电动汽车全桥移相式车载充电电源技术的研究-电气工程专业论文.docxVIP

Classified Index: TM921.1 U.D.C: 621.3 Dissertation for the Master Degree in Engineering PHASE-SHIFT FULL-BRIDGE PORTABLE CHARGING POWER SUPPLY FOR ELECTRIC VEHICLES Candidate： Ping Li Supervisor： Prof. Shiyan Yang Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Electrical Engineering Affiliation： School of Electrical Engineering and Automation Date of Defence： June, 2011 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 - - I- 摘 要 目前，飞速发展的汽车工业正给我国带来日趋严重的环境污染和能源危机， 电动汽车成为解决这两大问题的重要途径。然而，储能电池性能的改进无法与 电动汽车发展速度相匹配，同时充电站位置固定、使用不便，因此非常有必要 研制一种低成本、使用灵活的车载充电电源，随时随地进行能量补给，为车载 充电技术大范围应用奠定基础。 恶劣的车载工况要求车载充电机必须具有尘密结构，只能采用自然冷却的 散热方式，因此高效率成为其最重要的技术特点，同时还要具有对电网谐波污 染小、重量轻、体积小、可靠性高、抗机械冲击及震动等特点。 结合电动汽车车载充电机的技术指标和防护等级，确定了充电电源的总体 方案，采用前级有源功率因数校正电路和后级 DC/DC 变换电路两级结构，并对 两级电路的具体实现形式进行了分析。一方面，分析了有源功率因数校正技术 的原理和必要性，通过对比有源功率因数校正的不同电路拓扑结构和控制方式 的优缺点，选定了适合本系统的单级 Boost 电路拓扑结构和相应的平均电流控 制方式。另一方面，为了使充电电源在大范围负载条件下获得高效率，选择了 移相控制全桥 PWM 变换器作为后级 DC/DC 变换器的拓扑结构。列出了多种移 相控制全桥零电压开关 PWM 变换器的改进电路，通过对比其优缺点以及实现 的难易程度，选择加入两个钳位二极管和谐振电感的改进型 PWM 变换器为最 终方案。详细分析了该改进变换器的工作原理, 对加入的辅助部分的功能进行 了讨论，给出了超前臂和滞后臂实现零电压开关的不同条件以及影响副边占空 比丢失的因素。 结合充电电源的解决方案以及技术指标，分别设计了前后两级电路主电路 和控制电路的具体参数，分别利用 Saber 和 PSPICE 仿真软件对前后两级电路进 行了仿真分析和参数优化。研制了一台 2.4kW 的电动汽车车载充电电源样机， 在不同负载条件下分别对其进行了实验测试。实验结果表明，该车载充电电源 具有很高的效率，同时对电网谐波污染小，可靠性高。 关键词：有源功率因数校正；移相控制；零电压开关；钳位二极管 - - II- Abstract Currently, our country is facing increasingly serious environmental pollution and energy crisis brought by the rapid development of the automobile, Electric Vehicles become an important way to solve the two problems. However, the performance improvement of the energy storage batteries can’t match the development speed of Electric Vehicles, and the location of the charging station is fixed and they are inconvenient to be used. So it is necessary to develop a low-cost, flexible portable charging power supply, resupplying energy anywhere and anytime, to lay the foundation for a wide range of applications of the char