移动通信 - github.pptVIP

GSM-R（GSMforRailway）无线通信系统是专门为满足铁路应用而开发的数字式无线通信系统，它是基于目前世界上最成熟的通用公共无线通信系统GSM平台而设计的，具有支持铁路通信列车调度、列车控制、支持高速列车通讯等特点，是为铁路运营定制的一种综合无线通信系统。 我国铁路的GSM-R工作频段是在E-GSM频带（900MHz-GSM）上占据了4MHz的带宽范围，上行在885-889MHz之间，下行在930-934MHz之间。而Wi-Fi的工作频段是在2.4GHz或5GHz上。GSM-R与Wi-Fi采用的无线频段不同，并且GSM-R信号通过列车外的天线接收和发送，列车内则采用信号电缆连接，是不发射Wi-Fi信号的，高铁乘客的笔记本电脑是搜索不到的。 GSM-Railway Tetra技术，应用于更低的无线频段，覆盖范围更为广阔，从而减少了基站的建设成本，而且集群业务丰富，性能高，终端专业化程度高，适用工业运营的指挥调度。但是同GSM-R一样，是窄带的，吞吐量太低，只有几K到700kbps的范围，更不适合进行多用户的承载，不能满足新业务的高带宽需求。 全球领先的信息和通信解决方案供应商华为，分别联合欧洲专业应急通信制造商Rohill和Selex ES，针对应急通信市场需求，推出具有创新意义的移动宽带eLTE+TETRA解决方案，不仅可应用于公共安全领域，也可应用于交通运输、油气能源和大企业等行业通信市场。 广覆盖 大带宽 低时延 高安全 针对南方电网珠海电力配网自动化业务需求，华为提出了超宽带无线智能电网解决方案。该解决方案基于第四代（4G）无线通信技术（TD-LTE），根据配电自动化、计量自动化以及配电网视频监控业务等需要进行研发。 关于FDD-LTE LTE是基于OFDM技术、由3GPP组织制定的全球通用标准，包括FDD和TDD两种模式用于成对频谱和非成对频谱。 LTE标准中的FDD和TDD两个模式间只存在较小的差异，相似度达90%。FDD（频分双工）是该技术支援的两种双工模式之一，应用FDD（频分双工）式的LTE即为FDD-LTE，为当前世界上采用的国家及地区最广泛的，终端种类最丰富的一种4G标准。 无线蜂窝技术速率对比 4G核心技术 OFDM （正交频分复用） 是一种无线环境下的高速传输技术，其主要思想就是在频域内将给定信道分成许多正交子信道，在每个子信道上使用一个子载波进行调制，各子载波并行传输。尽管总的信道是非平坦的，即具有频率选择性，但是每个子信道是相对平坦的，在每个子信道上进行的是窄带传输，信号带宽小于信道的相应带宽。 优点是可以消除或减小信号波形间的干扰，对多径衰落和多普勒频移不敏感，提高了频谱利用率，可实现低成本的单波段接收机。 主要缺点是功率效率不高 调制与编码技术 4G移动通信系统采用新的调制技术，如多载波正交频分复用调制技术以及单载波自适应均衡技术等调制方式，以保证频谱利用率和延长用户终端电池的寿命。 4G移动通信系统采用更高级的信道编码方案(如Turbo码、级连码和LDPC等)、自动重发请求(ARQ)技术和分集接收技术等，保证系统足够的性能。 高性能的接收机 Shannon定理给出了在带宽为BW的信道中实现容量为C的可靠传输所需要的最小SNR。 按照Shannon定理，可以计算出，对于3G系统如果信道带宽为5MHz，数据速率为2Mb/s，所需的SNR为l.2dB；而对于4G系统，要在5MHz的带宽上传输20Mb/s的数据，则需要的SNR为12dB。可见对于4G系统，由于速率很高，对接收机的性能要求也要高得多。 智能天线技术 智能天线具有抑制信号干扰、自动跟踪以及数字波束调节等功能，被认为是未来移动通信的关键技术。智能天线应用数字信号处理技术，产生空间定向波束，使天线主波束对准用户信号到达方向，旁瓣或零陷对准干扰信号到达方向，达到充分利用移动用户信号并消除或抑制干扰信号的目的。这种技术既能改善信号质量又能增加传输容量。 MIMO技术 （多输入多输出）技术是指利用多发射、多接收天线进行空间分集的技术，它采用的是分立式多天线，能够有效的将通信链路分解成为许多并行的子信道，从而大大提高容量。信息论已经证明，当不同的接收天线和不同的发射天线之间互不相关时，MIMO系统能够很好地提高系统的抗衰落和噪声性能，从而获得巨大的容量。 多用户检测技术 多用户检测是宽带通信系统中抗干扰的关键技术。在实际的CDMA通信系统中，各个用户信号之间存在一定的相关性，这就是多址干扰存在的根源。由个别用户产生的多址干扰固然很小，可是随着用户数的增加或信号功率的增大，多址干扰就成为宽带CDMA通信系统的一个主要干扰。 传统的检测技术完全按照经典直接序列扩频理论对每个用户的信号分别进行扩频码匹配处理，因而抗多址干扰能力