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驾驶舱质询反应浅述 　　[摘要]驾驶舱质询与反应是驾驶舱交流的一种特殊的技能，它通过阐述观点发出质询，进行反应。三个步骤，产生了一个闭合的驾驶舱交流过程，驾驶舱质询与反应有助于提高自己及机组的处境意识，有利于在较早的阶段，使问题得以暴露，从而减少并避免人为因素造成的严重飞行事故，保证飞行安全。本文采用文献资料法，结合实例对驾驶舱质询与反应的过程及主要影响因素进行探讨，并在此基础上提出如何提高驾驶舱质询与反应的质量。 　　[关键词]驾驶舱处理咨询 反应浅析 　　 　　质询与反应是驾驶舱资源管理的第一步骤，它使得机组成员对正在发生的事情，提问，明察和审视，它既可以用于收集信息和澄清误解，提高机组整体的驾驶舱处境意识，从而保证飞行的安全。 　　 　　一、质询与反应的定义 　　 　　质询是指引起个体对那些正在发生的事情进行提问、仔细检查以及调查，反应是对质询的信息做出的反馈。 　　 　　二、质询与反应的作用 　　 　　（一）积极的质询与反应是机组的一双“慧眼”，实践证明70％－80％的飞行事故是由若干个人为错误所组成的事故链造成的，很多情况下因为机组没有察觉到自己存在的问题，将会使机组陷入非常困难的境地，质询与反应则有助于促进机组成员尽早的发现问题，提高个人和机组整体的处境意识。从而切断事故链的形成，避免因人为错误导致飞行事故。 　　（二）质询与反应有助于机组成员对问题进行客观的定义，虽然大多数问题是常见和较容易理解的，但仍有一些问题是不常见的，并且使用标准常规措施不太容易解决的，由于对常见的或重要的问题处置不当会导致严重的后果。因此，良好的飞行表现应该包括对这些问题进行客观的定义。质询与反应有助于机组识别出什么会发生和什么应该发生之间的差异，什么情况将要发生和什么情况似乎要发生，它能够使所有的事情都建立在客观分析的基础上，而不是通过假设来处理有关的问题。避免飞行员产生主观错误。 　　（三）质询与反应有助于使机组成员在所有的时间里都能够从他人那里获得知识和经验，保持良好的处境意识从而改善座舱的总体效益。 　　 　　三、质询与反应的过程及组成要素 　　 　　从驾驶舱的实际情况出发，我们可以将质询与反应划分为三个步骤： 　　（1）第一个步骤是阐述观点。激发机组成员思索所处的情境。这一步骤由五个要素组成：①定义概念，即自己所知觉到的处境；②在需要时设置容许值：容许值即所知觉到的问题对飞行影响的严重性，是是否应该提出质询的前题。该容许值既可以由机组成员提出，也可以由机长提出。有一些容许值可能已经包含在标准操作程序之中，比如，起飞时副驾驶报告V1（起飞决断速度），不仅是单纯地报告，飞机的速度已经到达V1速度，更重要的是提出V1速度后，我们下一步是继续起飞还是中断起飞的质询，有一些容许值需要机组成员根据特定的飞行情境，予以定义，但是要注意的是，并不是所有的概念都需要容许值；③积极地要求质询，以便确保飞行活动能够保持在容许值的范围内；④信息的接受者应该对接收到的质询信息进行理解；⑤在必要的时候更新已有的观点、概念或者容许值需要随条件的改变而更新。 　　（2）第二个步骤是进质询。当限制被超越或有人注意到飞行活动偏了正确的规范时，就应该及时地提出质询。良好的质询应该包括以下三个要点：①设置质询的环境以便激发质询。只有在对质询环境进行恰当地设置之后，机组成员之间的质询才有可能产生和进行； 　　②总是对不同的观点进行质询。当有不同的观点时，或者发现有异常的情况时，以及有疑问时，应该及时地提出质询。质询即可来源于所有的飞行活动参与者（ATC、气象预报、客舱、地面人员等），也可来源于飞机本身。特别重要的是质询还应该来源于我们自己。我们应该对我们自己的概念进行不断的质询，应该对我们存在的疑问进行大胆地提问，决不要放过可疑的现象；③当在提出质询时，尽可能采用一定的外交手段。在有的时候，你也许不得不在没有质询要求的情况下提出质询。在这种情况下，你便应该尽可能地使用一定的外交手段，以便使机长不会感觉到他的权威性受到了威胁。 　　（3）第三个步骤便是进行反应。提出质询后，还必需对提出的质询做出反应。其中，应该包括以下几个要素：①识别出最严重的威胁，即首先是识别出对飞行安全构成最严重威胁的因素，由机组成员知觉到的任何威胁因素都应该引起高度重视；②评价提出的质询。如果时间允许，应该采取行动以证实或拒绝所提出的质询。在可能的情况下，应该参照第三个要素来检查别人提出的质询与你自己的观点之间的差别；③采取保守或稳妥的行动。如果没有充足的时间对质询进行核实，则应该采取保守的或者稳妥的行动，以便确保飞行安全。在特定的紧急情况下，飞行员们也许会不得不立即采取行动，从而使自己忘掉质询的外交手段。 　　 　　四、提高驾驶舱质询与反应的方法