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预制板梁施工组织设计 第一章、编制说明 一、 编制原则 二、 编制依据 1、 宁常高速公路路基桥梁工程招标文件，施工设计图及业主、监理 的具体要求。 2、 宁常高速公路路基桥梁工程图纸中预制板梁的设计部分 3、 路桥集团公路一局公路施工手册 4、 《建筑地基基础设计规范》GBJX7-89 5、 《中华人民共和国建筑法》 6、 《江苏省工程建设管理条例》 7、 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 8、 《施工现场临吋用电安全技术规程》JGJ46-88 空心板工程数量统计表 第二章工程概况 一、工程概况： 我项0部施工句容一施工标段路线起点接溧水二标段路线终点（桩号 K9+738）,路线起于南京市溧水县与镇江句容市交界处，即省道340东侧 300m的西溧砖瓦厂南侧附近，止于句容市天王镇的谷城附近，接句容二 标路线起点（桩号K20+000），路线全长10.262km。 具体的工程数量见下表 第三章施工组织计划 一、 工期安排原则 1、 以本标段的工程数量和业主要求的合同工期为编排计划的依据， 根据施工组织投入相应的资源，统筹兼顾、合理安排。 2、 在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员 和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。 3、 以组织均衡法施工为基木方法，各工程项目在非冬季抓紧施工， 尽量避免冬季作业。在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各项工 程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，科学运 作。 二、 工期 第四章详细施工方法、顺序 一、详细施工方法、顺序 1、 施工工艺： 梁板底座一底模的制作一钢筋的加工与制作一钢绞线的安装及张拉 —模板安装一砼浇注一放张及出槽 2、 工艺介绍： 1） 、梁板底座 根据板梁尺寸、数量、工期，设置预制台座。本标段全线梁板统一集 屮预制。底座有足够的强度，刚度和稳定性，钢模板作为底模。 2） 、底模的制作 在预制场场地硬化同时，及时进行板梁底座（即底模）的制作。板梁 底模采用钢筋砼底模。底模的结构为：首先在碾压的地面上做20cm厚的 灰土，再在灰土上铺筑10cm厚的碎石，冉浇注25-30cm厚的混凝土，然 后用钢板做为底模，并在底模周边埋设5-5cm槽钢。 3） 、钢筋的加工与制作 对于钢筋的搭接焊，搭接应尽量做成双面焊缝，只有当不能作成双面 焊缝时，方可允许采用单面焊缝。搭接焊双面焊时焊缝长度不应小于5d, 单面焊时焊缝长度不应小于10d （d为钢筋直径）。 钢筋电弧焊接使用焊条必须满足规范要求 钢筋经检验合格后在钢筋加工场集中下料制作，运输至预制区内，在 底模上进行底板、腹板钢筋绑扎，钢筋的绑扎严格按图纸规定的间距及规 范要求进行施工。 4） 、钢绞线的安装及张拉： 预应力混凝土用钢绞线其技术标准、质量证明书、方法及标志内容, 应分别符合国家标准，其力学性能及表面质量的允许偏差均应符合相应的 国家标准。 钢绞线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法、 标志内容是否齐全、正确。钢绞线表面质量及规格是否符合要求，经运输、 存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。对其力学性能，根据出 厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，应 根裾国家标准要求的频率进行检査验收。钢绞线的外观不得有生锈、裂纹、 鱗落或断裂现象。 每批钢绞线外观检查合格后，再从不同的3根钢绞线上各取一组试件 进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率弹性模量），如有一项试验结 果不符合力学性能耍求，则取双倍数量的试件重作全部各项试验，如仍有 一根试件不合格，则该批钢绞线为不合格。 钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑构件或锚夹具长度、 千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。 钢绞线的切断应用切断机或砂轮锯，不得使用电焊切断。 在钢绞线验收及加工后，应妥善保管，防止在堆入、运输和安装过程 中损伤、变形或发生有害的锈蚀。 每根钢绞线铺设位置应严格按设计图纸提供的位置准确定位，不得随 意更改钢绞线的位置。 5） 、模板安装 经检查钢筋及钢绞线定位合格后，进行侧模的安装，模板均采用定型 钢 模，用龙门用移、安装模板。安装吋严格按设计及规范要求控制模板 的竖直度、顺直度及模内尺寸。浇完底板混凝土后安装内模，安装内模时， 注意内模的标高，保证面板混凝土厚度以及宽度。 6） 、砼浇注 砼由拌和站集中供应，罐车运至现场，龙门吊吊灰斗运砼，先浇底板 并振实。 当底板浇至设计标高时，安装芯摸，然后对称、均匀地浇注胶囊两侧 於。最后浇注顶板砼，振平后，表面作拉毛处理。 砼浇注完后及时覆盖洒水养生，拆除芯摸。 7）、放张及出槽 砼达到设计强度100%以上时开始放张，放张时整体放张，同步进行。 板梁放张后，用龙门吊运出槽，按规