路灯节能措施剖析.docVIP

路灯节能措施剖析 　　摘 要：“高能耗、低品质”照明工程的频繁出现，反映出我国目前城市照明规划过多关注照明的景观装饰功能，而忽略其在视觉与环境污染、能源消耗等方面的负面影响。转变城市照明规划的观念和重点，以高效节能、绿色环保作为城市照明规划的导向和目标是解决我国城市照明发展与环境保护之间矛盾的必由之路。 　　关键词：路灯 节能 措施 　　城市规模不断扩大，相应的市政配套基础设施也得到更多的完善，道路照明作为城市中密度最大、数量最多的市政设施之一，其在城市景观中作用是不言而喻的。同时，城市照明是延续人们夜晚活动时间和空间的重要保障，也是体现社会文明程度和文化价值取向的重要载体。目前我国城市照明领域暴露出的问题，如盲目追求高亮度、大规模的景观照明、功能照明景观化、形象工程、临时工程不断出现，能源消耗不断增加。 　　今后中国总体能源偏紧是不争的事实，因此对中国城市照明的夜景系统提出高效节能的建设与发展要求，已迫在眉睫。我们认为中国城市照明建设具有巨大的节能潜力，全面建立高效节能的城市照明系统，是对中国乃至全球可持续发展的卓越贡献。 　　1. 传统路灯节能方法 　　1.1合理确定灯具的安装高度和安装间距 　　根据道路照明所需达到的平均亮度值（或照度值）以及道路宽度，采用配光曲线较理想的灯具。一般灯杆高些，路面得到的照度均匀度好，灯具的安装间距可以适当加大，这样灯具总量减少，耗能也少一些。但是，不是灯杆越高越好，同样的灯具安装高度越高，在同一个路面有效宽度内得到的平均亮度值（或照度值）就越低，所以在计算时需反复比较，必须在满足道路照明规范指标（亮度、照度、均匀度等）的前提下，确定灯具的安装间距与安装高度的最佳值。 　　1.2 合理选择高效灯具和光源 　　选用灯具要着重考虑其品质和功能，不能片面追求外观新颖、华丽但品质不满足设计规范的灯具，质量好的灯具节能效果明显。不同厂家、不同品牌、不同规格的灯具，其配光曲线、效率以及防水防尘等级等差别较大。 　　一般灯具效率、防水防尘等级越高对节能越好，依据《城市道路照明设计标准》，常规道路照明灯具效率要选用70%以上，泛光灯效率不得低于65%（分别比原标准提高了10%），防水防尘等级要达到IP54以上的才能使用，环境污染严重、维护困难的道路和场所，防水防尘等级要达到IP 65以上。质量好的灯具不易被污染，维护系数高，获得同样的照明效果只需较小功率的光源。 　　1.3 考虑线路、变压器位置 　　根据每个照明回路所带路灯的容量和接地形式，确定照明线路的电缆截面及芯数，由于，路灯的光源大多数都采用高压钠灯或金卤灯，其功率因数较低，所以，必须采用单灯补偿，使每个灯功率因数值达到0.85以上，从而，降低照明线路上的无功损耗，减小电缆的截面积，从而达到节能的目的。 　　设计单位和市政管理部门应根据城市新建、改建道路的规划平面，采用道路照明专用变压器供电。供电电源应设置在该区域中央位置，即高压要深入道路照明负荷中心，最好是在道路交叉口较隐蔽处。这样不仅美观，而且每个供电回路的线路较短，线损少，且便于分支回路负荷平衡分配。对城市中人流集中的广场、交通枢纽以及重要道路，道路照明应采用双电源供电，且每个电源均应能承受100%的负荷。要选用铜损、铁损较低的节能变压器，白天切断专用变压器高压电源，避免照明专用变空载损耗。根据计算负荷大小选择合适的导线（考虑经济性），使得线路阻抗较小以达到降损节电效果。同时，配电系统要安装集中补偿电容，使得系统功率因数220/380V系统不小于0.95，10kV系统不小于0.9。 　　我国城市道路景观照明多采用两级低压放射式电网供电：从市政或照明专用的10/0.4kV变电所（多为组合式箱变）低压母线以三相放射式电缆干线馈电至各照明配电箱，再从照明箱以放射式支线向各路段道路及景观照明负荷配电。低压系统则常用三相四线（TN-C-S或TN-S）制或单相三线、单相二线制配电。 　　2. 优先选用高效节能型变压器 　　变压器最基本的功能就是在变换电压的同时，也在传递电功率。这种功能的实现是由电和磁的相互能量转换来完成的。变压器从整体构造来说，具体由一次绕组线圈、二次绕组线圈和铁芯组成。一次绕组线圈和二次绕组线圈本身没有电的联系，电能之所以能够从一次绕组线圈传递到二次绕组线圈是由变压器的铁芯通过磁场的能量转换的结果。由于材料的选择、铁芯的结构以及制造工艺的不同，而引起各种变压器的电能传递效率的差异。 　　决定变压器损耗大小的因素在于变压器的铁芯损耗和绕阻线圈的电阻损耗。它们分别与电网的频率、最大磁通密度、铁芯的几何形状叠片厚度、线圈的绕制方式有关。除了电网的频率对于我们国家统一实行50Hz的工频频率是不可改变之外，其他参数均取决于变压器的材料和制造工艺。 　　随着科学技术的不断进步，新材料和新技术工