鹦鹉洲长江大桥1号塔塔柱快速施工技术.docVIP

婴鸟鹅洲长江大桥1号塔塔柱快速施工技术 【 】武汉鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨 悬索桥，其1号塔位于长江汉阳岸边坡坡脚，门框式 结构，采用了高效快速施工方法施工成型。底节塔柱 与塔座同步浇筑，塔柱采用无劲性骨架法施工，配备 6m高大节段液压爬模结构，塔柱下横梁采用钢管支架 法与塔柱并行施工，上横梁采用牛腿支架法与塔柱同 步施工，并在地面进行对拉试验取代高空支架预压施 工。通过设计和施工相结合，做到了施工过程模块化 和简单化，实现了塔柱快速施工，探索了塔柱施工新 方法。 【关键词】三塔四跨悬索桥；塔柱；爬模；外置 式可拆装平台；并行施工；整体装拆；新方法 1工程概况 鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区，是武汉市 二环线过长江通道，大桥主桥长2100m,设计为225+2 X850+225m三塔四跨钢混结合梁悬索桥（见图1）。 大桥主桥1号塔位于汉阳侧长江大堤护坡坡脚， 塔柱为钢筋混凝土结构，横桥向为门式框架结构（见 2），塔柱、横梁几部分组成，横梁为预应力混凝土 结构。塔柱全高129.2m，两塔柱间的横向中心间距为 36.0m至39.0m，横向呈1: 84.13的坡度。塔柱为单 箱型截面，横桥向尺寸为5.0m，纵桥向尺寸从7.0m 变化到9.0m。 下横梁高7.0m，长32.1m，宽7.1m。上横梁横向 设置为下置K型，高度由中间5m向两边渐变至8m， 长31.05m，宽5.6m。上下横梁均为单箱单室截面， 顶、底、腹板厚度均为0.8m。 2塔柱总体施工技术 1号塔塔柱分节段进行接高，模板采用液压爬模， 钢筋主筋采用机械套筒连接，水平钢筋和箍筋采用搭 接绑扎。塔柱采用无劲性骨架法施工，投入使用可拆 装式外置钢平台结构。下横梁与塔柱实施并行施工， 相互不干扰；上塔柱采用牛腿支架法施工，支架在地 面预压，整体下放拆除。 3塔座与塔柱整体施工技术 在塔柱施工过程中采取了底节塔柱3m与塔座同 步进行浇筑施工工艺进行施工。在绑扎塔座钢筋时， 将底节塔柱3m高范围钢筋进行同步绑扎并安装模板 定位。在浇注完塔座混凝土后，连续浇注完塔柱底节 3m高，前期蓄水漫过塔座进行养生4天，后期采取浇 水、包裹塑料膜养生，确保了塔柱底节钢筋混凝土未 出现表面裂纹。 4塔柱大节段接高施工技术 塔柱接高单节标准高度6m,配备液压爬模高度 6.1m,每次接高搭接10cm。随着塔柱接高，其截面逐 步变小，通过逐步裁剪模板面板边沿以适应匹配。塔 柱内腔的液压爬模与外侧模相互独立，由于截面多变， 施工过程中须及时用木模配合。 为便于钢筋接高，塔柱钢筋主筋原材料进料选择 12m长，施工中每次接长6m:采用机械接头连接。 为有效克服高空吊装困难，尽可能减少吊机上下吊装 次数，加快钢筋绑扎功效，设计采用梳形板按钢筋绑 扎施工顺序成批吊装接高主筋（见图3）。梳形板长 1.1m,按塔柱主筋间距开孔，一次吊装10根钢筋， 采用机械接头旋拧在钢筋丝头上作临时吊装连接。 5外置式可拆装平台施工塔柱技术 在塔柱施工过程中，首次发明使用外置式可拆装 施工平台结构，替代劲性骨架结构，即在塔柱外侧周 安装一个作业平台，利用该平台施工塔柱钢筋，待 钢筋绑扎成型后利用塔吊整体吊装拆除该平台。平台 为采用角钢制作的空间析架结构，分块栓接，构造简 单、轻巧，安拆方便，且可改装和重复使用，集塔柱 高空作业施工操作、物料临时堆存、安全防护和钢筋 定位多项功能于一体（见图4）。 5.1平台构造 平台结构为可拆装式钢桁架结构，主要分为4部 分，即架体、滑块、悬挑支撑牛腿和预埋件，各部分 之间采用螺栓连接，方便拆装和位置调整 架体为采用角钢分块制作的空间桁架结构，5m高 lm宽，高度方向按2m标准高度实施分层，底部层高 lm。各分块本身构件之间采用焊接相连，分块之间采 用螺栓连接。架体外侧安装铁丝网，各层踏面安装钢 板网，全部与架体角钢连接固定并随架体一起拆装。 架体顶口设置钢筋定位框架，精确定位每根主筋，定 位框架作为永久箍筋使用。 滑块为架体与牛腿之间的连接配件，“工”字行构 造，采用钢板制作，限位于支撑牛腿的滑动槽内。滑 块为重复使用构件。 悬挑支撑牛腿为双拼工字钢结构，内侧净空间隙 5cm,采用连接板通过螺栓进行组装成整体。悬挑支 撑牛腿为重复使用构件。 预埋件为埋设在钢筋混凝土内的钢筋和钢板组合 构件，为平台结构的支撑受力部位。预埋件为一次性 使用构件。 5.2平台制作和改装 平台采用分块件制作成型，每个块件必须在统一 固定胎架内制作。为尽量减小结构的变形，角钢下料 采用机械切割，连接孔眼采用车床钻孔，禁止采用氧 气切割、割孔。 架体在场内根据塔柱尺寸要求拼装成整体，并且 标识平面中线。架体平面内侧净空尺寸要求比塔柱截 面尺寸大50cm,吊装时架体中线与塔柱截面中线位置 对齐。随着塔柱的截面尺寸发生