热电分厂汽机车间岗位操作法-毕业(学术)论文设计.docVIP

f 热电分厂汽机车间岗位操作法 第一篇司机岗位操作法 1岗位任务、生产原理及管辖范围。 1.1岗位任务 1.1.1通过监盘，定时抄表对各种表记的指示进行观察，对比，分析，并做必要调整，保持各项工艺参数在允许变化范围内。 1.1.2 定时巡回检查各设备，系统的严密性，保持所辖区域环境清洁，设备系统清洁完整。 1.1.3 认真操作，合理调整，使机组安全经济运行。 1.1.4 作好保护装置和辅助设备的定期试验和切换工作，保证他们的安全，可靠的处于备用状态。 1.1.5 填写好运行交接班日志，全面详细的记录值班中出现的问题。 1.1.6 按照事故处理方案，快速，及时处理事故。 1.2 生产原理 具有一定压力和温度的蒸汽进入汽轮机，通过喷嘴时蒸汽压力温度降低，体积膨胀，速度增加使蒸汽的热能转变成动能，从喷嘴中出来的高速气流冲动叶片，蒸汽的动能转变成机械能，使叶轮和主轴旋转，完成了热能到机械能的转换。汽轮机通过联轴器带动发电机旋转，从而使机械能转变为电能，从汽轮机中间级开孔抽出的蒸汽，一部分作为外供蒸汽，另一部分供机组回热使用。 1.3管辖范围 汽轮机、油箱、均压箱、轴封加热器、发电机、励磁机、3.5米、7米平台其它相关设备、控制盘。 1.4工艺流程简述 新蒸汽通过主汽门后，再经过三通接头分左右两侧进入汽轮机，在主汽阀内装有滤网，部分蒸汽做功后一部分被抽出机外做高，低压加热器和除氧器的热源，另一大部分蒸汽作为低压蒸汽外供，乏汽进入凝汽器，凝结水泵将凝结水打入汽封加热器，再经过低压加热器进入除氧器，经给水泵升压后进入一级、二级高压加热器加热后送入锅炉，另一路凝结水引入凝汽器上部，在机组滑参数启动时冷却蒸汽和主汽门疏水，低负荷运行时保持热水井水位。 2正常工艺条件一览表 序号 名称 单位 数值 1 主油泵出口油压 MPa 1.078 2 主油泵进口油压 MPa 0.098 3 第一脉冲油压 MPa 0.79 4 第二脉冲油压 MPa 0.68 5 速度变动率 5±10% 6 压力变动率 ≤10% 7 迟缓率 ≤0.5% 8 带负荷时最大升速 r/min 3315 9 调节汽阀油动机行程 高压油动机 mm 170 低压油动机 100 10 危机遮断器动作转速 r/min 3300～3360 11 喷油阀试验时危机遮断 r/min 3050 12 喷油阀试验时危机遮断器动作转速 r/min 2920±30 13 转子轴向位移保护值 正向 mm 1.3 反向 mm 0.6 14 轴承回油温度保护动作值 ℃ 75 轴瓦温度保护动作值 ℃ 110 15 凝汽器真空保护值 mmhg 455 16 主气门及抽汽阀关闭时间 s ＜1 17 轴承润滑油压保护值 MPa 0.0196～0.029 18 新蒸汽压力 MPa 3.136～3.626 19 新蒸汽温度 ℃ 420～445 20 电网周波 hz 50±0.5 21 冷油器出口油温 ℃ 35～45 22 润滑油压 MPa 0.078～0.147 23 轴承最高回油温度 ℃ 65 24 均压箱压力 MPa 0.003～0.0294 25 各汽封抽汽器真空 mmhg 7.6～38 26 后汽缸排汽温度 带负荷 ℃ ＜65 空负荷 ℃ ＜120 27 油滤网前后压差 MPa 0.02～0.04 28 高压加热器 水位高动作值 mm 350 水位低动作值 550 联城阀动作值 780 29 控制油压 MPa 0.64 3岗位操作程序 3.1开车前准备工作 3.1.1检查主蒸汽系统 3.1.1.1下列阀门应开启 a防腐汽门。 b来汽总门前、后疏水门。 c电动主闸门前疏水门。 d汽动油泵疏水门，进汽一次门。 e至轴加均压箱新蒸汽总门。 3.1.2下列阀门应关闭 a来汽总门及旁路门。 b电动主闸门及旁路门。 c至轴封加热器新蒸汽门。 d至均压箱新蒸汽门。 3.1.2检查抽汽疏水系统 3.1.2.1下列阀门应开启 a三通、导管、车室疏水门。 b各级抽汽逆止门座疏水门和阀前疏水门。 c抽汽电动门前后疏水门。 3.1.2.2下列阀门应关闭。 a各加热器进汽门。 b各级抽汽管道逆止门。 c抽汽电动门及旁路门。 d三段抽汽至除氧器截门。 3.1.3检查油系统和调节系统 1）电动油泵入口门开启。 2）准备投入的冷油器出入口门开启，备用冷油器入口门开启，出口门关闭。 3）油箱油位在+100～-100㎜之间，油标动作灵活，启动排油烟机。 4）事故放油门，底部排污门，油箱滤油机入口门，补油门关闭严密。 5）电动油泵联动开关和操作开关在断开位置。 6）磁力断路油门操作开关在“正常”位置。 7）危急保安器手柄向外拉出。 8）水动机操作开关在“正常”位置。 9）将危急保安器复位手柄向外拉出，然后推进。 10）高调门、低调门在正常