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高速公路水泥稳定砂砾基层施工浅述 　　【摘要】：通过对自己近几年高速公路基层施工，浅谈高速公路水泥稳定基层施工实践中的一些经验和体会。 　　【关键词】：高速公路; 沙砾基层; 施工 　　中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1002-6908(2007)0120058-02 　　 　　 高速公路具有设计时速高，车辆行驶平稳、顺畅及使用年限长等特点。为满足这些要求，必须设置整体性强、承载力高、刚度大、稳定性好且坚固的底基层和基层，以承受并传递行车荷载。半刚性基层材料的特点基本符合这些要求，而且较为经济。近年来，半刚性基层材料在国内外高等级公路上被越来越多地使用。 　　 高速公路的主线采用半刚性水泥稳定砂砾基层，一般设计厚度25-30cm，单幅宽11.05m左右，分上下两层施工，7天抗压强度不低于3.0-4.0MPa，水泥用量不低于4.5％、不大于6％，采用集中厂拌、摊铺机摊铺法施工。底基层设计一般为20-25cm天然级配砂砾，就施工程序来讲一般可分为以下几点。 　　 　　一、底基层准备 　　 　　 在摊铺水泥稳定砂砾基层之前，不但底基层表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求，有分项工程验收合格签证，而且要清除底基层上所有浮土、杂物，对其上车辙或松软部分和压实不足的地方及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺添同类材料进行整型、压实。 　　 　　二、电信工程及桥头搭板部位处理 　　 　　 中央分隔带中通信管道包封完毕，人孔主体完毕，管道及人孔回填土完毕且符合规范要求，杂物清理干净。构造物桥头搭板应施工完毕，搭板混凝土强度达到设计要求，两侧回填土夯实。 　　 　　三、水泥稳定土搅拌站 　　 　　 水泥稳定土搅拌站安装调试完毕，具备正常生产能力，原材料、水供应充足，人员、机械配套设备、原材料、实验设备都应齐备，经试拌、调试生产水泥稳定砂砾混合料符合设计和规范要求，配合比设计结束。本人施工的某一合同段采用两台山东潍坊生产WDB-300水稳拌合机，每台生产能力为100-400T/H，两台夏工ZL50装载机。经过开采筛分、掺配的级配砂砾符合级配要求，水泥采用新疆水泥厂生产的普通硅酸盐325#缓凝水泥，终凝时间大于6小时。考虑抗温缩、抗干缩及经济性，最终确定配合比设计水泥用量为4.5％，最大干密度（MDD）为2.36G/cm3，最佳含水量为（OMC）5.4％。 　　 　　四、施工机械准备 　　 　　 水泥稳定砂砾摊铺施工，压路机、摊铺机、洒水车、运料车的配置要根据生产和进度，同拌合站予以匹配。本人施工的某一合同段采用一台德国产TITAN423履带式摊铺机，两台徐工YZ14JA振动压路机，一台德国产BW202AD光轮压路机，两台日产五十铃水车，二十五台捷克产太脱拉815翻斗车（可根据运距长短，调解数量）。 　　 　　五、试验路段 　　 　　 在进行大面积施工之前，修筑一定长度的试验路段是很有必要的，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，加以解决，它的任务是：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于指导大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。 　　 施工工艺流程图： 　　 　　 　　 　　六、主要施工工艺及技术要求 　　 　　 （一）土路肩施工 　　 在摊铺水泥稳定砂砾基层前应在已交验的底基层上完成两侧土路肩的施工，以创造工作面，减少水稳料的浪费，保证碾压时不塌肩，保证路面标高和平整度。乌-奎高速公路主线土路肩顶宽97.5cm（对应水稳层顶面宽度），而一般振动压路机基本宽度为2.4m，用一种方法就是：土路肩采用加宽培筑，后根据设计位置反挖。施工防线时每次12.5m设一桩，两侧加宽值可根据具体情况而定，培土可利用边坡废料，无废料利用则需运土来培筑，采用挖掘机配合装载机或平地机培土平整，也可利用人工培筑，用振动压路机（有条件最好用小型振动压路机），按路基碾压的方法碾压至规定95％的压实度，而后用全站仪每次12.5m分别在水稳层单幅两侧边缘距离50cm各打一桩，根据此桩，在水稳层边缘加宽3-5cm位置洒白灰线（加宽3-5cm是为了给水稳层宽度11.05m，摊铺机熨平板11m的一个富余宽度，同时也是考虑到一些砂类土的反挖斜坡，保证水稳层的宽度），根据白灰线用人工或装载机配合进行反挖，同时按土路肩顶面标高和宽度整平，为防止下雨造成底基层积水，每隔50-70m开一道横向缺口，以利排水。 　　 　　 （二）中央分隔带施工 　　 乌-奎高速公路中央分隔带基本宽度为3m，下设通信管道，顶面铺设5cm混凝土板及两侧防撞波形