车身喇叭振动信号采集与分析系统研制-信息与通信工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index: TN958.93 U.D.C:621.396.96 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering DESIGN OF VEHICLE LOUDSPEAKERS’ VIBRATION SIGNAL ACQUISITION AND ANALYSIS SYSTEM Candidate： Shi Zhengyang Supervisor： Prof. Jiang Yicheng Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Information and Communication Engineering Affiliation： School of Electronics and Information Engineering Date of Defence： July, 2014 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 摘 要 伴随着经济的高速发展，人们对于汽车的声音与振动特性的要求都日益严格。 汽车喇叭作为车辆与外界唯一的声音沟通手段，其振动频率与声响都需满足一定 要求。但足够的喇叭发声强度所产生的车体振动又与驾乘者期望安静平稳的行车 环境互相矛盾。因此汽车生产商需要在喇叭的效能与车体的振动中寻找平衡，并 迫切需要一套专业的针对汽车喇叭支架与车身的振动采集分析仪。 本课题设计两套完整振动采集分析系统，同时满足厂家的功能要求与实验室 的算法研究需求。第一套系统以型号 TMS320F2812 的 DSP 芯片作为核心，辅以 前端加速度传感器与信号调理模块，以 Visual Basic 6.0 开发环境设计上位机用户 操作平台从而实现一套完整振动采集系统；第二套方案基于安捷伦公司 U2331A 专业数据采集器，利用 MATLAB 的 GUI 制作操作界面并加入多种时频域信号分析 方法，实现对振动信号的完整采集分析过程。 两套系统从硬件设计周期、造价成本到功能扩展、算法实现难度上优劣不同， 各为互补。第一套方案最终实现了振动信号的采集、保存，结果的初步分析与显 示；第二套方案完整实现了从初始采集、数据处理、各种时频域算法分析、结果 的可视化与数据保存等。两套方案针对喇叭支架振动时域信号均进行采集并互相 印证，采集结果正确可靠。在第二套方案的测试中，信号的频谱分析结果与变频 喇叭驱动信号的频率进行比对，结果可以精确吻合。在系统中尝试对原始信号进 行时频域积分、功率谱估计等算法，效果均比较理想。 方案二可以继续尝试扩展新的分析算法与功能，并在方案一中集成为经济性 的便携振动分析仪等。课题的完成为针对汽车喇叭支架及车身振动方面积累了经 验，具备良好的经济的前景和研究、应用价值。 关键词：汽车喇叭及支架；数据采集；振动信号分析；DSP；MATLAB GUI I - Abstract Nowadays people have more and more stringent requirements about the sound and vibration characteristics for automotive accompanied with the bloom of economics. As the unique method of communication with the outer space, the vehicle loudspeaker’s frequency and vibration intensity are required to meet certain requirements. But the strong body vibration intensity of loudspeaker is inconsistent with the anticipation of quiet and smooth driving environment. Therefore, vehicle manufacturers need to find a balance between the performance of loudspeaker and its bracket vibration, and they have an urgent expect for a professional acquisition and analysis system for the bracket