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高温热水锅炉供热系统在虹桥国际机场应用和完善 　　 摘 要：通过虹桥国际机场扩建工程西区能源中心对大体量高温热水供热系统的案例，从项目的设计、建设和运行各阶段全面地介绍该种供热方式的实际应用。针对初次应用该系统而引发的一些问题，提出改进、完善，希望以此推动高温热水供热系统在上海地区更好、更广泛地应用。 　　关键词：大体量高温热水供热系统 能源中心 虹桥机场 应用 　　TU833 　　 　　1 前言 　　1.1 背景 　　 由于虹桥国际机场的年航空旅客的吞吐量（2004年1489万人次）远远超过设计容量（960万人次），为了满足航空业务增长的需求，虹桥国际机场于2008年开始实施扩建工程。该项目明确了保障上海世博会的任务，同时作为上海航空枢纽港建设和虹桥综合交通枢纽的一部分，还定位服务全面推进上海“两个中心”建设的作用。 　　 虹桥国际机场扩建工程西区能源中心项目作为配套服务设施在2008年6月开工至2010年1月竣工验收并移交运行，与候机楼同步在2010年3月16日投入正常使用。 　　1.2 供热需求 　　 上海虹桥国际机场扩建工程西区能源中心位于上海虹桥机场T2航站楼北侧，其目的是为虹桥机场T2航站楼、航站楼北侧预留指廊和南北两个酒店集中供冷供热，建筑面积共47.3万m2。目前已建的一期服务范围是T2航站楼和南侧酒店，建筑面积为38.8万m2，具体热负荷情况如表1。 　　 　　 由此确定能源中心的锅炉房需要配备32.3MW以上的热源，并考虑后期的8.5万m2的北侧预留指廊和酒店的用热需求，同时建成相关的热力输送管网。 　　 　　2 设计阶段 　　2.1 设计方案的选择和确定 　　 在明确需求后，设计对锅炉供热系统的设计进入方案选择阶段，主要是对采用蒸汽供热系统还是热水供热系统进行比较。最终从节能角度出发，综合考虑投资、水资源利用等因素，确定了在上海地区首次采用大体量高温热水供热系统的方案。 　　 对于作为热源的锅炉房，设计确定本次设计3台11.2MW的高温热水锅炉，按最大负荷配置。同时在锅炉房预留一台锅炉的位置，以满足后期的8.5万m2的北侧预留指廊和酒店的用热需求。 　　2.2 设计供热系统的工作原理 　　 简单地描述，此次设计的供热系统是利用热水循环水泵将媒介水在能源中心和候机楼之间打循环，在能源中心依靠热水锅炉加热而在候机楼依靠板式热交换器放热，供水温度和回水温度维持基本稳定，通过流量变化调节输送的热量（详见图1）。 　　 在候机楼的板式热交换器共有8组，其需求的变化体现在循环水量的变化上，采用变频技术的循环水泵依靠管网的压差来控制运行频率，从而调整循环水量使之与需求相匹配。 　　 　　图1 虹桥国际机场大体量高温热水供热系统系统图 　　 　　3 建设阶段 　　3.1 能源中心 　　 建设阶段大体量高温热水供热系统在能源中心与通常采用的蒸汽供热系统有一定差别，表现在锅炉和水泵等方面。 　　 热水锅炉的水侧是充满水的，类似于通常家用的热水器；蒸汽锅炉水汽侧下部为热水，上部为汽室，充满热水蒸发后的蒸汽，一般还装有汽水分离装置。 　　 热水锅炉使用循环水泵，其扬程用于克服整个管网的阻力，确保热量的输送；蒸汽锅炉使用给水泵，其扬程用于克服锅炉工作压力，确保将补水送入锅炉，热量输送依靠的是锅炉工作压力。 　　 此外，热水供热系统通过安装真空脱气机排除水中的空气（主要是为去除氧气减轻腐蚀）；蒸汽供热系统则通过安装热力除氧器，通过高温加热方式去除氧气，其效果相对更好。 　　3.2 供热管网 　　 建设阶段热水供热管网与蒸汽供热管网的差别表现在一些辅助附件和管网管道的清理上。 　　 热水供热管网设置较多的放空气阀，确保热水循环时其内容产生气体的排除；安装较多的排污阀，用于运行排污和检修排水。蒸汽供热系统一般只安装有限的放空气阀用于管网的首次投用，日常运行时完全关闭；设置较多的疏水阀组，用于排出蒸汽冷凝产生的疏水，避免产生水击现象。 　　 热水供热管网的清理依靠物理冲洗、排污和化学清洗、预膜，清除杂质，运行时依靠化学药剂保护管道内壁；蒸汽供热管网的清理依靠首次的蒸汽吹扫，预设一个合适的管道排出口，将杂质吹出管道，运行中依靠蒸汽自生的高温和高压保护管道内壁。 　　3.3 初步的手动调试 　　 2009年底能源中心和候机楼的主要建设内容基本完成，供热系统也根据总体需要进行初步的调试。由于热力监控系统此时尚未完成安装工作，因此所有的调试工作都是手动进行的。 　　 锅炉、循环水泵、板式热交换器的控制阀原本自动运行的设备由于缺少控制源信号，所有的运行都依靠调试和运行人员的人工设置、调节和干涉。凭借调试和运行人员的经验、责任心、技术能力，克服人力和体力的不足，供热系统的手动调