服务业为主的产业结构，三次产业协调发展。作为长三角地区的发展重心，长三角城市群大力发展现代服务业是大势所趋。 　　 　　二、现代服务业的概念和特征 　　 　　现代服务业的概念本身就具有较多的时间相对性特征，所以其内涵的界定比较容易发生分歧，存在各种不同的理解。目前，理论界对于现代服务业的概念和范围还没有取得一致的认识。 　　 　　(一)现代服务业的概念和内涵 　　周振华(2007)认为，现代服务业主要是指那些依托电子信息等高技术和现代管理理念、经营方式和组织形式发展起来的，主要为生产者提供服务的部门。它不仅包括现代经济中催生出来的新兴服务业，如信息服务、电子商务等，而且也包括现阶段保持高增长势头以及居于较大比重从而具有“现代”意义的服务业，如金融保险、专业化商务服务等，同时还包括被信息技术改造过从而具有新核心竞争力的传统服务，如各种咨询业务、现代物流服务业等。本文同意周振华的观点，即现代服务业强调的是是否应用了现代的高新技术、现代管理观念、经营方式和组织形式，而不在于是否属于新兴的行业。传统行业如果采用现代技术、进行现代化的管理，也属于现代服务业。 　　 　　(二)现代服务业的特征 　　一般来说，制造业的生产与消费可以分开，但服务业的生产与消费不能分开，即服务业进入一个地方就要利用当地市场。与传统服务业相比，现代服务业具有高技术性、知识性、高增加值性和集群性、从业人员高素质性、新兴性。高技术性是现代服务业的基础。现代服务业将计算机技术、网络通讯技术和软件技术等高新技术应用于金融、文化、物流等服务领域，使得服务可以打破时间和空间限制，实现远程服务、错时消费。知识性是指现代服务业与知识的生产、传播和使用密切关联，使知识在服务过程中增值。例如，教育服务、科研服务、金融服务等，具有边际收益递增的特征。高增值性和集群性是指知识在服务过程中增值大，而且现代服务业的聚集会带来聚集经济效应，引起服务的大幅度增值。所以，现代服务业通常聚集在大都市。从业人员的高素质性是指现代服务业的从业人员需要具备良好的专业知识基础、技术、管理能力以及良好的教育背景。这些人通常成为城市的白领或灰领。新兴性是指，在时间上，现代服务业是从现代兴起或者运用现代技术和知识改造而来的。如计算机服务业和软件业就是现代兴起的，而物流业则是从传统的商业、运输业改造而来的。 　　 　　(三)现代服务业大规模发展赖以形成的基础性条件 　　现代服务业大规模发展必须具备一些基础性条件。首先是经济发展水平不断提高，达到制造业的高度发展并呈现“服务化”趋势，带来服务活动泛化乃至进入服务经济时代；其次是社会专业化程度以及与此相关的市场化程度不断提高，使得大量内部化的服务转变为外部化的服务，带来服务活动的独立化；第三是现代信息技术运用及其网