高强度钢板充液热成形数值模拟研究-材料加工工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index：TG386 Dissertation for the Master Degree in Engineering Numerical Simulation Research of High- strength Steel Hydrodynamic Thermoforming Candidate： Wang Xin Supervisor： Liu Xiaojing Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Materials Processing Engineering Date of Oral Examination： March, 2016 University： Harbin University of Science and Technology 哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《高强度钢板充液热成形数值 模拟研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间独立 进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含他人 已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均已在 文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书 《高强度钢板充液热成形数值模拟研究》系本人在哈尔滨理工大学攻读硕 士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈尔滨理 工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全了解哈 尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门提 交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学可以采 用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。 本学位论文属于 保 密 ，在 年解密后适用授权书。 不保密√ （请在以上相应方框内打√） 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文 哈尔滨理工大学硕士学位论文 高强度钢板充液热成形数值模拟研究 摘要 现如今，汽车行业发展迅速，特别是绿色环保型汽车越来越受欢迎，节能 型、环保型以及轻量化型汽车已经成为汽车行业发展的主要方向。板材充液热 成形技术是在满足轻量化条件下而产生的一种先进成形技术，它兼具常温充液 成形技术和热成形技术的优势，可以有效的提高成形件的质量。随着高强度钢 板在车身方面需求的增加，对于其充液热成形性能的研究具有重要意义。 本文运用有限元模拟软件 Dynaform 分别对平底筒形件和球底筒形件进行 充液热成形数值模拟研究。对比分析了平底筒形件在常温充液与充液热成形时 的极限拉深高度。分析了预胀压力、液室压力、板料成形温度和压边间隙等主 要工艺参数对筒形件成形质量的影响。适当的预胀压力使筒形件在初成形时形 成软拉延筋从而提高成形件的质量。合适的液室压力能够增大板料与凸模之间 的有益摩擦，进而减少球底筒形件的底部和悬空区出现褶皱、破裂等现象。板 料成形温度低易使球底筒形件悬空区部分出现材料堆积，过高会使材料发生软 化，在保证零件质量的前提下应选取合理的成形温度。压边间隙可以控制筒形 件法兰部分金属的流动，适当的模具间隙能够获得壁厚分布均匀的成形件。 本文将 Dynaform 软件与响应面优化分析方法进行结合，对球底筒形件充 液热成形工艺参数进行优化。选取液室压力、板料成形温度和压边间隙为设计 变量，设计目标为成形后球底筒形件的最小壁厚值，基于 Box-Behnken Design 响应面优化分析，建立以最小壁厚值为目标函数的响应面模型。通过对回归方 程的方差分析及 F 检验，确定了模型的一组最优参数。将模型所预测的最优参 数进行有限元数值模拟，并将模拟后得到的最小壁厚值与模型预测值进行对 比，其误差率小于 1 %，进而验证了响应面模型的可靠性。 关键词 筒形件；充液热成形；有限元模拟；响应面法 I - Numerical Simulation Research of High-strength Steel Hydrodynamic Thermoforming Abstract Nowadays, the automotive industry has developed rapidly, especially the green enviromental protection cars become more and more popular, energy-saving, enviromental protection and lightweight