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浅谈无线集群通信系统在深圳地铁蛇口线中应用 　　摘要：无线集群通信系统对于提高地铁运营效率、确保行车安全和应对突发事件等方面，具有重要作用。笔者结合自身的工作体会，简要谈一下无线集群通信系统在地铁中的应用。 　　关键词：无线集群通信；地铁；应用 　　引言： 　　无线集群通信系统能够保证地铁的各专业系统如：调度、环控（防灾）调度、维修调度、车辆段值班等信息传递的相互独立性，使其在各自的通话组内的通信操作互不阻碍，并实现设备和频率资源的共享。在深圳地铁蛇口线首期工程中，无线集群通信系统为无线用户提供数据信息和语音通信服务。 　　1、深圳地铁蛇口线首期及其东延线工程概况 　　 蛇口线首期工程从蛇口西站至世界之窗站，共设车站12座，其中地下站（赤湾站、口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站）。罗宝线既有的世界之窗站为罗宝线、蛇口线换乘站。在东滨路和后海滨路交叉口处设主变电所1处，在蛇口西设置车辆段。南端和北端线路均预留延伸条件。蛇口线与罗宝线共用竹子林运营管理控制中心（OCC）。 　　蛇口线东延线起于蛇口线首期工程终点世界之窗以北，止于罗湖区新秀片区，线路大致走向为：自蛇口线首期工程终点开始向东北方向延伸，下穿欢乐谷，经华侨城、安托山后沿侨香路行进。经景田路至深南大道东行，经福田中心区、中心公园至华强北。从荔枝公园