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高重合度行星齿轮传动效率及修形研究-机械设计及理论专业论文
承诺书
本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。
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(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)
作者签名: 日 期:
南京航空航天大学硕士学位论文
南京航空航天大学硕士学位论文
高重合度行星齿轮传动效率及修形研究
高重合度行星齿轮传动效率及修形研究
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摘要
高重合度行星齿轮传动系统因其自身具有许多优点,已经受到了广泛关注。本文对高重合 度行星齿轮的传动效率和齿廓修形进行研究,并分析修形对齿轮抗胶合性能的影响。
首先,根据高重合度齿轮的啮合特点,建立了高重合度行星齿轮传动系统功率损失的计算 模型;计算了高重合度行星齿轮系统的传动效率,并将其计算结果与普通行星齿轮进行了对比; 分析了改变某一齿轮设计参数或系统工况的情况下,参数对行星齿轮重合度和传动效率的影响, 并得到了相应的分析曲线。
其次,阐述了齿廓修形的基本原理和基本方法;分析了外啮合和内啮合齿轮当量齿形的几 何关系;计算了轮齿的单齿变形和单齿刚度,并分析了轮齿的单齿啮合刚度和高重合度齿轮的 综合啮合刚度;考虑齿轮弹性变形和加工误差,研究了高重合度行星齿轮的齿廓修形;采用闪 温法计算了高重合度齿轮在啮合过程中齿面的瞬时接触温度,分析了齿廓修形对齿轮抗胶合性 能的影响。
然后,开展了高重合度行星齿轮传动效率的试验验证,测量了不同转速和扭矩下系统的传 动效率,分析了传动效率的变化规律,并将试验结果与理论分析结果进行了对比。
最后,基于 MATLAB 语言开发了 NGW 型高重合度行星齿轮传动效率与修形研究软件,为 方便开展高重合度行星齿轮传动效率和齿廓修形的研究提供了支持。
关键词:高重合度,传动效率,齿廓修形,试验验证,软件开发
ABSTRACT
The transmission system of high contact ratio planetary gear has been concerned widely because it has many advantages. In this paper, transmission efficiency and tooth profile modification of high contact ratio planetary gear are researched, modification affecting the capacity of restraining scuffing is also analyzed.
Firstly, based on engaging characteristics, the calculation model for the power loss of high contact ratio planetary gear transmission system has been presented. The transmission efficiency of high contact ratio planetary gear system has been calculated, and the calculation results were compared with low contact ratio planetary gear. The parameter affecting the contact ratio and transmission efficiency of planetary gear has been analyzed when one of designing parameters or working conditions was changed, and the analytical curves were acquired.
Secondly, the principles and methods of tooth profile modification have been elaborated. The geometric relation of equivalent tooth for external and internal gear has been analyzed. The single deformation and stiffness have been
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