青海铁道国际旅游有限公司企业战略浅述.docVIP

青海铁道国际旅游有限公司企业战略浅述 　　中图分类号：F592 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2012）07-000-02 　　青海铁道国际旅游有限公司（以下简称铁旅公司）是隶属于青藏铁路公司非运输业的全资子公司，主要从事业务有客票代售、西宁铁道旅行社、拉萨铁道旅行社、格尔木金轮宾馆、西宁铁道宾馆、铁道饭店及拉萨招待所（装修），是集住宿、餐饮、旅游、代理售票等业务为一体的综合性公司，所经营的业务呈现高度市场化、高度季节化的特点。 　　任何一个旅游企业都不是孤立存在的，旅游企业的生存和发展总是因其周围环境的转变而受到影响或制约。外部环境对企业的经营活动影响的方式与程度不同，主要分为宏观环境、行业环境、经营环境和竞争优势环境。 　　宏观环境包括那些围绕在企业周围的因素，主要有政治和法律环境、经济环境、社会和文化环境。 　　政治和法律环境，铁旅公司业务主要覆盖区即青海省、西藏自治区政治情况良好；政府对铁旅公司母公司青藏铁路公司大力扶持，并对其母公司运输主业给予财政补贴，预计未来该种政策性扶持将持续下去。 　　经济环境，随着我国人民实现小康水平和走向富裕，广大人民收入水平的增加，旅游业发展方兴未艾；国家“十二五”宏观经济政策延续了“十一五”中的西部大开发政策，当前经济环境有利于铁旅公司发展。 　　社会和文化环境，中国人口众多，东部南部人口众多，而西部地区尤其青、藏两省区人口密度小，从而决定铁旅公司必须采取“引进来”的模式，充分利用旅交会等商机，加大宣传力度，吸引东部南部消费者；青藏两省区有独有的自然景观及藏传佛教等独有的文化景观，足以吸引东部南部消费者进入该地区。 　　经营环境与竞争优势环境分析，经营环境又称任务环境，主要是指影响企业获取必须资源或确保经营活动顺利开展的因素。 　　市场分析：进藏旅游存在的市场基本可以分为自驾旅游、飞机往返旅游、乘坐火车进藏旅游、旅游专列组团旅游四类，其中飞机往返游及自驾旅游为高端市场，适合高收入阶层，火车进藏旅游及旅游专列组团旅游为中低端产品，适合更为广泛的中等收入阶层。 　　竞争对手分析：目前仅青海省境内有旅游公司将近200余家，直接竞争对手中多数与铁旅公司一样是面向中低端市场的。2008年3.14突发事件之后，2009、2010、2011年连续三年进藏旅游增长速度加快，2010、2011年呈现“井喷”式增长，行业内竞争程度有所减缓。 　　旅游企业通过一系列活动提供产品和服务，需要具备相应的资源以及运用这些资源的能力，但是要形成战略价值，就必须拥有优于竞争对手的能力，要识别该种能力，就必须进行内部资源、能力和核心竞争力分析。 　　铁旅公司的有形资源：在西宁、格尔木、拉萨市拥有客票代售点15个，覆盖西宁主要人口密集区域，出售客票张数约占青藏公司的30%；拥有西宁铁道宾馆、铁道饭店、格尔木金轮宾馆、拉萨招待所等实物资产；拥有西宁、拉萨两个旅行社。 　　铁旅公司的无形资源：铁旅公司的公司组织形式为有限责任公司，长期从事以铁路运输为依托的旅游业务，在同业中树立了良好的品牌；同时，全路范围内的其他铁路局非运输业也建立旅行社，这些铁路旅行社，相互支援，形成网络，在同业中具有规模优势；铁旅公司由于有青藏铁路公司作为依托，成为专列旅游的牵头企业。以上这些无形资源难以精确度量，但竞争对手一般难以了解、购买、模仿或替代，是铁旅公司十分重要的企业核心竞争力的来源。 　　铁旅公司的组织资源：铁旅公司目前所拥有的代售业务、酒店业务、旅游业务正是旅客乘坐火车进藏旅游不可或缺的三要素，长期以来铁旅公司注重协调、配置各种资源，将企业的有形资源和无形资源整合在一起，形成了旅客进藏旅游出行、入住、餐饮、旅游的有效的服务链条；在2、3季度游客密集度非常高的时期抓住机遇，适时开展专列进藏旅游，从而获得持久的竞争优势。铁旅公司的组织资源是企业核心竞争力的保障。 　　核心竞争力，企业的能力同时满足以下三个关键测试的可称为核心竞争力：它对顾客是否有价值、它与竞争对手相比是否有优势、它是否很难被模仿或复制。综合分析铁旅公司在青藏两省区旅游行业中的特点，铁旅公司的核心竞争力是依托铁路运输为主（包括组织旅游专列）的特色旅游。以铁路运输为依托的特色旅游时中低端进藏旅游正常经营所必须的资源，是竞争优势资源；在进藏旅游的旺季，进出藏客票及住宿属于稀缺资源；是持久的资源。 　　按照SWOT分析模型，我们同时也要注意到铁旅公司内部所存在的劣势，首先研发能力不强，旅游服务品种单一，青藏两省区存在大量的旅游资源，如青海省就有青海湖、鸟岛、连湖、塔尔寺、格尔木胡杨林、坎布拉国家地质公园等优质旅游资源，铁旅公司目前对以上资源在接待能力上明显不足，地接能力。 　　其次，生产管理能力不强，集中表现在投入不足、人力资源匮乏，即使是铁旅公司主打品牌的进藏旅游