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物流与新零售全面融合 　　内容摘要：本文分析了消费升级大势及特点，以及流通的现状?c问题，指出物流与新零售的全面融合是在控制成本下实现商品快速组合与转换、满足个性化需求的关键，是流通业供给侧改革的基座。同时文章阐明了物流与新零售融合的关键因素，并提出了具体的对策。 　　关键词：新零售 物流与供应链 全面融合 　　流通领域的现状与主要问题 　　（一）零售终端 　　上世纪90年代末至21世纪头十年，我国消费品行业经历了从物资匮乏到商品极大丰富的过程，这一阶段解决了温饱型需求，伴随着城市化进程，进入了大众消费时代，零售业态也几经变化。传统百货公司逐步走向高端化，以品牌服装、珠宝首饰、化妆品为主要经营品种，以城市富裕人群为目标客户。购物中心则配以特色餐饮，但除餐饮外，百货类营业额增长较慢。以大众消费为目标的综合性超市以及一些家电、电脑、家居、餐饮等连锁机构成为零售王者。近年来满足大众最后一公里消费需求的便利店发展迅猛。除此之外，城市、乡镇存在着海量的独立店，以满足居民方方面面的需求。总体来说，我国零售行业集中度还不高，变化整合创新的空间还比较大。 　　零售终端存在的主要问题是：第一，成本趋势性上涨。主要表现在场地租金、用人成本、融资成本等连年上升，对实体零售企业特别是中小企业构成了较大的压力。第二，实体零售企业商品经营范围有限，在适应消费新态势、经营新品类和引入新品牌方面步伐较慢、敏感性较差。在经营中不断受到来自电商在品类与价格方面的冲击。第三，目前实体零售多数还停留在商业地产+卖场模式，并未进入发达国家所谓的先进零售阶段，在零售场景、零售服务、购物体验方面存在诸多缺失，在当今新一代消费者购物既重物质满足又重精神满足的情况下，原有模式显然不能适应发展需要。第四，信息化基础不足，面对新的消费需求与竞争，智能化的信息技术投入远远达不到要求。 　　（二）电子商务 　　作为近10年来发展迅猛的电子商务B2C模式，极大改变了城乡消费者的购物习惯，同时也极大改变了社会商品零售的格局，据最新统计数据显示，电商零售额占到全社会零售总额三成不到，利润却超过一半。原因在于电子商务品类众多、更新快，销售基本无边界，渠道更直接、成本更低，网站销售与物流协同性好，供应链管理效率更高，从而对实体零售业起到了颠覆性作用。 　　面对新的消费环境，电子商务B2C模式也显现出了一些弊端，比如网购天生缺乏用户良好的购物体验，消费者缺少观看、试用实物的环节，也缺乏对于商品的解说与导购，更谈不上用户间的直接交流了。同时网上商品质量参差不齐，假货、山寨货很多，缺少商品质量追溯体系。总的来看，与品牌商品相对应的购物环境与体验缺失，电商零售模式也面临着变革。 　　（三）分销系统 　　分销是终端零售环节的上游，就商品零售的分销系统来讲，目前所呈现出的特点是：各行业千差万别，比如家电经过连锁化变革后，分销渠道比较直接，信息化程度好，效率较高；快消品行业分销系统整合正在进行中，原来基本以区域代理商为主，规模小、分散、运行成本高，目前新一代分销商从城市开始，以信息化与配送为支撑，面向区域以及全国整合分销系统；比较原始与落后的是生鲜商品的分销系统，还是以产地、销地农贸市场为主，销售半径短，商品储存条件差，损耗多，中间加价环节多，满足不了消费者对于新鲜、健康、安全的要求。因此，分销系统发展主要与行业产品特点以及行业竞争格局有关，更进一步与消费者当前需求偏好以及由此作出的分销系统调整有关。 　　（四）物流与供应链 　　零售业的物流与供应链是行业运营的支撑系统，不仅连接着原料供应商、生产商、分销商、零售商以及网商等供应链成员，同时也融合了信息服务、物流服务、金融服务以及设计、品牌与营销服务。更重要的是保证供应链成员的协同运营，提高供应链效率。目前零售业物流与供应链的发展状况与上述终端商业模式以及分销系统紧密相关，同时电商高水平信息化带来高效率，并呈现出整合实体零售的势头。经历过充分竞争的家电、通讯、电脑业物流与供应链集约化程度高，供应链运营效率普遍较高；快消品行业集中度有所提高，但物流与供应链整合刚刚起步；生鲜产品物流与供应链需要依靠冷链系统的大规模投资，新的行业组织方式正在变革中，物流与供应链处于较低的发展水平上。 　　新零售的内涵与目标 　　国内“新零售”概念的提出源于2016年10月杭州云栖大会上阿里巴巴董事局主席马云对于新经济的论述：“纯电商时代很快会结束，未来的十年二十年，只有新零售一说，也就是线上线下和物流结合起来，才能诞生真正的新零售”。观察国外情况，以亚马逊为代表的电商企业，同样是以数字化技术为依托，改造物流与供应链，由线上向线下整合零售；而原有的实体零售店则加强线上业务，从实体向线上整合零售。可见，“新零售”在世界范围内都是一个重要的发展趋向。