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技术交底书 隧道综合接地施工技术交底书 编号 GN-1GQ-II-XMB-SD201801011-01 项目名称 新建贵阳至南宁铁路贵州段GNZQ-3标 工程名称 贵南客专GNZQ-3标隧道综合接地技术交底 设计文件图号 铁路综合接地系统-通号（2016）9301 施工部位 隧道初支、衬砌、水沟电缆槽 交底日期 2018年10月1日 一、技术交底范围 本技术交底为二级技术交底，适用于DK53+319.42～DK65+305、DK82+520～DK89+204段隧道综合接地施工。 二、接地极 初期支护的接地极以一个台车长度（本项目台车按照12m计算）进行设置（参照铁路综合接地系统通用（2016）9301-22）。 Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极。环向接地钢筋统一使用φ16（I级钢筋）的钢筋。环向钢筋每2倍锚杆长度间距与锚杆焊接一次，要求使用“L”钢筋焊接。 Ⅳ级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架(或钢筋网片）作为接地极。 接地锚杆与网片、钢拱架或环向接地钢筋要焊接牢靠。 施工中应对接地钢筋作出标识，便于检查。 所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量。 接地极端头位于隧道中线左右两边各4.81米的位置，要求接地极端子由仰拱内伸出来。以便后期与电缆槽内的纵向连接钢筋相连接。（接地极端子预留设置如下图或参照铁路综合接地系统通号（2016）9301-20）） 隧道初期支护接地极断面见下图： 三、隧道衬砌接地设置 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置（参照铁路综合接地系统通用（2016）9301-23）： 1）利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接地钢筋。 2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。 3）上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。 4）在每个台车位（作业段）中部选1根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环、纵向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 5）每个作业段内的环向接地钢筋通过连接钢筋与两侧通信信号槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 6）二次衬砌中无结构钢筋的隧道，应在接触网基础位置处设置专用环向接地钢筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环、纵向接地钢筋间应焊接。 7）在隧道进出口及隧道内每隔500m处，在隧道两侧壁距离轨面6m处设置2个接地端子，并与环向接地钢筋焊接。 四、隧道接地极设置（参照铁路综合接地系统通用（2016）9301-21）： （1）明洞地段，可利用隧道底板下层的结构钢筋网做为接地体； （2）在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。 （3）接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 五、接地端子设置 1）隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。 2）从隧道进口2m处开始，每100m在两侧通信信号槽底部分别设置1个接地端子，小于100m的隧道在中部设置1处。接地端子用于隧道接地装置与贯通地线的连接。 3）从隧道进口2m处开始，原则上每50m在两侧通信信号槽靠线路侧壁上分别设置1个接地端子，小于50m的隧道在中部设置1处。在无砟轨道线路区段，用于无砟轨道板接地的接地端子可按每100m在两侧通信信号槽靠线路侧壁上分别设置1个,用于轨旁信号设备及其他设施接地的接地端子可按需设置。 4）在每个专用洞室、变压器洞室两侧1m范围内设置2根环向接地钢筋，环向接地钢筋应与初期支护锚杆接地体连接；洞室两侧墙壁下部设置2个接地端子，供洞室内设备、设施接地。 5）上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 6）当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 六、工艺要求及主要技术参数（参照铁路综合接地系统通号（2016）9301-07） （1）建筑物、构筑物的接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。 （2）接地端子应直接浇筑在混凝土结构内。接地端子预制后应做标记，拆模后的接地端子顶面应与混凝土面平齐或高出（不大于5mm）。 （3）接地钢筋焊接必须满足搭接焊的工艺要求，焊接长度、焊厚是质量控制的重点。 （4）接地钢筋焊接应符合防火管理要求，尤其在瓦斯工区及瓦斯突出工区，必须制定安全措施，设专人进行检查和监督。 （5）L形连接件、C形压接件的C形环与贯通地线间进行压接，压接压力不小于12t（采用专用压接工具），连接处应采取防腐措施。 （6）应对接地钢筋做出标识，防止施工过程中错焊、漏焊。 （7）综合接地施工