基于GIS的公路交通噪声预测技术研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确立了式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名: 刘叫 U fl.年 6 月 1 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名: 导师签名: μp. 年 6 月/日 TOI 之年 4 片/日 摘 要 随着我国高速公路通车里程和交通量的不断增长，快速行驶的车辆产生的交通噪声 给沿线环境敏感地区造成了严重影响。高速公路交通噪声预测与评价已成为公路建设项 目环境影响评价的重要组成部分，但现有的预测模型存在一些不足，预测精度不高，且 难以有效评估交通噪声的时空分布特征。 本文对交通噪声预测理论与模型展开深入研究，并结合地理信息系统(GIS)技术，利 用其强大的空间分析与数据处理能力，研究其在公路交通噪声预测领域中的应用，并开 发了基于 GIS 的公路交通噪声预测系统，取得了以下研究成果和主要结论： 1．研究了公路交通噪声的来源、影响因素、传播过程以及评价指标，并对几种国 内外常用的交通噪声预测模型展开类比分析，得出了 FHWA 预测模型更加成熟、科学， 但仍有待改善的结论。针对 FHWA 模型的不足，对模型有关参数进行修正和补充：根 据噪声在不同地面状况下传播情况并考虑地面植被覆盖率影响，得到了地面吸收对交通 噪声的影响修正；从公路纵坡对车辆发动机噪声的影响出发，依据国家环境保护部报告 提供的数据，探讨了公路纵坡引起的交通噪声修正；基于路面材料对车辆轮胎噪声的影 响和噪声传播过程中各类遮挡物的吸收、反射、透射和绕射效应，借鉴并采纳了交通部 噪声预测模型中的修正方法。在此基础上，提出基于 FHWA 的修正模型——J-F 模型， 并讨论了该模型的适用条件与注意事项。 2．针对地理信息系统在公路管理与交通噪声预测领域中应用的必要性、可能性以 及技术方法进行了较为详尽的分析和研究： (1) 基于公路信息的来源、采集方式和存储特征，结合采用 GIS 进行组织和查询的 需要，提出了基于 GIS 存储和管理的公路资产信息分类体系，将公路资产信息分为若干 集合，每个集合都有相似的类别特征和空间特征，且包含丰富的属性信息，使得公路空 间和属性信息在 GIS 的框架下得到有效地存储、表达与管理； (2) 根据公路信息和交通噪声数据的时空分布特征和应用型 GIS 开发方法与特点， 提出了开发基于 GIS 的公路交通噪声预测系统的技术方法。通过对应用型 GIS 开发方式 的比较分析，选用“组件式”开发方式进行二次开发，充分利用了 GIS 组件完备的空间 数据管理功能与面向对象可视化开发语言方便灵活的优点。从系统的实用性、先进性和 开发难度各因素出发，选用 ArcMap 应用程序进行空间数据矢量化和属性数据入库并采 用 ArcCatalog 进行数据管理，二次开发工具采用 Visual Basic.NET 可视化程序设计语言、 I ArcEngine 嵌入式开发组件以及 Microsoft Access 数据库管理软件，充分利用 ArcGIS 在 GIS 开发方面的基础结构，降低了开发难度和成本，使系统开发便捷高效。 3．在考虑用户需求的前提下对系统进行总体设计和各模块设计，开展系统界面定 制和集成二次开发。通过 ArcEngine 可视化控件提供的工具和接口实现了文件管理、视 图浏览等基本功能以及道路空间和属性信息交互查询功能，方便用户对公路设施和噪声 环境信息进行全面有效地查询和管理；根据噪声预测的实际需求结合 J-F 模型和 ADO.NET 数据访问技术实现了交通噪声计算功能，并通过 VB.NET 与 Surfer8.0 的无缝 连接技术实现了等声级线图的生成，使噪声预测过程精确、快速，实现了评价结果的可 视化。 本文的研究成果对于如何提高交通噪声预测的精度提供了理论支撑，对 GIS 在公路 管理与交通噪声预测领域的应用提供了技术参考。 关键词：高速公路、交通噪声、预测模型、地理信息系统(GIS)、组件式开发 Abstract Along with the increasing Traffic mileage of highway of China, traffic noise has brought serious influence o