高速公路动静态交通管理资源配置方法分析-载运工具运用工程专业论文.docxVIP

插图清单 图 1-1 中美两国高速公路建设历史对比3 图 2-1 交通势的变化10 图 2-2 第一观测点车速变化柱状图16 图 2-3 第二观测点车速变化柱状图17 图 2-4 第三观测点车速变化柱状图17 图 2-5 第四观测点车速变化柱状图17 图 2-6 第五观测点车速变化柱状图17 图 3-1 各变量物理意义示意图20 图 3-2 各变量物理意义示意图26 图 4-1 合作竞争完全信息静态博弈模型（扩展式）33 图 4-2 合作竞争完全信息动态博弈模型 1（扩展式） 35 图 4-3 合作竞争完全信息动态博弈模型 2（扩展式） 35 表格清单 表 1-1 九个国家高速公路里程密度（05 年） 2 表 2-1 交通势模型系数 12 表 2-2 安徽省高速公路服务区驶入率预测结果 12 表 2-3 驶入率预测的拟合度检验结果 13 表 2-4 高速公路静态交通设施布置密度统计 15 表 2-5 铜陵段区间内的静态交通标志设置情况 15 表 3-1 在假定条件下 2 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 22 表 3-2 在假定条件下 3 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 22 表 3-3 在假定条件下 4 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 22 表 3-4 在假定条件下 2 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 23 表 3-5 在假定条件下 3 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 23 表 3-6 在假定条件下 4 个出入口匝道社会车辆遇到警车的概率 23 表 3-7 在假定条件下有 2 个出入口匝道时巡视警车碰到某特定社会车辆的概率.. 24 表 3-8 在本段高速公路辖区内遇到 1 辆巡视警车需要满足的速度条件表 28 表 3-9 在本段高速公路辖区内社会车辆遇到 2 辆警车需要满足的速度条件表 29 表 4-1 企业收益矩阵 33 独 创 性 声 明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所 知，除了文中特别加以标志和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果， 也不包含为获得 合肥工业大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签字： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学 有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅或借阅。本人授权 合肥工业大 学 可以将学位论文的全部或部分论文内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫 描等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后适用本授权书） 学位论文者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 通讯地址： 邮编： 44 特别声明 本学位论文是在我的导师指导下独立完成的。在研究生学习期间，我的导师要 求我坚决抵制学术不端行为。在此，我郑重声明，本论文无任何学术不端行为，如 果被发现有任何学术不端行为，一切责任完全由本人承担。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日  PAGE 34 1.1 概述 第一章 绪 论 随着各地人口数量的急剧增长，居民每天出行的总量与出行距离也在迅速 的攀升。地方区域经济的异常活跃也吸引了大量的外来人口和出入境车辆，并 且由此造成了尤其高速公路的出行量越来越大，伴随着交通供给的道路里程不 断增加，高速公路的通车里程也在不断地增长。安徽省交通厅的数据：2005年 安徽省高速公路通车里程仅仅1600多公里，到2010年底高速公路通车里程已经 超过了2500公里，仅5年不到的时间增长了将近1000公里，而规划中到2015年安 徽省高速公路里程将达到4200公里。高速公路里程的迅速增长，在为广大人民 群众提供便捷迅速的公路出行的同时，也带来了一系列的高速公路交通资源管 理问题。 通常，在高速公路的管理中常会出现一些突发性质的事件，如危险品事故、 车辆故障、车辆事故、道路上有障碍物或散落物、治安刑事案件、恶劣天气、